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Quelques photos. Notez l'énorme différence avec et sans pots chromés...

très jolie avec l'embout chromé.

Alors ce 3L il est comment ? Pas mal de gens sont mitigés sur ses performances. Vaut-il vraiment les 10 000 euros de plus ?


Merci pour les réponses


P.S : j'ai le 2L de 184 cv en boite auto, très sympa, mais je me dis qu'avec un 3L ça doit être vraiment autre chose

J'ai passé 2 ans sur le X3 20d 150ch, puis 2 ans sur le 20d 177ch
En même temps, j'ai régulièrement conduit le X3 30d 218ch et vraiment ce 30d 258ch, c'est une autre dimension.
Le 0 à 100 est scotchant. Après, pour les reprises à vitesses plus élevées, c'est bien mais ça se démarque un peu moins. Et puis, il faut faire gaffe car ça monte vite.
Le bruit du 6 cylindres, c'est beaucoup plus sympa que le 4 - 184ch.
La conso est super raisonnable.
Il reste l'écart de prix en effet.
Si on veut être un peu raisonnable, le 20d est le meilleur compromis. Ce moteur est vraiment homogène, ça pousse assez et ça consomme pas des masses.
Si on veut se faire un peu plaisir, faut aller sur le 30d.
Après, il y a aussi le 35d à venir mais je pense que ce sera trop.

Trés joli. J'aime beaucoup cedessin de jantes. Je pense les prendre pour les monter en pneus hiver.
La différence entre les 2 sorties fait qu'il n'y a pas photo : l'embout chromé est autrement plus joli que sans !

Merci, c'est sympa.
Côté jantes, en standard, c'est celle que je préférais.
Et yes, le détail des pots, c'est pas grand chose mais mine de rien, ça rend l'arrière un peu plus sportif.
Ils abusent chez BM... Sur l'ancien 30d Luxe, c'était mis d'office !

probable que ce sera d'office sur le 35d.......

J'espère bien pour eux - Ce serait encore + abusé sinon !
D'ailleurs, la différence entre 30 et 35d, c'est quoi ? C'est le même moteur gonflé ? Ya un turbo en + ?

Non, à priori c'est un nouveau moteur, 313 ch., un couple de 630 Nm entre 1500 et 2500 t/mn, avec 2 turbos fonctionnant séparément .

plus de détails ICI

Merci pour les infos sur les futurs moteurs: décidément les évolutions du 3.0SD 35D 40D à un ou 2 turbos n'arrêtent pas... le petit 2.0 turbo pourrait être aussi sympa et bcp plus économique en prix d'achat avec la bva8...