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Bonjour à tous.

Comme promis je vous fait un petit retour d'essaie d'un 30d spordesign, jantes 19 p,suspension classique,hud ,toit pano, gps pro,control dynamique(sport ,sport+) etc..
Je prend en référence mon x3 sd luxe actuel.

Au niveau du confort, dès que l'on s'installe à son volant on a tous de suite une sensation de qualité avec une très nette impression de montée en gamme,l'augmentation de taille est assez sensible.Les sièges sport avec l'assise réglable sont
Le HUD tombe naturellement dans le champs de vision et ne nécessite pas d'ajustement visuel .C'est vraiment un plus pour la conduite de nos jours...

La direction est très légére (trop )en mode normal(cela s'estompe en passant le comportement dynamique en mode sport),la bva 8 est très confortable ,les vitesses passent sans s'en apercevoir et rétrogradent sans à coup.La bva 8 est typée confort et économie en D(en sous régime) par contre en DS la boite devient super vive ,toujours sur le bon rapport et très réactive .
On a pas ce mode sport caricatural de l'ancienne génération.

En séquentiel le changement est ultra rapide(quasi pas de temps de latence).

Le Control dynamique est bluffant ,en un instant en roulant la voiture est transfigurée.
Cela agi sur la boite(elle passe en mode S), la direction(qui devient plus ferme ), l’accélérateur (qui devient plus direct et réactif)et enfin la suspension(si équipé de la suspension pilotée, qui devient plus ferme).

Les suspensions filtrent parfaitement les défauts de la route (pourtant en travaux), quelques ralentisseurs absorbés dans un confort inimaginable pour un conducteur de E83 sd(18p) .Les mouvement de caisse (roulis et pompage) sont bien contenus en conduite classique, par contre en prenant une petite départementale très sinueuse et vallonnée en mode "joueur", à mon avis la suspension pilotée est nécessaire.

J'ai eu l'impression d'un pompage un peu trop important(impression peut être faussé par une vitesse de passage en courbe + importante du à un excellent châssis et un confort qui diminue la sensation de vitesse) mais la tenue de route est très bonne (meilleur que l'ancien x3)

Le moteur ,ah le moteur...

Ben c'est pas mal du tout un son plutôt sympa, des watts 258 CV que l'on sent bien,le couple est bien présent à bas régime(ça pousse velu) les reprises sont vives, les dépassement une formalité, on se retrouve à des vitesses élevés très très vite.

Seul petit point négatif(ce n'est que mon avis qui vaut ce qu'il vaut), c'est trop linéaire on a perdu cette sensation de poussée qui vous colle au siège dans un grondement sourd.
C'est aussi efficace même surement plus (pas de doute ça marche mieux que le sd) mais on en a pas l'impression Peut être les 20 NM de couple en moins ou le lissage due à la bva8),ou peut être est ce due au moteur pas encore libéré 1500km, du véhicule de test.

En conclusion c'est une voiture vraiment extraordinaire qui a fait un pas de géant par rapport à l'ancienne géneration et le seul petit "défault"que je lui ai trouvé sera vite oublié au regard de toutes ses autres qualitées

Bon je vais me prendre un coca ,j'ai soif

Merci pour ton retour, tu me rassures pour le moteur, c'était ma crainte par rapport à mon sd actuel.

C'est un peu ça ouais et qu'est ce que ça va être avec le 40d
D'après mon cc le 40d devrait arriver vers la fin d'année, mais avec encore 5000 euros de plus et là ça devient vraiment chérot , je passe mon tour.

le 40d pour 5000€ de plus : franchement ça vaut le coup croyez moi (même si je ne connais pas le "petit 258cv") .... car le x5 40d avec avec la boite 8 est déjà un must alors dans une caisse plus légère ça va être ! (petit regret : pas d'adaptive drive sur le x3)

et pas des sièges confort

exact : j'avais oublié ça

Disons que j'aime bien l'X3 mais des trucs me dérangent
-Les plastiques.
-Les sièges.
-Les suspensions.
-Les rivets noirs sur le sd, pour être un peu tatillon

Après, je ne l'ai pas essayé

d'accord avec toi sur les rivets.
Pour la suspension et le reste : je ne sais pas, je n'ai jamais essayé cette voiture.
Les sièges sport ne sont pas bien ? (il est clair qu'ils n'ont pas les nombreux réglages électriques des sièges confort)

Pour l'aspect maintien, si. Cependant, l'appui-tête est trop loin de la nuque

Si le 40d est disponible à la commande fin d'année, c'est clair que je mets en vente mon 30d il aura 5 mois et je pense environ 15.000 km, il devrait bien se vendre.

stm a écrit :

C'est un peu ça ouais et qu'est ce que ça va être avec le 40d
D'après mon cc le 40d devrait arriver vers la fin d'année, mais avec encore 5000 euros de plus et là ça devient vraiment chérot , je passe mon tour.

je suis passé aujourd'hui chez mon CC à Melun, et il m'a "confirmé" X35D pour septembre 313cv. Je commande dès que possible

Je viens de me renseigner à ma CC aujourd'hui pour le 40d, et pour eux il arrivera en commande fin d'année pour livraison 1er trimestre 2012.

Apparemment pas avant, car BMW veut laisser le 30d monter en cadence et en puissance avant le lancement du 40d.

A suivre....

J'ai les même info

SCHUTZ a écrit :

Les sièges sport ne sont pas bien ?

je les trouve meilleurs que les sport que j'avais sur mon E70. Pour l'adaptative drive, le système de suspensions réglables est très performant.... sans pour autant égaler l'AD. Il permet de changer le comportement de la voiture (en fonction de la présence ou non de Mme à bord )