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Bonjour à tous

Voilà 2 mois que je suis en possession de mon x3 30d f25 et depuis le début j'ai un tirage à droite. Au début, légé sur autoroute et très peu sur petite route, notamment sur les petites irrégularités de la route. Après contrôle, le pneu ARR/G avait 1 bar de moins que les autres, donc rectification de la pression qui améliore légèrement, mais toujours présent je prend donc rdv pour un parallélisme (résultat en photo)
Et depuis il tire encore plus qu'au début avec une très grosse sensibilité sur les aspérités il m'a donc dit de faire régler le point zero par bm car apparemment seulement eux peuvent le faire car c'est l'électronique qui gère ça, je m'en remets au savoir de la communauté car je ne sais pas quoi faire.

Merci pour vos avis je suis à l'écoute de toutes informations de votre part.

Salut à toi, effectivement cette incohérence au niveau de la pression aurait pu expliquer cela, en revanche comme tu l'as dit cela n'a pas réellement réglé ton souci, la solution était donc généralement un parallélisme et c'est ce que tu as fait, quand je regarde les données, aucune donnée est alarmante et elles ont toutes été remises dans le vert, j'ai même regardé ton inclinaison de pivot qui est bonne et souvent c'est une donnée qui est liée aux amortisseurs et cela peut entraîner une dérive du véhicule mais là pour autant elles sont dans le vert et elles sont conformes aux données constructeur, il est vrai qu'il existe une remise à 0 au point 0 de la direction électronique et c'est ce qu'on appelle souvent le calibrage d'angle volant, très honnêtement de par les données qui sont dans le vert je ne vois plus que ça.

En revanche je voulais savoir est-ce que tu as fait vérifier les jeux dans la direction récemment pour voir si tu avais pas du jeu dans les rotules, les amortisseurs ou autre mais cela m'étonnerait car les données sont dans le vert c'est ça qui serait un peu incohérent.

Merci pour l'intervention, oui cela a été contrôlé mais rien d'anormal , au final il a modifié l'ouverture de la roue avant gauche et le problème est un peut moins perceptible.

Oui effectivement ca peut aussi le faire, en fait cela contre le phénomène en allant à l’inverse de là où la voiture va, mais cela peut te crée un défaut d’usure au bout d’un certains nombre de kilomètre sur les pneumatiques. Tu l’a fais dans quand quelle garage ?