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hello l'équipe
je me decide a changer mes disques et plaquettes, pas parce qu'elles sont usés mais par manque d'efficacités...
alors j'ai fouiller et ce que j'ai trouver deja comme dimensions:
devant 348 X 36 et derriere 345 X 24.
je pense mettre du zimmermann en ventilé/raynuré... et les plaquettes meme marque.
j'ai remarquer que les disques arr ne sont pas au meme prix , il y a gauche et droite ....alors que devant gauche et droit sont au meme prix ....pourtant les arrieres doivent etre les memes ??

alors j'ai fais ma recherche par dimensions car en bmw 640D ...on ne trouve pas grand chose et voici ce que j'ai trouver ...
pour devant
https://www.dtmparts.com/disques-avant- ... 2x40700423

pour derriere
https://www.dtmparts.com/disques-sport- ... 2x40520353

? Il n’y a rien chez ZIMMERMANN + plaquettes EBC Rouge ou ATE PowerDisc, OU disques ATE et plaquettes ATE Ceramic, ce que j’avais fait monter sur ma E91 avec durites AVIA…
https://www.ate-freinage.fr/produits/di ... n-ceramic/
https://www.ate-freinage.fr/produits/di ... powerdisc/
Édit suite à observation juste de @driver
En restant dans les mêmes dimensions, attention, le rainurage et le percage réduisent la surface de contact et donc la puissance de freinage comme la montée en température du disque ventilé , et facilite l’évacuation de l’eau. après c’est plus les plaquettes et leur coefficient de friction qui va jouer, avec une meilleure réactivité apporté par des durites Avia…

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... %5B%5D=008

merci

j'ai envoyer un mail a DTM PARTS pour les references exact et ils m'ont repondu dans la journée (très réactif) en me donnant tout le necessaire ....

https://www.dtmparts.com/disques-de-fre ... 10620.html
https://www.dtmparts.com/disques-de-fre ... 10620.html
https://www.dtmparts.com/plaquettes-de- ... 12-f13-f06
https://www.dtmparts.com/plaquettes-de- ... 12-f13-f06

reçu ....

Pas de durites avia ni liquide ?

si je dois les recevoirs cette semaine

https://www.gt2i.com/fr/kit-complet-fle ... x2zyYGr1Fr


https://www.gt2i.com/fr/liquides-de-fre ... AiwnDcj_XR

Rodes-les bien ! Ça va freiner sec … et longtemps.

apparemment oui il y a une procedure a respecter

Lorsque vos plaquettes de frein sont neuves, il est nécessaire de les roder pour éviter leur usure prématurée ou irrégulière. Un bon rodage permet aussi des performances maximales des plaquettes par la suite. Mais à quoi correspond cette période de rodage ?

Lors des premiers freinages, vos plaquettes neuves laissent un fin dépôt sur les disques, il est essentiel que ce dépôt soit régulier pour assurer ensuite une friction régulière, et donc un freinage performant et sans vibrations.

Adoptez un style de conduite souple pour éviter tout gros freinage.
Freinez par faibles à-coups pour bien placer les plaquettes.
Après une cinquantaine de kilomètres, vous pouvez effectuer des freinages plus forts (90-20km/h quatre à cinq fois d’affilée), puis laisser refroidir le système de freinage.
Après environ 200 kilomètres, augmentez petit à petit la force des freinages sans oublier de laisser refroidir les plaquettes.
Après environ 500 kilomètres de rodage, vos plaquettes EBC sont opérationnelles.
EBC préconise une période de rodage d’environ 1000 kilomètres pour ses disques et plaquettes, période après laquelle ils seront au summum de leurs capacités pour une utilisation sur route, mais aussi sur piste.

merci pour tous ces details

enfin j'ai reçu les flexibles et le looked ...

Ca sent le "bricolage" du week end

non j'attend une disponibilité pour mon mecano..en attendant je roule avec les disques/plaquettes/looked et flexibles dans le coffre

Un petit compte rendu de tes disques et plaquettes après 5 mois d' utilisation

pas vraiment ...j'ai fais le rodage , mais je n'ai pas vraiment tester l'efficacité a haute vitesse , a vrai dire je ni pense pas ...

OK merci pour ta réponse