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bsr

je dois passer chez BMW dans la semaine pour passer commande mais suis un peu perdue en voyant les différents modeles, notamment les 1.8 sDrive et 1.8 xDrive

pouvez vous m'expliquer la différence ?
désolée, c'est peut etre une question "bête"

merci

Bonsoir,

Sdrive = 2 roues motrices en propulsion

XDrive = 4 roues motrices permanentes avec répartition électronique entre AV et AR selon les conditions de roulage.

voilà la difference essentielle, sinon je t'invite à lire ce post sur la transmission XDrive, long mais intéressant ICI

merci beaucoup
bonne soirée

Re bonsoir, Marjorie.

Les questions à se poser:

Dans quelles conditions vas-tu circuler:
- région neigeuse ou pas? ce qui détermine déjà le choix de ta transmission.
- quel style de conduite?
- type de carburant?

Dans le choix proposé actuellement, sans être un excité du volant, sur une motorisation diesel, j'aurais pris le 2.3 xd, qui me semble très performant.
Je te laisse choisir la couleur...

merci

je suis à la campagne dans l'est de la france
je fais entre 20 et 30.000kms à l'année, donc diesel
j'ai tjs eu une conduite sportive (conduite de voitures puissantes)
actuellement avec une 120D, avant une 320D, mais en passant avec un X1 la conduite sportive n'est plus vraiment appropriée je pense
mon pere a acquis un X3, il roule beaucoup plus calmement qu'avec ses voitures précédentes (Mercedes ou Audi)

quant à la couleur.... noir !!
mes BMW ont été prises noir... je continue sur cette lancée !

merci à toi

les3e a écrit :

merci je fais entre 20 et 30.000kms à l'année, donc diesel
j'ai tjs eu une conduite sportive (conduite de voitures puissantes)

La désignation 2.3 D signifie un 2.0 litres un peu plus puissant dans la gamme.
Sauf erreur de ma part, les autres motorisations proposées sont des 2.0 litres aussi.
Avec ton kilométrage annuel, l'essence n'est pas de mise... (sauf si tu es richissime?)
Tu as déjà eu des 2.0l.
Avec ce kilométrage annuel, et déjà une bonne habitude, une récession serait préjudiciable à ton confort quotidien.
(Je fais 40.000 Km/an, parfois dans la neige).
Donc, conclusion qui n'engage que moi: 2.3 l, X drive oeuf corse.

les3e a écrit :

merci ; mais en passant avec un X1 la conduite sportive n'est plus vraiment appropriée je pense

merciii, je prends note de tes conseils
je fais une recap à mon mari demain quand il rentre

sein clou Toubab

les3e a écrit :

sein clou Toubab

It's my pleasure...

goud naïte !

+1 sur la motorisation : 2.0d ou 2.3d sinon tu seras déçue au vu de tes habitudes automobiles.
ps : j'ai eu une 318d en prêt entre mes deux x5, j'ai trouvé que c'était un veau.

+1, j'ai abandonné la 520d, un veau dans toute sa splendeur


En sortant du 3.0d, ça fait drôle

J'arrive tranquillement à 10000km avec mon x23d (qui n'existe qu'en Xdrive donc pas de question de transmission à se poser sur cette motorisation, comme pour les 25 et 28i d'ailleurs) reçu début février, je peux te dire que les 204cv ne sont pas des pure-sangs (c'est pas des mulets non plus hein !) mais de simples chevaux ... Pour avoir essayé le x20d lors de ma commande (et une 123d car le couple X1 + 23d n'était pas dispo) je ne l'aurai jamais pris venant d'une A3 170 Quattro car bien trop mou. Je ne parle pas du 18d car je ne l'ai pas essayé mais je me doute un peu de ma conclusion en me basant sur les 20d et 23d.

Sinon pour ce qui est du Xdrive, le réduire aux routes enneigées n'est pas vraiment une bonne idée, la transmission intégrale qu'elle soit Xdrive, Quattro, AWD ou que sais-je offre une sécurité accrue dans de nombreuses situations, routes mouillées ou grasses ou simplement gelées ... Il n'y a qu'à faire un essai sur un giratoire mal relevé (comme 90% des giratoires en France) pour s'en convaincre !

En tout cas c'est une option pour moi à prendre avant le gps-à-molette si ton budget n'est pas extensible ... sauf si tu préfères le "paraitre" à la sécurité et au comportement.

EDIT: Tu es aussi en Moselle, à la rigueur si pas au fin-fond (St Avold/Sarreguemines) mais plus sur Metz/Thionville on pourrait planifier un essai