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Bonjour à tous, j’ai besoin d’aide car je n’ai ni clim ni ventilation et apparemment aucune alimentation de où le problème pourrait venir. Merci d’avance.

Etage de soufflante!

Désolé, Marco.be je suis complètement novice donc je ne vois pas du tout de quoi tu me parles pourrais-tu être plus explicite s’il te plaît

J’ai oublié de préciser que c’était un X 5 e70 de 2012

Bonsoir à tous, il s’avère que mon Ventilo moteur ne fonctionne toujours pas je n’ai que 3,5 V quand je prends le multimètre est-ce que quelqu’un pourrait m’aider ? Merci

as-tu vérifié tes fusibles?
as-tu passé la valise pour connaitre le code défaut?

Tous les fusibles sont OK, le relais me sort 3,5 V ainsi que la prise radiateur. Je ne sais plus où chercher.

Sur le premier post il est question de clim et ventilation alors le problème peut venir du ventilateur pour l'habitacle qui peut venir de l'étage de soufflante problème connu.
Après tu as l'air de parler du ventilateur pour le refroidissement moteur, radiateur.
Sur une 320 j'ai dû remplacer tout le support ventilateur moteur électrique avec la commande.

De mémoire , il existe deux versions de commande …soit par relais direct , soit par variateur électronique , qui reçoit sa commande via le module de Clim …

Bonjour à tous, mon problème, d’après Moi vient de la boîte à fusible car le plus qui alimente le relais sort 3,5 V au niveau de la boîte à fusible donc 3,5 V au niveau du relais et également 3,5 V au niveau de la prise du ventilateur.

Si tu es sur qu’il s’agisse bien d’un relais et non d’une carte electronique à tension variable …

Oui c’est bien un relais c’est même toi qui ma fourni le site ou l’acheter

Oups !!


On dirait que je vieillis !!

Désolé …mais comme je réponds à beaucoup de posts ….
Je me reconcentre ….donc si effectivement tu n’as pas le 12v en sortie de ton fusible, tu as un souci de ce côté…tu as le +12v sur l’entrée de ton fusible ?

Je ne sais pas si la boîte à fusibles est démontable pour contrôler l’intérieur ?

J’aurais tendance à dire oui , vu que c’est fabriqué, mais bon ….

Justement non, je mesure directement à l’entrée du plus sur le boîte à fusible et sur le fusible mais rien de bon. J’ai essayé de la démonter mais pas si facile par contre j’ai vue qu’ils en vendent donc sa doit se changer

Bonjour à tous je cherche un spécialiste en x5 e70 pour un dépannage sachant que je suis de Lens. Je ne m’en sort pas je suis nul en lecture et compréhension de schéma électrique. J’ai trouvé WDS sur le net qui explique tout mais c’est du chinois pour moi merci.

Brams62 a écrit : 28 janv. 2024, 09:48

Justement non, je mesure directement à l’entrée du plus sur le boîte à fusible et sur le fusible mais rien de bon. J’ai essayé de la démonter mais pas si facile par contre j’ai vue qu’ils en vendent donc sa doit se changer

Salut tu as réussis a résoudre le problème j'ai le même sur mon x5 e70 aussi

Alors pour le schéma électrique
Tu as ton relais K9137, les bornes 1 et 2 de X17282 : fil rouge alim +12v ( protégé par le fusible F127) , fil marron = masse
C’est ta commande qui autorise la mise en marche de ton ventilo ( quand ta voiture est à l’arrêt , pas de jus sur le fusible F127)
Ce relais ferme le contact X17278/7279 , qui lui fournit la tension +12v , via ;
soit le fusible F45 SI tu n’as PAS d’attache remorque,
soit le fusible F171 , si tu as une attache remorque .

Le fusible F127 est ce qu’on appelle un fusible de commande , et soit F45 ou F171 un fusible de puissance ….
F127 protège le relais , F45 ou F171 protège le moteur du ventilo…

Ça c’est la première chose …

la deuxième , c’est que ton ventilo a une carte électronique interne qui règle la vitesse de ton ventilo de 0 à 100% de la vitesse possible du moteur … c’est le tout petit câble noir/ vert …mais le souci , c’est une commande électronique/ informatique que tu ne peux PAS tester … il n’y a que le logiciel bmw qui peut le faire ….

Donc pour résumer , si tes fusibles sont bons , si tes tensions qui arrivent au relais , et qui partent du relais sont bonnes , ( tu peux contrôler au niveau des bornes 1 et 2 du connecteur X1797, c’est encore plus simple! ) ton pb est : soit ton ventilo est hs ( et plus précisément la carte électronique interne) donc changement du ventilo complet , soit l’électronique / informatique n’envoie pas la demande de mise en route à la carte du ventilo , et dans ce cas , c’est le boîtier DDE qui a un souci ….




Voici le connecteur X1797 du ventilo M135





Borne 1= fil marron = masse
Borne 2= fil noir = +12v
Borne 4= fil noir/vert -> non testable



Voici les infos pour ton défaut

Tu peux, si tu veux, démarrer la recherche de ta panne dans l’autre sens … tu commences par vérifier si tu as bien le 12 V sur la prise de ton ventilo( bornes 1 et 2 ) , et tu remontes dans l’autre sens pour voir où tu trouveras le +12v manquant ….

Merci Music, je vais prendre le temps de contrôler chaque élément l’un après l’autre. J’espère juste que ce n’est pas le DDE en cause. Merci encore

Comme tu le vois sur la photo, ça ne correspond pas à celle que tu m’as envoyé, je n’ai pas de prise côté gauche puis jais le boîtier là avec les cinq fusibles que j’ai contrôlé. Par contre le relais bleu je sais pas du tout à quoi il sert si éventuellement tu pouvais m’éclairer. Merci d’avance.