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Bonjour

je vais prochainement receptionner mon X3 35d.
je n'ai pas d'expérience sur le fonctionnement de la boite auto BMW.
de plus, sur le 35d il y a la palettes au volant...

autant je comprends l'avantage par rapport à une boite manuelle...
autant, j'aimerai connaitre les avantages par rapport à la boite auto ?
_ gain de temps sur les passages de vitesses ?
_ possibilité de "forcer" les rétrogradages ?
_ de monter dans les tours ? (si ça sert à quelque chose...)
_ autres ?

votre expérience est la bienvenue...
cordialement

Salut,

Sur ma 325d Touring, j'avais la boîte auto avec palettes au volant. J'avoue que ça me manque sur le X3 30d.
Pour moi je gros avantage était de pouvoir rétrograder sans passer en mode séquentiel.
- Utile pour avoir un peu de frein moteur en descente ou à l'approche d'un feu.
- Petit rétrogadage en mode normal pour avoir plus de reprise sans mettre le pied au plancher

En mode séquentiel, c'était aussi un peu plus fun de passer les vitesses en gardant les mains sur le volant.
Faut aussi dire que sur la 325 c'était une boîte 6 ancienne génération. La boîte 8 du X3 est vraiment plus sympa et un peu plus intelligente, surtout associée au réglage du comportement dynamique qui permet d'éviter de passer la boite en mode DS si on veut juste un comportement un peu plus dynamique.

honnêtement j'ai aussi les palettes et elles ne me servent à rien
la boite auto gère parfaitement

Utile pour avoir du frein moteur et très utile en montagne.
En ville, aucun intérêt.

+1 avec Epicure (comme d'hab )
... et quand Mme n'est pas à bord, que l'EDC est en Sport ++++++, et que tu es à l'attaque comme peut le permettre ce X3 sur des petites routes de campagnes.
Moi, je suis fan de ces palettes, surtout qu'elles sont dans le bon sens et que chacune a sa propre fonction

j'ai bien compris que c'est utile en frein moteur.

mais en conduite sportive :
les vitesses passent vraiment plus vite / que la boite auto avec le pied au taquet ?
les rapports peuvent etre poussés plus haut en tour, si il y a un intérêt ?

en conduite sportive, quand tu passes les vitesses... ben c'est toi qui les passes, tu peux anticiper davantage les rétrogradages, les transferts de masse, le frein moteur, éventuellement passer un rapport supérieur pour jouer sur l'inertie alors que ta boite en mode auto sport ne l'aurait pas fait... je sais qu'on parle d'un SUV, mais sur petit route, cette fonction est jouissive, le tout les 2 paluches sur le volant