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Les parkings souterrains sont-ils fragilisés par le poids des voitures modernes ?
Un sujet intéressant, que je croise pour la première fois.
https://www.msn.com/fr-fr/finance/other ... c9dbbf5d3c

Déjà en discutions depuis pas mal de temp, et asse logique, mais suffiras de rajouter des pilier de soutien, cela supprimeras des places bien sûr, pourquoi ne pas simplement les interdire au niveau les plus haut?, si plus bas et que des fondation/terre, en dessus devrais être ok

La surcharge d'exploitation prise en compte pour le dimensionnement des parkings est de 250kg/m² minimum, il y a de la marge...

Je suis un peu bête, mais avec 250 kg/m2, pour une voiture de 5m x2 ça fait 10m2, comme à peu près une place de parking (2,3 a 2,5 m de large) un X5 45e fait ~2,5 tonnes, une i4 2,3 t on n’est pas loin du tout de la valeur que tu indiques, donc peu de marges avec des routières et des SUV , mais OK pour les citadines et compactes en dessous des 2 t

La norme impose 250 daN/m2 (soit 255 kg) pour une charge répartie ; c'est à dire sur toute la surface du parking.

Le meilleur exemple d'une charge répartie est une piscine remplie d'eau.

Pour que le parking s'écroule, il faudrait que chaque m2 supporte plus de 250 daN/m2.

Or, les places de parking n'occupent pas toute la surface de celui-ci ; il faut bien de la surface pour les voies de circulation (piéton, voiture).

https://www.securinorme.com/prevention- ... e-parking-


Donc, il y a plus de risque d'abimer son X5 45e dans un parking à cause de ses dimensions par rapport à celles des places que de faire écrouler le parking sous son poids.

Voilà!