Limiteur de vitesse obligatoire en 2024

[hello]

Une galette aux chataignes , est ce que c'est bon ?

[Durango]

Exfellent

[P@t]

@Durango exfellent... Tu as déjà perdu une dent toi...

[hello]

Pouah

[Durango]

J'fois pas qfoi tu farles

[Davidcentrale]

Mais je sais m'adapter aussi je propose des idées:
- dispositif obligeant une vitesse minimale sur autoroute, en dessous de laquelle il ne sera pas possible de dépasser un PL
- dispositif empêchant de changer de direction sans avoir mis le clignotant
- dispositif limitant de plus en plus la vitesse afin d'obliger un arrêt toutes les deux heures (quoiqu'en VE c'est déjà un peu le cas )
- dispositif empêchant de squatter la bande du milieu
Je suis certain que les avancées technologiques pourront satisfaire ces évolutions

Oui je suis pour aussi. Ça viendra peut-être.
Et c’est même en partie déjà là. Par exemple, sur la mienne, si tu oublies le clignotant car oui, parfois dans l’instant cela peut arriver, il te refusera le changement de file sur autoroute en rebraquant le volant. Mais évidemment pour tourner simplement dans une rue, il ne peut pas deviner ton intention.

On peut avoir plusieurs aspects au système qui nous occupe.

L’aspect liberté qui pour moi est un faux problème puisqu’on peut forcer le système ou même le désactiver.
L’aspect sécurité qui peut vous éviter de faire une bétise même si j’ai bien conscience que l’on ne devient pas un criminel potentiel à 140 sur une autoroute déserte, autoroute qui est d’ailleurs la moins accidentogene de toutes les routes .
L’aspect financier qui peut éviter des prunes malgré nous. Et je sais de quoi je parle.

Encore une fois, nous parlons un peu sans savoir car pourquoi les proprios du nouvel X1 n’en parlent pas ? La question que je le pose c’est de savoir si finalement entre le calendrier de l’UE sur cette question et la faisabilité technique, il y a peut être un décalage que nous ne connaissons pas et qui expliquerait que pour le moment, on en entende pas vraiment parler. Et là, on manque de réponse.

Par exemple, chez Peugeot, le GpS est devenu un équipement optionnel désormais sur les gammes basses (au moins 208/2008) alors même que, si j’ai bien compris, le système imposerait d’avoir un GPS embarqué.

[hello]

Lorsque Peugeot parle de sécurité , je recule de trois pas en arrière ...Ma chère et tendre avait une 508 GT de 204 chevaux qui était sensé représenter le haut de gamme chez Peugeot et bien ils avaient supprimé le témoin d'usure des plaquettes de freins . Lors du CT la voiture a failli être recalé car les plaquettes étaient archi mortes ! C'est donc bien une histoire de gros sous tout cela ! et on va nous emm... avec des gadgets dont tout le monde se fout !

[waterloo]

@Davidcentrale ça impose une puce gps, pas un système de navigation
https://french.alibaba.com/p-detail/Ori ... 65074.html

[Davidcentrale]

C’est la différence entre un Premium et un généraliste.

Il y a 15 ans, Peugeot montait des capteurs TPMS sur ses bagnoles (sans indiquer la pression) quand ma e90 était en détection indirecte. Depuis, BMW a mis des capteurs TPMS avec indication individuelle de la pression quand Peugeot est passé à la détection indirecte.
Cela dit, BMW avait un indicateur de maintenance des plaquettes à l’ODB et cela a été supprimé, ce qui est bien dommage.

[Davidcentrale]

@Davidcentrale ça impose une puce gps, pas un système de navigation
https://french.alibaba.com/p-detail/Ori ... 65074.html

Et dans cette simple puce, toutes les vitesses de toutes les routes sont connues ? Et ça se met à jour comment quand la vitesse change (genré passage 90/80) ? D’ailleurs c’est aussi un des problèmes y compris avec les cartes GpS embarquées qui ne sont jamais vraiment à jour et qui surtout deviennent payantes au bout d’un certain temps. En gros, il y a des trous dans la raquette.

[Durango]

L’aspect liberté qui pour moi est un faux problème puisqu’on peut forcer le système ou même le désactiver.

La liberté c'est d'avoir le choix d'équiper ton véhicule avec le système ou non

[Davidcentrale]

Il est évident que si tu n’imposes pas le système peu de gens le prendront.
C’est un peu comme l’ABS qui était en option il y a 30 ans à 10000 francs.

Les équipements de sécurité sont de plus en plus en série car ils permettent aussi d’avoir les 5 étoiles Euroncap.

Un ex avec le capot actif. Cela a clairement un coût. A l’achat et encore plus à la réparation. Perso, c’est l’équipement dont je me serais bien passé. Sauf peut être si un jour un piéton se jeté sur ma voiture.

[waterloo]

Donc avoir à désactiver une fonction, réduirait la liberté

On aime bien s'inventer des problèmes

[Durango]

Dans un 1er il faut désactiver puis au bout d'un ou 2 ans tu ne pourras plus le faire

C'est comme le radar de distance avec freinage automatique ......avant il était désactivable (comme sur ma one et je ne l'utilise qu'en ville ou sur autoroute) maintenant il ne l'est plus sur beaucoup de modèle dont les Peugeot par exemple et ça pourrit la vie de nombreux conducteurs car le système est loin d'être parfait

J'aime l'innocence des gens et leur confiance dans nos politiques ou dans nos constructeur automobile qui vont supprimer le bouton car ça coûte moins cher à produire sans le bouton ou le bout de soft pour gérer ça

Honnêtement c'est pas une fonction vitale comme l'abs ou l'esp donc on devrait avoir le choix à l'achat ! le limiteur de vitesse existe déjà sur nos voiture, libre à chacun de le programmer ou non Donc quelle utilité de l'imposer

[Davidcentrale]

Jamais eu d'activation de freinage d'urgence sur ma Peugeot.

[waterloo]

Si les pouvoirs publics voulaient imposer qu'on ne dépasse pas la vitesse autorisée, ça ferait belle lurette que ce serait fait
C'est tout le contraire, puisqu'ils ont investi et vont continuer d'investir des milliards dans les radars

Dans le même esprit de rapporter des taxes, il n'est toujours pas prévu d'interdire la vente de cigarettes

[Durango]

Jamais eu d'activation de freinage d'urgence sur ma Peugeot.

2 collègues 1 en 3008 et l'autre en e208 ont eu des frayeurs avec ......freinage frequents en croisant une voiture en entrée ou sortie de virage a droite
Le collègue en 3008 a fini par mettre un coup de valise pour désactiver la fonction

Ça m'arrivait aussi sur la one, c'est pour ça que dès que je fais de la route de campagne sinueuse la fonction n'est pas activé.

[Davidcentrale]

Sur la 330, je n'avais que des alertes (cas fréquent lors d'un passage genre chicane avec voiture en stationnement) mais jamais eu de freinage innoportun.
Apres, la e208 elle fait essentiellement de la ville. Il faudra demander à @IsidoreLeGros s'il rencontre ce probleme.

[IsidoreLeGros]

Non, je n'ai pas ce souci sur e-208. En cas d'obstacle proche ou risque de collision, j'ai des alertes visuelles et sonores, mais le freinage d'urgence ne s'est jamais déclenché. Je ne sais pas si la fonction est active ou non, en tout cas je n'en ai pas l'impression.

[P@t]

Et c’est même en partie déjà là. Par exemple, sur la mienne, si tu oublies le clignotant car oui, parfois dans l’instant cela peut arriver, il te refusera le changement de file sur autoroute en rebraquant le volant. Mais évidemment pour tourner simplement dans une rue, il ne peut pas deviner ton intention.

Donc sur une manœuvre d'évitement d'urgence il t'envoie dans l'obstacle si tu oublies le clignotant?...