MA-BMW.com

Bonjour.
Sur bmw f11, mon niveau d'adblue est faux. Il n'y a pas de défaut détecté. Je remplis le réservoir à ras bord de temps en temps, mais l'autonomie restante en kilométrage se réduit.
Ma question est de savoir si l'impossibilité de démarrer le moteur se déclenche avec la lecture de l'autonomie affichée ? Si je peux être à zéro en autonomie affichée et que je fais le plein de temps en temps à l'aveugle, ça pourrait m'éviter de coûteuses réparations.
Remerciements sincères pour vos réponses.

Tu as un souci de détection de niveau d’adblue dans ton réservoir, qui risque de bloquer ton démarrage ….donc il faut résoudre ton pb avant ….

Utilise le mode recherche , il y a des posts sur ce souci …
Tu as celui-ci par ex, mais il y en a d’autres …
Défaut Adblue



Par ailleurs , je déplace ton post qui n’est pas au bon endroit …

Merci beaucoup.

Bonjour Denis,

Tes symptômes furent le point de départ de mes problèmes d’AdBlue sur ma F11, qui après avoir durés longtemps, ont fini par m’amener à quelques centaines de kilomètres d’autonomie avant immobilisation!
J’ai alors changé le réservoir (pièce uniquement disponible chez BMW à 1100€ à l’époque) et tout est reparti comme au premier jour!

Tout cela à 9 ans et juste 280 000 km! Qui a parlé d’obsolescence programmée???

Voici le lien vers le récit de mes mésaventures avec l’AdBlue.

Bon courage.

Adieu ma vieille copine, bonjour...

J’étais en train de rechercher dans quel post on en avait parlé autant , et je t’ai zappé …désolé Eric …

Pas de souci @music2105 le forum est tellement vaste et riche qu’il est normal de ne pas se souvenir de tout!

Merci beaucoup pour vos réponses.
Je vais donc aller faire un diag chez bmw car c'est un passage obligé pour je suppose m'entendre dire que le réservoir est à changer. Ceci dit, un technicien bmw m'a indiqué que le changement de réservoir complet n'est pas systématique et que seuls les capteurs de niveau sont à changer, avec un peu de temps, mais moins cher que le changement complet. Je vous tiendrai informés de la suite.
Merci encore

Je souhaite que tu aies raison, mais pour moi le capteur de niveau est noyé dans le plastique du réservoir, c’est ce que j’ai vérifié sur les photos de mes aventures quand j’ai éventré le vieux réservoir.

Bon courage.

Merci Eric.
Si le technicien de BM m'a raconté des co...ries, je saurai le lui dire.
Ce ne serait pas la première fois.
Dans le cadre du rappel pour changement de radiateur de refroidissement des gaz d'échappement, ce fut rock and roll avec appel direct de la part de bmw france m'enjoignant de ne plus conduitre mon véhicule car danger d'incendie, bien que je sois passé au garage avant, et qui n'avait pas décelé de problème particulier.
Je pourrai développer l'histoire pour ceux que ça peut intéresser.
Merci en tout cas de ta réponse.

De ce que j’ai vu dans les docs , les sondes sont noyées dans le plastique du réservoir, pour l’étanchéité notamment …..

Merci beaucoup de l'intérêt que vous portez à mon souci.
Je restituerai le résultat final...que vous devinez sans doute...
Bonne journée