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Bonjour à tous,

Je possède une BMW F34 GT de 2017. Je l'ai depuis 1 an et demi et pour le moment, un vrai plaisir. Je n'ai jamais eu de soucis avec jusqu'aujourd'hui.

Sur le chemin du retour, j'ai une alerte m'indiquant que la batterie n'est plus rechargée. Heureusement, j'étais à 1km de chez moi et je suis vite rentré. A l'arrêt, j'ai trouvé qu'elle avait également une odeur de chaud. (Je ne sais pas dire si c'est d'eau chaude ou une odeur électrique chaude).

J'ai essayé à 2-3 reprises de couper et de redémarrer le moteur, qui démarre sans problème, mais le message apparait à chaque fois.

Je n'ai pas trouvé d'info pour le moment sur la cause de cette panne, j'ai trouvé sur le net une personne ayant le même problème est celle-ci venait de la poulie Damper, qui d'ailleurs à été pris en charge par la concession.

Si quelqu'un a d'autres infos, je suis preneur.

Bien à vous,

Ça peut être plein de choses …ta batterie qui ne charge plus , ton alternateur ,la régulation, l’électronique qui contrôle la charge , ect .
Il faut que tu passes la valise pour connaître le code défaut , qui t’aidera à comprendre ce qu’il se passe …..

Bonjour,

Alors avez vous pu trouver la source du problème qui déclanche ce message?

J'ai le même message qui est apparu à l'ecran sans le voyant batterie sur le tableau de bord. Du coup ça m'écarte l'idée de l'alternateur et ma batterie quasi neuve date de 7 mois. Ça rend dingue

Cordialement

Vraisemblablement, cela proviendrait de l'alternateur, mais un outil de diagnostic indiquera le code défaut correspondant.

Levent95 a écrit : 25 févr. 2025, 13:31

ma batterie quasi neuve date de 7 mois.

Qui a changé ta batterie ?

Cette batterie a-t-elle été enregistrée ?

C’etait ma 2eme question …

j'ai eu la poulie damper qui rendait l'âme sur mon ancienne 320d et je n'ai jamais eu de message, par contre ça faisait du bruit même si je ne me rappelle plus exactement lequel (en tout cas c''était pas normal). Ils avaient changé l'alternateur... mais le souci ne venait pas de là, d'où la piste poulie damper ensuite

en revanche j'avais eu aussi la batterie bien plus tard mais c'était le message classique comme quoi elle était faible et il fallait envisager le remplacement, la voiture n'indiquait pas de devoir s'arrêter rapidement

Pour analyser "facilement" plusieurs pistes, idées :

Vérifier la batterie et l’alternateur

- mettre le contact et déverrouiller les fonctions cachées sur le tableau de bord ce qui affichera la tension de la batterie au repos et avec l'alternateur si vous démarrez le moteur

*appuyer longement sur le boutton de mise à zéro du kilométrage, 15 ou 20 secondes jusqu'à l'apparition d'un menu

*appuyer brièvement sur ce même bouton pour aller sur la ligne "déverrouillage"

*appuyer 3-5 secondes sur ce même bouton, apparaît une indication "00"

*appuyer brièvement et le "00" devient "01", "02" s'arrêter au chiffre qui correspond à la somme des 7 chiffres sur la droite de votre VIN, par exemple D159187 = 1+5+9+1+8+7 = 31, donc s'arrêter à 31. Ca va jusqu'à 35 ou 36, je ne sais plus

*appuyer brièvement et vous pouvez visualiser un menu élargi, vous aller sur batterie ou voltage et vous verrez quel est le voltage de la batterie au repos - voir la doc mais en dessous de 12V elle est peut-être à remplacer; démarrer le moteur, la tension doit monter à 14-14.7 volts en 15-20 secondes - si c'est le cas votre alternateur fonctionne bien.

C’est une première piste. Les problèmes peuvent venir d’une batterie faible, usée ou mal déclarée, à une fuite de courant au repos, à l’alternateur par exemple.
J’avais mis une batterie plus puissante que recommandé, ce qui ne nuit pas, une 77a et 780 v/a au lieu de 70/640 sans la déclarer. Après 6 ans quand j’ai vendu la voiture elle fonctionnait encore

@XeluS42
@Levent95

J’adore les gens qui posent des questions , auxquelles les forumeurs ,essaient de répondre ou donner une piste de recherche , pour aider , et qui ne donnent plus signe de vie …..ça va aider les autres ….ou pas ……….pb résolus ….ou pas……..
Dommage …