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Vous avez suivi pour la plupart mes aventures.

L'idée de m'acheter une bombinette sans concession fait de plus en plus le chemin entre mes deux oreilles. Je n'irai pas non plus vers une Ariel Atom mais je pense à une Lotus Esprit, que je préfère subjectivement à une Caterham (surtout que Lotus est à quelques pas de chez moi ce qui me faciliterait l'entretien).

j'imagine que ce sujet va déchaîner les foules et je suis tout ouï quant à vos propositions sur ce segment de marché que je connais mal.

Mon cahier des charges:
ne pas dépasser 30 000 €, idéalement 25 000 €
Possibilité de rouler les cheveux au vent, ce qui, selon moi, décuple les sensations
Je privilégie le rapport poids/puissance à la puissance pure car l'idée est d'aller faire quelques ronds sur circuit

une lotus r340, c'est pas mal aussi ,

une caterham super seven
un spider renault
un speedster opel
et pourquoi pas un boxster?

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 07575.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 75517.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 42224.html

et y'en a plein d'autres

sinon un Z4 M

http://www.leboncoin.fr/voitures/165748851.htm?ca=21_s

Neuve ou occasion ?

occasion ,

Occasion sous garantie..... et elle ne fera que peu de km mais à rythme soutenu

Dans leurs versions musclées :

SLK AMG
Z3 M /Z4 M
TTR

Sans hésitation possible : Jessica Alba!
Oh, zut, je n'avais lu que le titre .
En voiture, la Lotus Elise est idéal pour le circuit en raison de son poids (léger) et de son rapport prix/plaisir.
Après, tu as les Donkervoort mais dans ton budget, cela risque d'être plus difficile.

Oui mais elle roule toujours, donc pourquoi pas !!

Epicure a écrit :

de son poids (léger) et de son rapport prix/plaisir.

c'est exactement ce que je recherche, pas besoin d'équipements de confort, de lecteur CD ou ce genre de truc, mais il faut aussi que ce soit conduisible sur route sans se faire peur à chaque virage

J'ai bien peur que les Z4 et SLK soient un peu lourdes..... et presque trop sophistiquées

Un ami de Frizou cherche (ait) à en vendre une (Lotus Elise). Elle est peut être toujours dispo

Les performances Lotus Elise, Z3 ou SLK sont assez proches.

Mais c'est vrai que c'est la Lotus qui distillera la plus grande ambiance/sensation "course". Les 2 autres garderont une (légère) plus grande polyvalence...

pour les sensations….. rien ne vaut une moto
et c'est moins cher

Yes !!!!

je me suis toujours juré de ne jamais monter sur une moto (c'est pas l'envie qui me manque..... car je sais que rien ne vaut les sensations d'un sportive à 2 roues mais je sais que je ne serais pas capable de rouler pépère et raisonnablement)

callaway0409 a écrit :

je me suis toujours juré de ne jamais monter sur une moto (c'est pas l'envie qui me manque..... car je sais que rien ne vaut les sensations d'un sportive à 2 roues mais je sais que je ne serais pas capable de rouler pépère et raisonnablement)

J'ai pris la même résolution pour la moto, sachant je que je ne serais également jamais raisonnable...

S'agissant de la voiture plaisir, la Lotus Elise me semble celle qui te correspondrait le mieux.

Steph a eu la grande amabilité (et confiance) de me confier le volant de la sienne et j'ai été bluffé par l'agilité et l'homogénéité de la voiture.

Steph t'en parlera bien sur beaucoup mieux que moi.

Je ne peux m'empêcher toutefois de te proposer un panel alternatif de bonnes vieilles françaises qui sont souvent oubliées :

Dans un esprit similaire à la Lotus Elise, le Spider Renault est en train de devenir un vrai collector. Il existe avec un vrai pare brise ou avec un simple saut de vent. L'inconvénient majeur est qu'il ne possède pas de capote... Du coup il est souvent peu kilométré.


Si tu recherches une voiture radicale et originale conçue pour la piste mais toutefois homologuée pour cruiser en Picardie , j'ai pensé à la berlinette Echappement. Conçue par Hommel, patron de la revue qui était mon livre de chevet pendant mon adolescence, elle a été pensée et conçue pour la piste à l'instar de l'Alpine. C'est pour cela que je l'affectionne particulièrement. Sa production a été arrêtée il y a quelques années mais se trouve encore via les clubs.


Beaucoup moins radicale, mais idéale pour les promenades en famille l'Alpine GTA, particulièrement dans sa version Le Mans peut être séduisante. Le V6 PRV n'a pas beaucoup de noblesse mais tu pourrais être surpris des performances sur circuit...



Enfin, Venturi, notamment la dernière version 300 Atlantique permet de rouler original dans l'une des dernières GT de classe à la française.

callaway0409 a écrit :

je me suis toujours juré de ne jamais monter sur une moto (c'est pas l'envie qui me manque..... car je sais que rien ne vaut les sensations d'un sportive à 2 roues mais je sais que je ne serais pas capable de rouler pépère et raisonnablement)

Ca sera donc tout aussi risqué avec 4 roues.....

callaway0409 a écrit :

c'est exactement ce que je recherche, pas besoin d'équipements de confort, de lecteur CD ou ce genre de truc, mais il faut aussi que ce soit conduisible sur route sans se faire peur à chaque virage

J'ai bien peur que les Z4 et SLK soient un peu lourdes..... et presque trop sophistiquées

Justement, le grand avantage de la Lotus est son châssis car les Anglais sont des spécialistes en ce qui concerne le compromis confort/tenue de roue et facilité de conduite/efficacité.
Beaucoup plus agile qu'un Z4 ; et je ne te parle même pas de la comparaison avec un SLK.
Un médecin bien connu (et très réputé) sur Nice roule tous les jours en Elise jaune ...