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Bonjour à tous d´Andalousie.
Après une longue réflexion , j´ai décidé de garder mon e53 diesel auto de 2004 et 140kkms qui tourne comme une horloge et tout simplement le remettre complètement "à neuf" en conservant toutes les valeurs d´origine bien entendu.
Je vais tout simplement en faire un "youngtimer". En effet je viens de faire plus de 2000 kms au Maroc, sur toutes sortes de chemins, carrossés ou pas et ... que du bonheur. Alors plutôt que de changer et vu la côte, je préfère lui offrir un lifting total pour qu´il soit comme au premier jour.
A bientôt,

A 140 000 KM il est tout juste rodé !! N'oublie pas la vidange de la BVA si non faite !! Tiens nous au courant de ton travail !!!

Bien entendu la vidange BVA a été faite (à 90kkms)

salut,
idem pour moi et vu ce que cela va me couter, je pense le garder encore quelques années. mon cousin a une 525 tds de 1998 a ce jour aucuns prob il pense la gardée encore 5/6 ans. le miens est de 2005 donc j'aviserais vers 2020 (et si le petrol n'est pas trop augmenter )

c'est increvable ces betes .. une fois passé les rares soucis de boite et d'injecteurs...

oué vraiment increvable, si on en prend soin . la mienne, 98000 km tourne comme une horloge j'en suis tres content. petite question prochainement je dois proceder a la vidange annuelle et je souhaite faire la vidange des pont av/ar. bm92 me dit que ce n'est pas a faire car c'est lubrifier a vie , quand penser vous? j'y crois pas trop a leurs huiles "a vie " car toutes les huiles s'oxydes a l'air c'est une reaction chimique normale. (bmw nous a deja fait le coup avec les ba , au final tout le monde s'accorde a dire qu'il faut vidanger la boite a 90 000km) peuvent ils me le faire meme si cela releve d'une initiative perso?
a bientot

Hola a todos, bonjour à tous, moi perso j´ai fait changer tous les fluides, je dis bien TOUS. Titine à 140.000 kms et tourne comme une "patek philippe". allez c'est l´heure de l´apéro...

PHILOX a écrit :

Hola a todos, bonjour à tous, moi perso j´ai fait changer tous les fluides, je dis bien TOUS. Titine à 140.000 kms et tourne comme une "patek philippe". allez c'est l´heure de l´apéro...

ah l'apéro quel bonheur surtout à "nerja" que je connais pas mal

j ai moi aussi eu envie de passer au e70 et puis finalement mon e53 a 190000 et comme toi tourne comme une horloge (les vidanges ont aussi ete faites) donc je ne peux m empecher de penser que c'est idiot de changer
il a juste quelques griffes de carrosserie , sinon le reste est nickel
j ai eu beaucoup d'autres voitures dont je me suis lassé au bout de 3 ans , alors que là pas du tout , c est toujours un vrai plaisir de la conduire

a la fois utilitaire , plaisir , bref rien a lui repprocher

Bonjour à tous, mon analyse est simple (et n´engage que moi) ... Mon x5 a une valeur de revente ridicule (2004), admettons que tout casse (boite, turbo, injecteurs etc etc, en fin de compte il n'y a pas beaucoup de et cetera finalement) je fais donc réparer, je vais m'en tirer pour, allez.. 6/8000 roros ? même un peu plus soyons fou allons jusqu'a 10.000, dîtes moi quelle auto neuve me donnant les prestations de mon x5 je vais avoir si j'additionne la valeur actuelle plus les réparations ?... et je repart pour dix piges de plus avec mon "youngtimer"...

@Philox : en plus il y a très peu de chances d'avoir à faire tous les frais en même temps !!! Je partage ton analyse : au temps aller jusqu'au bout !! ou 300 000 km !!

tout cela fait plaisir à entendre
effectivement, on croise beaucoup de E53 en parfait état

Salut à tous,

J'ai également eu la même idée que PHILOX et je suis parvenu à la même conclusion : JE LE GARDE !!!!

Effectivement, il sera difficile de trouver le même agrément de conduite et la même fiabilité avec la somme de la vente et cela même en rajoutant un peu...

A+

bon alors, l'affaire est entendu. vous entendez messieurs les acheteurs? Y A PLUS DE e53 n'insistez pas nous ne sommes pas vendeurs .

je suis d'accord aussi avec cet analyse

et par ailleurs j ai aussi une assurance grosse casse (boite moteur etc) qui me coute 300 par an !!

donc je l amene jusque 300 000 je suis à 190 000 actuellement sans AUCUN SOUCI MAJEUR

pyl a écrit :

et par ailleurs j ai aussi une assurance grosse casse (boite moteur etc) qui me coute 300 par an !!

hello peux tu STP nous donner quelques infos/liens de cette assurance.
Merci

c est avec mon assurance pro
je suis chez allianz

pyl a écrit :

c est avec mon assurance pro
je suis chez allianz

Elle est accessible qu'aux sociétés donc ?? ou particulier aussi ??

je crains que ce ne soit qu'un contrat pro , donc pas accessible aux particulier
mais je sais aussi que mon voisin qui est un particulier à un contrat credit mutuel qui lui coute plus cher que moi mais qui a remplacé sa casse moteur avec 150 euros de franchise

Hola! si ça continue on va faire un concours pour voir celui qui va lui "mettre" le plus de Kms Lors de ma dernière révision chez un spécialiste BM ici mais qui n'allume pas comme le cons j' ai vu un E53 2004 comme le mien avec 330kkms... ...avec tout d'origine à part les injecteurs et les amortos changés à 210kkms. Tiens autre chose, j'ai fait changer le cuir de mon volant par un petit artisan pour 100 roros, quel plaisir de mettre ses mains sur du cuir neuf! c'est tout con mais c'est comme si l'auto était neuve