Masse d'équilibrage pour pneu X3 non visible apres changemen

[Eire]

Coucou,

Besoin d'une confirmation sur la masse d'équilibrage pour pneu X3 non visible apres changement.
Le garage qu'on voit un peu partout en France m'a dit que la masse d'équilibrage (le plomb qui se voit sur la jante) n'est plus présente sur la jante. Mais elle se met sur l'intérieur de celle-ci.

Est-ce normale et logique ?

:-S

[bigjump]

Bonjour,

Je pense que c'est l'habileté et le tour de main de l'opérateur qui fait tout.
Les roues de ma Golf sont équilibrées sans qu'aucune masse d'équilibrage ne soit visible.
Ils mettent les masses à l'intérieur, je n'en sais pas plus.

@+

[Eire]

Je ne savait pas mais je reste quand meme perplexe car c'est la 1ere fois que j'en entend parler ...

[xphoto]

sur les jantes d'hiver et d'occaz que je viens d'acquérir, la jante avait déjà les masses à l'intérieur, et le garage me les a remis à l'intérieur de la jante.
rien d'anormal à cela. cela parai tout à fait normal

[Eire]

sur les jantes d'hiver et d'occaz que je viens d'acquérir, la jante avait déjà les masses à l'intérieur, et le garage me les a remis à l'intérieur de la jante.
rien d'anormal à cela. cela parai tout à fait normal

Quand tu n'as pas l'habitude ça fait bizarre et surtout quand tu vois tjrs ces masses à l'extérieur de ttes les voitures. C'est la 1ere fois que je le vois. C'est pour ça que j'ai crée ce forum.

[toby64]

J avais compris que les masses se mettaient a l interieur ou exterieur suivant ou se trouve le balourd.
Estetiquement, je veux bien que ca ne le fasse pas, mais les jantes alu etant de plus en plus larges , la position du poids doit etre importante.
A moins qu ils puissent mettre le poids a l interieur de la jante, mais le plus possible contre les bras ?

Interessant, faut que je regarde mes jantes de plus pres !

[Eire]

J avais compris que les masses se mettaient a l interieur ou exterieur suivant ou se trouve le balourd.
Estetiquement, je veux bien que ca ne le fasse pas, mais les jantes alu etant de plus en plus larges , la position du poids doit etre importante.
A moins qu ils puissent mettre le poids a l interieur de la jante, mais le plus possible contre les bras ?

Interessant, faut que je regarde mes jantes de plus pres !

T'es masses sont à l'extérieur de la jante ou à l'intérieur ?

[bigjump]

Les masses sont à l'intérieur, donc pas visibles.

[Eire]

Les masses sont à l'intérieur, donc pas visibles.

Pas visible meme en regardant l'interieur de celle ci. ESt ce que ca ressemble a la meme masse qu'avant ?

[PDD]

Je ne savait pas mais je reste quand meme perplexe car c'est la 1ere fois que j'en entend parler ...

Il y a plus de 20 ans que je fais comme cela sur mes jantes en alliage avec des masses collées sur l'intérieur de la jante...

[Eire]

Il y a plus de 20 ans que je fais comme cela sur mes jantes en alliage avec des masses collées sur l'intérieur de la jante...[/quote]

Tu dit "l'intérieur de la jante" mais est-ce le coté opposé a la partie visible de l'exterieur ? ou Est-ce dans le rond de la jante entre l'exterieur et l'intérieur ?

J'ai regarder et cette masse n'es pas visible ni présente à l'intérieur de la jante.

[TFA]

Les masses sont obligatoirement visibles soit coté extérieur soit coté intérieur par contre avec de la chance la roues peut être équilibrée sans avoir besoin de masses.

[RicardoR]

Il existe effectivement 2 types d'équilibrages :

Sur l'extérieur de la jante :


A l'intérieur :


Sur toutes mes voitures, j'ai toujours eu la version "à l'intérieur"...

[Eire]

Je suis retourner au point de vente. Ils ont revérifier, remis les plombs du coté l'intérieur. Ils m'ont dit que sur certains modele il pouvait mettre ce plomb sur la partie extérieur. Mais ca fesait moins jolie de le mettre a l'extérieur sur ce type de véhicule. Tout est ok pour la masse.

[bmw13]

Sur mon X5 elles sont sur l’extérieur, pourtant les 4 pneus ont été changés l'an dernier
sur mon X3 elles sont à l’intérieur, et cela est tout récent

[HELSINKI]

peu importe où se trouve la masse. Du moment que l'equilibreuse mesure une roue bien equilibrée, c'est bon. C'est elle la machine qui le dira.

[Eire]

Ah ok. Je ne savait pas avant hier et aujourd'hui

Et c'est la 1ere fois que je vois ça après des changements de pneu sur différentes voitures qui eux aussi avaient des jantes allu.

[cyri2le]

Comme "PDD", ça fait longtemps qu'on me mets les plombs d'équilibrages à l'intérieur des jantes, c'est pas nouveau comme procédé.

[animalou]

Bonjour, il me semble également que les masses fixées sur l,extérieur sont mises en force avec une pince et lors du changement cela a tendance à user la jante. Pour un peu que les masses soient légèrement décaler à chaque fois, ta jante sera abîmée et pourra montrer des signes de corrosions (petites cloques)
D'où l'intéret de les coller à l'intérieur.
@+

[bds91]

Sur des jantes très larges tu as les plombs à l'intérieur pour le côté esthétique,
mais aussi (si nécessaire) de part et d'autre de l'épaisseur de la jante pour le côté technique.