MA-BMW.com

Bonjour a vous,

Voilà j'ai un X5 4,8i avec reprog flex fuel, je roule au e85 avec mélange sp98 régulièrement, la je suis parti au Portugal mais pas d'e85 ici et en Espagne. Du coup j'ai roulé seulement au sp98 passé la France et j'ai fais 3 pleins.
Le voyant moteur s'est allumé. D'après vous , est il possible qu'il y est un dysfonctionnement dû a l'excès de sans plomb?

Bonsoir
En théorie non car si le travail a été bien effectué , tu peux rouler indépendamment a l'E85 ou au SP 98 donc a mon avis aucun rapport .
Ta reprog a été faite quand et par qui ?

Merci pour ton retour,
La reprog était déjà faites quand je l'ai acheté, je pense que ça a été bien fait, je n'ai jamais eu de soucis avant et c'est la première fois que je roule autant au sans plomb c'est pour ça que j'y ai pensé.

as-tu passé la valise pour voir les code défauts ?

Non, je suis arrivé aujourd'hui. J'irais lundi

Dommage de ne pas connaitre le nom de celui qui a fait la reprog car le hic pourrait venir de la ! Une reprog mal faite et c'est le Dawa sinon aucunes raisons pour que ca merde .
Tiens nous informé de la suite sil te plait ?

Petite précision, le voyant s'est allumé dans une côte vraiment très raide, ma femme me dit que s'est déjà arrivé dans les même circonstances une grosse monté mais le voyant s'était éteint quand elle a redémarrer.

Ce sont les codes défauts qui vont t’éclairer sur ton souci …

Salut,
La valise est passée, apparemment il y aurait une petite fuite d'air quelque part, le voyant est éteint et il ne s'est pas rallumé aujourd'hui. Maintenant a voir si je laisse la voiture pour identifier exactement la fuite.

Bonjour
Donc , ce n'est pas ce que tu pensais ...c'est plutôt une bonne nouvelle .

Bonjour,
Bon, 4 jours ont passé et pas de voyant allumé, je pense que je vais terminer mes vacances tranquillement sans trop tirer sur la voiture et faire vérifier ça à mon retour.
Je vous tiendrai informé quand le problème sera plus clair.
Merci pour vos conseils

bonjour de retour sur forum ,j ai un souci sur le mien qui sen rapproche ,4.8i acheter depuis qq mois ,changement bougie iridium , reprog flex chez carprog 77 (spécialiser bmw ) , tt fonctionnait très bien ,depuis un problème de masse qui a fusiller la pompe a essence voyant moteur allume , problème de ralenti je coupe je redémarre avec clim enclencher et plus de souci ,des qu'on coupe la clim il boite et le voyant moteur se rallume ,résultat diag (rate d allumage ) depuis jai pompe a carburant neuve bobine neuve , remplacer tt le système pcv et toujours ce problème au ralenti pas évident d identifier une fuite d air

Bonjour à vous,
Je relance le sujet un peu tard, désolé, j'ai eu d'autre soucis.
Mon problème de puissance et voyant moteur allumé venait simplement du débitmètre d'air, une pièce peu onéreuse et simple a changer.
J'ai eu un autre soucis, alternateur mort, 3200€ chez BM.
Je l'ai fait changer par mon mecano, c'est récurrent sur ce modèle et apparemment pour ma part, c'est dû aux joints des vanos qui fuit, donc changement des joints aussi.
Maintenant plus de soucis, pourvu que ça dure.

Impec , voila une affaire qui se termine bien