entretien boite steptronic

Série 2 Active Tourer et Gran Tourer 2014
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Lou2828
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entretien boite steptronic

Message par Lou2828 »

Bonjour à tous nous prévoyons de faire effectué la vidange de boite (steptronic) prochainement (218d xdrive de 2018), nous avons fait effectué un devis dans un garage spécialisé bva, mais avons un doute sur le faite que d'après le garage sur se modèle il n y a pas de filtre/crépine à remplacer donc uniquement le remplacement d'huile par "dialyse", quantité annoncé environ 8litres.
Quelqu un aurai des infos si il y a effectivement pas de filtre à remplacer et uniquement le remplacement d'huile?
merci de vos retours
Dernière modification par Lou2828 le 27 févr. 2025, 09:16, modifié 2 fois.
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PDD
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Re: entretien boite septronic

Message par PDD »

Pas Sep mais step, la mienne 8 vitesses a un filtre en tous cas.
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Lou2828
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Re: entretien boite steptronic

Message par Lou2828 »

merci le correcteur avait changé tout seul. J ai beau chercher sur internet et sur différent forum partout je vois qu'il remplace le filtre d'où ma recherche d 'info.

J'ai posé la question au garage et leur réponse:

c'est une boite à vitesse sans filtre ni crépine, c'est pourquoi il est très important de ne pas dépassé l'intervalle d'entretien, nous procédons à un rinçage "forcé" pour ce type de boite, l'huile est toujours très sale, nous passons environ 8lts pour obtenir un rinçage parfait.
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Re: entretien boite steptronic

Message par PDD »

Si c'est la boite ZF à convertisseur, 8 vitesses, avec moteur longitudinal c'est la meme que celle de ma F25. Moi on m'a remplacé la "crépine-filtre" lors de la vidange vers 110000 km.
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Re: entretien boite steptronic

Message par Lou2828 »

c est bien une boite 8 rapports, par contre ces 4 cylindres sont en position transversal et non pas longitudinal...
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patnat
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Re: entretien boite steptronic

Message par patnat »

:coucou:

Sur les moteurs transversaux ce n'est pas ZF mais AISIN ayant pour référence: GA8F22AW

Exemple de modele BMW/MINI avec BVA8 AISIN :
2015- BMW 2 Series Active Tourer (F45) and Grand Tourer (F46) Moteur 4 cylindres transversale
2016- BMW X1 (F48) Moteur 4 cylindres transversale
2016- Mini Clubman (F54) Moteur 4 cylindres transversale
2016- Mini Countryman (F60) Moteur 4 cylindres transversale (et B38 avec AWD)
2018- Mini Cooper SD (F55/F56) et JCW (F56) dû au couple supérieur 300Nm
2018- BMW X2 (F39) Moteur 4 cylindres transversale
2019- BMW 1 Series (F40) Moteur 4 cylindres transversale
2020- BMW 2 Series Gran Coupé Moteur 4 cylindres transversale

Maintenant quant à savoir si il y a un filtre? Sur OEM (avec le vin on serait plus sûr) , on n'en voit pas:

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=24_1549
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patnat
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Re: entretien boite steptronic

Message par patnat »

Lire en page 4 ici ( à partir de "Bonjour,
Je possède un X1 1.8D équipé de la boîte auto AISIN 8V et qui a 93000 kms.
J'effectue moi-même les opérations de maintenance périodique depuis que le véhicule n'est plus sous garantie.
Depuis quelques temps ayant tendance à ressentir des petits à-coups lorsqu'on manoeuvre le sélecteur de vitesses, j'ai donc cherché à me documenter à propos de la vidange de la BVA bien qu'a priori BMW ne le préconise pas dans le programme d'entretien. A contrario le fabricant AISIN recommande bien de faire des vidanges périodiques, notamment tous les 2 ans ou 20000 kms surtout dans le cas de conditions sévères d'utilisation du véhicule (usage essentiellement en pays chaud, en montagne, en tractant une remorque lourde, ...).":

Re: Vidange boîte auto toujours casse tête !!
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Lou2828
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Re: entretien boite steptronic

Message par Lou2828 »

Merci de vos retours, effectivement pas de filtre à remplacer, par contre c est quand même très surprenant que le fabricant donne 20 000km et 2ans et bmw indique 0 entretien... Du coup le rdv est pris et sera fait d'ici 3 semaines :clin:
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Doubs77
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Re: entretien boite steptronic

Message par Doubs77 »

Hello, quel est le prix pour le remplacement d’huile de transmission auto?
Ma voiture affiche 180 000 km au compteur et je prévois d’effectuer l’entretien moi-même. Depuis la semaine dernière, après les actions de rappel et la mise à jour de la programmation, j’ai remarqué un changement notable dans le comportement de la boîte automatique.
En mode ECO PRO, la première monte jusqu’à 4000 tr/min sans que j’appuie fortement sur l’accélérateur, et il y a parfois des à-coups lors des rétrogradages, toujours en mode automatique.

Je pensais commencer par une vidange de la boîte de vitesses, puis celle des ponts avant et arrière, et enfin celle de la boîte de transfert.
Avez-vous des remarques ou conseils si je souhaite faire tout ça moi-même ? Des tutos fiables à recommander ?

Possible que je ne fasse pas la boîte auto, trop risqué, il faut sûrement une machine d’echange dynamique. Mais est ce possible sans?
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