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Exposé au salon de Paris 2008, il préfigure de façon fidèle le X1 qui devrait arriver au 2ème semestre

Voici les motorisation prévues au départ :
X1 20i 150 ch
X1 20d 177 ch
X1 30i 258 ch
X1 30d 245 ch

par la suite il y aura un X1 18i et 18d

Et voici les mensurations :

tty13 a écrit :

Il est plutôt sympa ce X1 !
est-ce que tu connais la capacité du coffre du X1 ?

Je ne retrouve pas cette info, que j'avais déjà lue quelque part. De mémoire, le volume sera comparable à une 3 Touring.

tty13 a écrit :

Cela risque de tuer la série 3 !

En tout cas le Touring, très proche en dimension (à la fois en longueur et hauteur).

Mais pour l'instant, le X1 reste en xDrive, et tout le monde n'a pas envie d'une 4RM. De plus les motorisations sont au départ un peu limitées.

Il restera donc un peu d'acheteurs potentiels pour le 3 Touring

tty13 a écrit :

Au début ...
Mais il semblerait de plus en plus que la berline sedan classique soit vouée à la disparition, et ce, dans tous les segments de marché !
Pour preuve, l'essor des Ludospaces, minispaces, SAV, SAC, etc.

+1

C'est vrai, il n'y a qu'à regarder le succès du Tiguan.

Autant je trouve le X6 très sympas que j'accroche moins avec le X1,mais bon en photos ça n'a pas toujours le rendu que ça devrait avoir,le visu est beaucoup mieux!

moi je l'aime bien se X1

Tiens, le retour de Bruce
Salut Bruce !

Concernant le X1, je le trouve très proche de l'actuel X3 en forme générale... plutôt gros break que monospace.
Personnellement, je préfère les vitres arrières plus droites

Moi je l'aime bien ce X1, et vivement qu'il sorte

Si je survis à la crise , c'est ma prochaine voiture

Certains journalistes ont pu l'essayer, et ont été sous le charme. Le Tiguan va avoir du soucis à se faire...

Tout dépend du placement tarifaire de la X1 !
On parle de 32 000 € en base, soit 20 % de moins que la X3, c'est alléchant !
Mais le Tiguan démarre à 28 240 €. Et il existe en 4x2 (sans malus ?)
de toute façon, il n'est perçu comme un SUV "premium"; ce sera le rôle de la future Audi Q3 (2011 ?)

En Allemagne (mais avec un équipement pauvre), il devrait débuter symboliquement sous les 30000 €. Je ne suis plus sur, mais je crois qu'une version 4X2 est égalment prévu par la suite, mais en propulsion, contrairement au Tiguan qui est une traction.

En terme de gamme, il se situe au dessus du Tiguan, c'est clair. Mais le Tiguan sera quand même son concurrent direct.

Le problème, effectivement reste le rapport prix/équipement, traditionnel talon d'Achille des marques hdg allemandes ! C'est d'ailleurs pour cela que j'ai renoncé à la Q5 , Audi se fichant vraiment du monde sur ce modèle, même en finition Avus (j'arrivais à 63 000 € en 3.0 TDI !!!)

Donc une X1 en 2.5 d 6 cylindres sans malus à 6 litres aux 100 ne serait pas pour me déplaire, ou même en 2.3d 204 cv et ... bien équipée en série, sur un pack luxe ou sport.

Car il faut toujours rajouter la peinture métal (900 €), l'attelage (indispensable pour moi), les sièges électriques à mémoire (2 options souvent), une HiFi digne de ce nom (600 à 1000 €), le toit ouvrant (dont les allemands sont friands, soit 1200 € mini); bon, j'arrête là, sans compter un kit carrosserie un peu "personnalisant" etc.

Bonsoir calmos, sympa de te retrouver ici.

Merci pour vos témoignages d'amitiés
Ben oui, après avoir failli acheter la X5 SD (72 k€ quand même) et la Q5 avus (hésitation entre la 2.0 et la 3.0 TDI), j'attends la X1 avec impatience !
Je suis un peu plus écolo-conscient qu'avant (non, ne tirez pas !) et donc les gros SUV ne m'attirent plus comme avant. J'ai conservé pour l'instant la X3 218 cv qui me satisfait (surtout mon épouse qui l'adore !).
J'arrive à des conso de 8l et même 7,8 l lors des 1200 km de trajet AR pour les dernières vacances de sport d'hiver ! Pas mal !
La présentation suivra, le tempsd de gérer le nouveau protocole d'insertion d'images :@:

calmos a écrit :

Merci pour vos témoignages d'amitiés
Ben oui, après avoir failli acheter la X5 SD (72 k€ quand même) et la Q5 avus (hésitation entre la 2.0 et la 3.0 TDI), j'attends la X1 avec impatience !
Je suis un peu plus écolo-conscient qu'avant (non, ne tirez pas !) et donc les gros SUV ne m'attirent plus comme avant. J'ai conservé pour l'instant la X3 218 cv qui me satisfait (surtout mon épouse qui l'adore !).
J'arrive à des conso de 8l et même 7,8 l lors des 1200 km de trajet AR pour les dernières vacances de sport d'hiver ! Pas mal !
La présentation suivra, le tempsd de gérer le nouveau protocole d'insertion d'images :@:

Salut Calmos (alias ... J-... )
J'avais essayé de te joindre après ta "disparition" de feu notre précédent forum mais sans succès :no:
Anyway, te voilà de retour parmi les BMistes, sans les avoir quitté en fait !
Je suis comme toi, j'attends avec grand intérêt ce X1 qui correspond parfaitement à mon utilisation : presque la taille du X3 avec le même coffre, plus bas donc plus aérodynamique, moteurs modernisés...
Il doit effectivement sortir en 4x2 à terme, et je me demande si je n'attendrai pas ce moment là pour faire mon choix : typiquement un X1 4x2 2.0sd 204CV en finition Excellis, moins de 160g CO2/km (of course !), aux environs des 6-7 l/100kms, ce serait nickel ... et surtout bien plus pratique qu'une 320sd Touring de même longueur

Cher Yo
Très heureux de te retrouver également !
Et de plus il y a le bûcheron !
Je crois que ce nouveau forum est encore plus intéressant et plus adulte.
Le temps des super SUV est, je pense, révolu; nous nous devons d'être plus responsables!
Ne pas dépasser les 160g CO2 ou les 7 l est plutôt un bon objectif !
La X1 pourra reconcilier anti 4x4 et XMen (on y croit !)
Reste l'inconnue du rapport prix/équipement ...

calmos a écrit :

Le temps des super SUV est, je pense, révolu; nous nous devons d'être plus responsables!
Ne pas dépasser les 160g CO2 ou les 7 l est plutôt un bon objectif !

C'est pourquoi j'attends avec impatiences les chiffres officiels du RX450 h (rendus publiques en principe à Genève)

Les rumeurs font état de moins de 6 l/100, et de 140 g de CO2, selon les normes japonaises, le tout pour 300 ch !!!