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Bonsoir tout le monde.

Je souhaiterais savoir quelle huile utiliser pour la vidange moteur pour mon X3 3.0D de 2004 qui a 110 000 Km
Il me semble qu'il y avait déjà un sujet qui parlait de ça mais je le retrouve pas.
Par curiosité connaissez vous le prix de la vidange en concession?

Ensuite deux petites choses me tracassent:

- j'ai remarqué aujourd'hui que mon X3 fume au démarrage et à l'accélération (je le vois dans les rétros avec les phares des autres voitures). Je viens juste de le remarquer en rentrant du travail.

- il y a un sifflement qui se produit lors de l'accélération vers 2000 tours.

Avez vous des idées d'où cela peut venir et est ce que l'un d'entre vous a déjà eu ça.Je suis inquiet car je rentre ce week-end dans mon Sud-Ouest natal......

Merci pour votre aide.

Gilles.

il fume de quelle couleur?

Bonsoir,

Pas facile à dire il fait nuit et au rétro avec les vitres teintées .......
Ce matin il me semble un peu bleu.

Merci

Bleu ce n'est pas très bon signe, ca sent le joint de culasse.

mais bon, vue la visibilité, ca peut etre blanc, avec le froid et si tu as un peu de condensation dans l'échapement, dès les première montée en temperature c'est tout à fait plausible

Bonsoir,

Tu l'as acheté neuf ou d'occase ?
Vu ton kilométrage je te conseille de la 5W30 (Castrol ou autre). La 0W30 souvent utilisée en concession serait un trop peu fluide à froid et ce serait encore plus vrai à 200 000kms.
Vidange faite perso : 60 € tout compris (7,5l d'huile 5W30 EDGE Castrol, filtre huile bosch). Faite à chaud, huile entièrement écoulée, travail soigné
Vidange faite en concession : tarif de pro, faite par des pro donc certainement bien faite.

Je préfère m'en occuper et réduire l'espacement des vidanges (30 000kms c'est trop même avec de l'huile high-tech).

Mais chacun fait comme il veut...

Lor@n a écrit :

Bleu ce n'est pas très bon signe, ca sent le joint de culasse ...

T es fort la ! Fumer bleu, ca peut etre un tas de trucs autres que le joint de culasse .
Bleu, c est a priori de l huile, ca peut etre un guide de soupape, un piston ou segment hs, l huile de lubrification du turbo, etc... Et pourquoi pas le joint de culasse !

Houlà

Toby tu me fais peur

toby64 a écrit :

T es fort la ! Fumer bleu, ca peut etre un tas de trucs autres que le joint de culasse .
Bleu, c est a priori de l huile, ca peut etre un guide de soupape, un piston ou segment hs, l huile de lubrification du turbo, etc... Et pourquoi pas le joint de culasse !

Oui, mais je ne voulais pas tout sortir d'un coup...
Par contre si c'est un segment de piston ou huile dans le turbo, ca serait plutot noir, pas bleu.

Attention, ca peut etre un seul de la liste
Cela dit, c est ps facile de definir exactement la couleur des fumees sur un diesel, un injecteur qui commence a vieillir fait fumer aussi, ca peut etre gris bleutė ...

Le mieux serait d aller voir un dieseliste pour un bilan.

lor@n, pourquoi noir ?
La combustion de l huile sort bleu d ou que vienne l huile !
Je peux te garantir que piston usė : bleu d office pour l avoir vu sur 2 de mes voitures et 2 de mes motos !
Noir, c est combustion trop riche par ex.

Apres il y a les cas de mix de tout ca !

En fait je dit noir car lorsqu'il fait chaud et que mon huile trop fluide (vive BMW Epinal qui met de la 0W30) passe dans le moteur (plus de 180.000 donc je pense aux segments un peu usé) j'ai une grosse fumée noir qui sort.

mais bon, je ne suis pas expert mécanicien, je ne suis qu'un néophyte qui essai d'apporter son expérience.

Grosse fumée noire, normal à l'accélération et au démarrage à froid car tu n'as pas de FAP. Mesure ta consommation d'huile sur 1000 km avant de t'affoler. Ton auto n'a probablement aucun problème grave... De la 0-30 LL01 est l'huile qu'il faut pour ton moteur.

Je ne sais pas si ce post s'adresse à moi,mais e la 0w30 dans un 320D de 180.000 cest n'est pas le top,trop fluide pour un moteur de ce kilomètrage, je passais 1L/4000 avec cette huile.
Depuis le passage à la 5w40, plus de souci enfin ca consomme encore un peu mais 1L/10000.

Sinon je suppose que tu parlais de la norme LL04 et non pas LL01

Bref, fin du HS.

GILLOU06 a écrit :

- j'ai remarqué aujourd'hui que mon X3 fume au démarrage et à l'accélération (je le vois dans les rétros avec les phares des autres voitures).

Tu n'as pas de FAP, l'hypothèse la plus probable, comme écrit au dessus est une mauvaise combustion (pas assez d'air à pleine charge), souvent un signe d'un filtre encrassé, ou un moteur à régler (encore qu'il n'y ait plus grand chose à régler sur un moteur moderne), ou effectivement un injecteur qui fatigue...

Bonsoir,

merci à tous pour vos conseils; je vais dès demain matin regarder la couleur de la fumée.
J'ai remarqué avoir consommé de l'huile environ 1,5l pour 10 000 km
Je doit aussi préciser qu' en ce moment il fait froid, peut être cela a une incidence?????

Concernant l'huile, la 5w30 ou la 0w30?

Encore 1000 mercis à vous tous.

Gilles.

PS: j'interviens rarement voir jamais sur le forum vu que je ne connais pas grand chose , mais j'y suis tous les jours.

Pour l'huile, normalement, il faut respecter les normes LL (01 ou 04), je crois que la 98 est tolérée. Pour la viscosité, on peut s'adapter à son usage. Si on fait beaucoup de ville et trajet court, il vaut mieux prendre une huile plus fluide, si on roule beaucoup, et en particulier sur autoroute, prendre une huile plus visqueuse, mais sans trop s'écarter des recommandations constructeurs.

NB : les huiles LL04 coutent un bras...

toby64 a écrit :

un injecteur qui commence a vieillir fait fumer aussi, ca peut etre gris bleutė ...

+1 pour les injecteurs qui sont une faiblesse ultra connue de ce moteur

Bsr
une fumée noire peut également être un filtre a air bien sale,d’où mauvais mélange air go , et couleur bleue
cela peu être éventuellement un injecteur qui lave , un petit tarage a faire , mais a 120000 ? de la fumée blanche c'est plutot l'humidité qui se trouve dans le pot qui doit faire çà .

et le sifflement proviens surement du turbo, mais c'est normal ...enfin c'est mon avis après ??? a voir !

Pour rappel huile LL-01 si on n'a pas de FAP et huile LL-04 si il y a un FAP. Comme signalé la 04 est chère, donc inutile de l'utiliser si on n'a pas de FAP. Pour la viscosité, 0-30 si on est dans une région "froide" 5-30 dans nos régions. En Belgique BMW utilise de la 5-30. Dans un vieux moteur fortement kilométré on peut mettre de la 5-40 ou de la 5-50 sans problème.

Bonjour à tous,

Ce matin avant de partir au travail, inspection FUMEE !!!!!!!

Au démarrage elle est plutôt blanche voir très très légèrement bleuté.

En roulant lorsque j'accélère fortement elle est noire et présente pendant une 10ène de seconde.

Vu que je n'ai pas de FAP c'est peut être normal?

Lors de la visite chez le garagiste je lui demanderais de nettoyer le filtre et de vérifier les injecteurs.

Merci et bonne journée.

Ce matin gla gla même sur la cote d'azur -4°