MA-BMW.com

Bonjour, je me permets de poster un message concernant mes amortisseur.

BMW F30, 2012, 200 000km

Voilà je me présente au 1er garage pour pour un devis d'amortisseur avant/arrière au complet.
Réponse, pas possible pour eux car ils ne veulent pas y toucher du au amortisseur électronique blablabla.

Il me renvoient vers un garage/connaissance susceptible de me le faire.

Prix approximatif 800€ un peu près pour un amortisseur... hors pose ect ?

Prix normal a votre avis ?
Merci pour les futurs réponse ?

Bonjour, merci de préciser d’une part ta motorisation, ta finition et d’autre part, la présence éventuelle d’une suspension pilotée (option 2VF).
Cela permettra de faire la part des choses et de confirmer le cas échéant, la nécessaire reprogrammation de l’électronique de ta voiture chez BMW ou un garage agréé , le montage d’amortisseurs spécifiques pour suspension pilotée et leurs connexions au capteurs et câbles nécessaires.
Pour te faire une idée et surtout vérifier officiellement ce qu’il te faut, en rentrant ton numéro de série VIN ici : https://entretien.bmw.fr/dealer/28857?g ... ugQAvD_BwE
Mais l’ordre de grandeur que tu as indiqué y est …

Des kits de remplacement alternatifs peuvent exister

A mon avis, comme la voiture st ancienne et a un fort kilométrage, il faudrait abandonner l'idée de remettre des amortisseurs à ajustements électroniques.
Je rechercherais des amortisseurs adaptables à un prix plus raisonnable.
Comme ceux-cis:
https://www.mtk-tuning.com/chassis/amor ... -1214.html
Ou encore des modèles réglables:
https://fr.maxpeedingrods.com/product/k ... d-adj.html
Toutefois, il faudra désactiver l'électronique:
https://www.mtk-tuning.com/kit-de-desac ... 79618.html#
Tout comptes faits, cela revient beaucoup moins cher.
-Environ 1310 € + MO en solution Bilstein B4 avec désactivation.
-Environ 2277 € + MO en solution BMW.
Les modes sport, confort et éco restent actifs pour la direction et la réponse moteur.
L'amélioration sera sensible, par rapport à la configuration d'origine.

Si ta 318 d est compatible avec l'EDC, tu pourrais monter des BILSTEIN B 6 pour 1446 € + MO:
https://www.daparto.fr/Amortisseur/BMW- ... 312?page=5
Les BILSTEIN B 6 sont un peu plus durs que les BMW d'origine, et donc plus sportifs.

Et le principal intéressé @LIBERTA, il en dit quoi?
Ça donne quoi sur le simulateur BMW ?

ROUTINETTE a écrit : 10 juil. 2023, 22:49

A mon avis, comme la voiture st ancienne et a un fort kilométrage, il faudrait abandonner l'idée de remettre des amortisseurs à ajustements électroniques.
Je rechercherais des amortisseurs adaptables à un prix plus raisonnable.
Comme ceux-cis:
https://www.mtk-tuning.com/chassis/amor ... -1214.html
Ou encore des modèles réglables:
https://fr.maxpeedingrods.com/product/k ... d-adj.html
Toutefois, il faudra désactiver l'électronique:
https://www.mtk-tuning.com/kit-de-desac ... 79618.html#
Tout comptes faits, cela revient beaucoup moins cher.
-Environ 1310 € + MO en solution Bilstein B4 avec désactivation.
-Environ 2277 € + MO en solution BMW.
Les modes sport, confort et éco restent actifs pour la direction et la réponse moteur.
L'amélioration sera sensible, par rapport à la configuration d'origine.

Bonsoir très interessant tes informations car je me suis rendu chez un spécialiste bmw cet après midi pour savoir si au lieu de changer une paire d'amortisseurs pilotés sur ma 330d xdrive Msport f31 je pouvais à la place changer 4 amortisseurs standards. Du coup ça répond à notre questionnement car il ne savait pas encore comment il faudrait faire pour enlever le code défaut. Le prix à 1310 que tu as indiqué comprend les 4 amortisseurs + le kit de désactivation ? J'ai eu un devis à 2380 euros pour 2 amortisseurs pilotés ça pique

Je trouve qu'il serait dommage de se passer de cette option essentielle qui permet de choisir à l'envie la loi d’amortissement pour une question de budget.