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En essence , arrivée des versions SDrive20i et XDrive20i avec le nouveau 4 cylindres 1.6 Turbo essence de 184ch.
Performances: 0 à 100 en 7.4s (7.8s pour le Xdrive)
Consommation: 7.1l/100 kms en mixte (7.7l/100 pour le XDrive)

En diesel: arrivée du moteur SDrive20d Efficient Dynamics, 2.0 Turbo Diesel de 163ch comme sur la 320d ED;
380Nm de couple dès 1750trs/min
Consommation: 4,5 litres aux 100 kilomètres, et 119 g de CO2.

Source :
http://www.bimmertoday.de/2011/06/28/no ... tdynamics/

Je n'arrive pas du tout à comprendre pourquoi des personnes achètent des X1 en 4x2, ou tout autre véhicule du genre en 4x2.

C'est vrai
mais cela reste un X, donc pour moi plutôt vocation à rester en 4x4 (je ne l'aurais jamais pris en 4x2)
mais bon les gouts et les couleurs...

Mais vue les prix des différents X1 sDrive, on peut avoir une très belle familiale prémium, à motorisation équivalente, plus grande, mieux finie et plus appropriée a une utilisation break pour moins chère.

Mais comme vous dites, les gouts et les couleurs

Ca se discute, moi je me demande pourquoi des gens achettent des x1 en xdrive alors qu ils ne roulent jamais en montagne l hivers et restent dans des regions a peu risque de route verglassėes.
Si c est le look qu on cherche autant prendre un lux sdrive qu un confort xdrive !

Moi, le x, c est pour le look, la tenue de route, et s en sortir l hivers sur la neige

Merci Toby64 pour ton point de vue, ça m’éclaire.

toby64 a écrit :

Ca se discute, moi je me demande pourquoi des gens achettent des x1 en xdrive alors qu ils ne roulent jamais en montagne l hivers et restent dans des regions a peu risque de route verglassėes.
Si c est le look qu on cherche autant prendre un lux sdrive qu un confort xdrive !

Moi, le x, c est pour le look, la tenue de route, et s en sortir l hivers sur la neige

Je suis d'accord avec toi.
Je roule souvent sur neige l'hiver, routes verglassées etc...

Et je dois avouer que sur ce point, le X1 s'en est tiré à merveille (même sans pneus neige)

Maintenant pour certains, avoir 4 roues motrices est plus sécurisant sur routes mouillées, altérées...

Personnellement j'étais partis sur un sDrive mais compte tenu des semaines de neige/verglas que nous avons maintenant l'hiver un peu partout, je suis revenu sur ma commande.

J'en avais marre avec ma 318d Touring d'être bloqué l'hiver et le point d'orgue a été une grosse frayeur sur un col de moyenne montagne le soir de Noël : glissade et reculade en pleine montée pendant qu'une A4 Quattro montait tranquillement ...

Maintenant tout n'est pas rose : il y a des petits mouvements de couple dans le volant dûs au train avant que j'avais oubliés sur mes propulsions !

Alias a écrit :

Maintenant tout n'est pas rose : il y a des petits mouvements de couple dans le volant dûs au train avant que j'avais oubliés sur mes propulsions !

Je suis surpris, je n'ai jamais rien remarqué à ce sujet avec mon X3 qui a le même X drive pratiquement...

Tout cela ne me donne toujours pas envie d'acheter un X1...

Moi non plus, je ne sais pas pourquoi, je n'arrive pas à percuter avec le X1.

si vous n'aimez pas. Moi je viens d'acheter un X1 et je poste sur la X1 et pas sur la renault Koleos

Moi je toruve que c'est bien de poster sur tous les forum X quelque soit son X .

Maintenant, on a tous les gouts qui changent! quand sont sortis les SUV, j'avais mon pickup equipé de pneus de tracteur qui montait aux arbres, et je ne voyais vraiment pas l interet d'acheter un SUV a part pour la frime. jamais je me serai vu dans ces trucs la .
Aujourd hui, mes gouts ont changés, j'ai toujours mon pickup, mais je prefere de loin monter au ski avec le x3 que le pickup
Le SUV associe tenue de route et securité sur route glissante, ce que le 4x4 pur et dur ne peut pas faire (meme s'il a d'autres qualités)