usure pneus arriere.

[christophe40]

est ce que vous avez une usure normal ou comme moi ils s'usent a l'interieur??

[Fabien650i]

Usure plutôt uniforme, je suis en Xdrive et monte différenciée avant/ arrière (245 devant et 275 derrière)

[christophe40]

ben oui moi pareil sauf qu'ils s'usent a l'interieur en facettes....

[330dMPerf]

Quels pneus, caractéristiques complètes avec indices et DOT (âge du pneu), kilométrage, RFT ou pas, pression de gonflage, roues arrières directrices ?
Le carrossage négatif BMW a effectivement tendance à provoquer l’usure côté interne, cause unique ou amplifiée par l’un des points ci-dessus (cf. Autre post en cours sur une 5 F10), surtout pour les facettes.

[christophe40]

j'ai acheter la voiture avec ces pneus qui été neufs ...275/35/19 100Y ce sont des falken FK520 en rft dot 02/2023 ..pas d'essieu directeur , pression a froid 2,8kl j'ai fais 5mkm conduite normal avec des acceleration de temps en temps quand meme , faut se faire plaisir

[330dMPerf]

Ok, donc les RFT avec le carrossage peuvent donner l’usure, mais les facettes, c’est plutôt sur l’essieu des roues motrices donc logique pour toi et liée à un défaut d’équilibrage et/ou à peut-être des amortisseurs fatigués.
Enfin, le stockage des pneus ou voiture garée longtemps qui aurait un plat , les pneus eux-mêmes même pas vieux 2023 peuvent aussi y contribuer…
Donc il serait judicieux de contrôler tous ses points…

[christophe40]

merci

[serge675]

Après 5Mkms il doit y avoir un problème si tu as une usure marqué, j'ai vérifié sur la mienne après 6Mkms, je ne vois pas de différence d'usure int-ext ( je suis en 2RM donc les arrières sont plus solicités qu'en 4RM) j'ai des Toyo en 20 pouces non runflat.

[christophe40]

l'usure en facettes ne me plait pas ,je vais faire controler les amortisseurs , mais a 128mkm....quand meme !!

[330dMPerf]

Tu ne les a jamais changé ? 120 000 km, c’est correct, même sur une BMW, reconnu pour la longévité de ses amortisseurs…
A vérifier sur le programme de maintenance…

[serge675]

A 128mkm, ils doivent pas être en pleine forme La série 6 est lourde, tu as une reprog avec beaucoup de couple, ça solicite les pneus, oui, c'est judicieux de vérifier les amortos.

[christophe40]

Tu ne les a jamais changé ? 120 000 km, c’est correct, même sur une BMW, reconnu pour la longévité de ses amortisseurs…
A vérifier sur le programme de maintenance…

je l'ai acheter a 123000KM , oui je vais regarder

[christophe40]

quels amortisseurs se montent ? est ce que des bilstein B6 ferai l'affaire ?

[330dMPerf]

Ah ok, si tu as une repro avec plus de 600Nm de couple sur les roues arrières, c’est sur que les pneus sont bien mis à contribution ! Et en plus des RFT, Falken sur lesquels je ne peux avoir qu’un avis négatif …
Je pense à un truc aussi : as-tu vérifié l’état des bras de suspension, des butées et des silents-blocs s’il y’en a ?
Pour les amortisseurs, tu vas voir sur les sites spécialisés en suspension avec les refs de ta voitures et tu checkes avec ton VIN sur les sites allemands
https://www.bilstein-shop.com/fr/bmw-6- ... 89463.html
Tu as aussi des références HR et KW qui sont peut-être aussi adaptés à ta F13.
Enfin, prévois aussi un budget pour remplacer tes pneus a mon avis … tu es en 19 ou 20?

[christophe40]

oui j'ai une repro avec 800nm
ben non puisqu'elle est passer au ct pour la vente et il est vierge ...depuis elle a fais 14mkm et moi j'ai fais 5mkm .
merci pour le lien et tu mettrai quoi comme marque de pneus sachant que c'est une voiture plaisir avec moins de 10mkm/an
je suis en 19

[330dMPerf]

Ah oui, quand même, il y a une des 2 aiguilles qui monte plus vite que l’autre …
Tu sais si le CT, même le nouveau plus approfondi, servait à trouver des pièces défectueuses autres que celles liés directement et immédiatement à la sécurité… ça se saurait.
Donc, à mon avis, d’abord vérifier les pièces indiquées + amortisseur (/rebond et valeur du CT sur le % de différence <30%, avec une valeur qui n’indique en rien « l’efficacité «  d’un amortisseur) et changement de pneus (cf. Mes recos Pneus ÉTÉ et Hiver pour G3x en 19’ et 20’…), roulage >200km, puis vérification parallélisme et géométrie (après changement des pièces le cas échéant).

[christophe40]

quelle marque de pneus?? je suis en 19" RF et pas forcement envie d'y rester....

[serge675]

Tu peux éliminer une marque : les Toyo, pour moi, ils manquent de motricité en sortie de virage et même en ligne droite.
Ils sont pas chères mais pas efficaces, en longévité, je n'ai pas de recul, ils étaient presque neuf quand j'ai acheté le véhicule et parcouru 6mkms depuis.
Je pense que Michelin est une valeur sûre en longévité et efficacité.

[330dMPerf]

Désolé, j’avais oublié de copier dans mon message précédent… c’est fait.
Ce n’est pas tant la marque mais le modèle de pneus, avec des indices au minimum respectueux de ce qui est est marqué sur TON etiquette de portière, c’est à dire XL, 95Y et 97Y qui offrent plus de choix / au 94-96 demandés…
Si ce sont bien les dimensions ci-dessous, ce sont les mêmes pneus que pour 5 et 8, comme dans le lien Mes recos Pneus ÉTÉ et Hiver pour G3x en 19’ et 20’… et mes recos n’ont pas changé.
Malheureusement ce n’est pas trop le bon moment pour changer ses pneus, les promos reviennent plutôt à partir de mars… cf. Bons plans Pneus : Promo, RBT, ODR, …
Tu n’es pas en xDrive me semble-t-il ?
Le plus sportif sera le CSC7, le moins cher en promo (speedy ou siligom) sera le Potenza Sport, le plus durable et homogène sera le confortable GY A6 avec le sportif PS4s… et j’écarte toujours volontairement l’alternative PZ4, qui ne rentre dans aucune des 3 catégorisations ci-dessus mais qui les complète.

[CORRADOFRANZ]

Les PZ4, à qui BMW donne son entière confiance, me donne toujours encore entière satisfaction depuis longtemps.
Tarif, usure, bruit, tenue (même usé), conso

Et n'oublions pas le Hankook Ventus S1 evo³, très apprécié sur le G30-Forum.de.

Après, certains modèles de pneus précités sont un peu overkill pour la France et les vitesses qui y sont pratiquées
Mieux mettre l'argent dans des amortos vu l'usure en facettes, mais certains pneus aussi ont davantage tendance à s'user en facettes et les Falken j'en avais sur ma 330cd avec la même usure.