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Bonjour,

5 jours après ma livraison, et 500 km plus tard, je voudrais vous donner mes premiers sentiments sur mon auto.

La finition intérieure et le soin apporté aux ajustements sont parfaits.
Le cuir crème des sièges est magnifique. il y en a de partout, il est épais, granuleux, et sec au toucher.
Le corps ne glisse donc pas. Je trouve les sièges (non sports) assez étroits, mais c'est surtout visuel finalement.
La sono de base qui intègre un caisson de basses sous chaque siège avant, n'est finalement pas si mauvaise, et avec la clé USB 5GO dans l'accoudoir central, c'est près de 900 mp3.

Le GPS Business est très complet et il est rapide en cas de changement de parcours
(sur le même visuel on peut afficher 2 parties distinctes : carte et fléchage de direction).
L'indication des bouchons en temps réel est un véritable plus.
La voix féminine est pourtant assez synthétique et manque d’aiguës, et les indications sonores de guidage, ne réduisent pas le son de la radio/CD, donc c'est parfois difficilement audible.

Les inserts de la finition Excellis en plastique très rigides sont étonnants dans leur imitation parfaite de l'alu (même le froid de l'aluminium est reproduit), c'est même réellement à douter de sa composition.
C'était d'ailleurs une de mes inquiétudes lors de la commande.

Le coffre est très bien fini, et les deux rangements fermés de chaque côté sont très vastes, si bien que la totalité de mes affaires y ont trouvés une place (et j'en ai beaucoup).

En général il y a beaucoup de place dans l'habitacle, surtout en hauteur. à l'arrière j'aurais aimé que la console centrale soit moins longue pour ne pas gêner inutilement la place centrale arrière, car quand on y est installé, bouger les pieds s'avère être difficile.
Plein de rangements à l'intérieur, la console est vaste, le vide poche à gauche du volant est discret et pratique. mais celui de droite n'est pas très vaste.
L'éclairage intérieur optionnel est intéressant, de jolies petites diodes oranges illuminent les poignées de portes intérieures, les vide poches de portes, le vide poche sous la clim, le levier de la boite auto (formidable).
Les diodes sous les poignées extérieures font leur effet à l' ouverture de l'auto.

Maintenant, côté conduite, c'est assez bluffant, y compris sous la neige comme aujourd'hui.
Même lors de fortes accélérations, rien ne bouge, pourtant je n'ai pas de pneus neige.
Méfiance pourtant, car après une forte accélération sur la neige, il faut freiner, et là je ne suis pas certain que ce soit meilleur que sur les autres véhicules dans des conditions pareilles.
Contrairement à d'autres avis je trouve que le X3 vire à plat.
(mais on compare toujours à son véhicule précédent).
les phares non Xénon n’éclairent pas suffisamment à mon goût, j'essayerai de prendre des ampoules Phillips améliorées.

Côté bruit, je confirme mon premier sentiment après mon essai chez le concessionnaire.
C'est assez bruyant en charge à chaque accélération, mais le bruit n'est pas trop métallique, donc on s'y fait, d'autant qu'à vitesse de croisière le bruit disparait.
Bonne suspension, et confort général très bon, malgré les dossiers de sièges fermes.
Conso actuelle : entre 6,7 litres et 7,2 litres.

ah j'oubliais, le blanc de la carrosserie c'est salissant, surtout aujourd'hui !

Donc en conclusion, je suis ravi de mon X3.

Désolé pour la longueur de mon post.
En espérant qu'il aura été utile à ceux qui attendent encore leur véhicule.

Cordialement.

Piem,

Au contraire, je te remercie pour tous ces détails et si tu en as d'autres, surtout n'hésite pas.
Tu nous fais vibrer et ces premières impressions nous aident beaucoup à mieux imaginer comment seront nos voitures aussi

Tu sembles êtres satisfait de la hifi pourtant pas mal décriée sur d'autres posts. Je dois avouer que ça me rassure un peu

Allez, profies bien de ta superbe voiture et n'hésite pas à poster de nouveaux commentaires et des photos (intérieur/extérieur)
À+

Mille mercis pour ce retour détaillé piem !
C'est très bon pour faire patienter ceux qui ont encore quelques mois à attendre...
Que peux tu nous dire de la bva8 couplée au 4 cylindres ?

Merci à toi pour ce retour d'impressions précis et complet. J'en ai " l'eau à la bouche " d'attendre le futur jou
jou

on aime les CR complets, détaillés....

merci .... à bientôt

Bonjour,

Pour répondre à Lorca13, l'association 2.0 et BA fonctionne à merveille.

Bonne puissance, et rapidité des passages de vitesses.

Juste le bruit typique de l'automatisme (bruit de moulinage) qui est certainement plus présent que sur le 3.0,

et ça ne plait pas trop à mon épouse.

Cdt.

Bonjour,

Merci beaucoup pour tous ces renseignements Piem.

J'en ferai autant fin début juin ... si tout se passe comme signé dans le contrat de vente !

Cordialement

CarbonSchwarz a écrit :

Piem,

Au contraire, je te remercie pour tous ces détails et si tu en as d'autres, surtout n'hésite pas.
Tu nous fais vibrer et ces premières impressions nous aident beaucoup à mieux imaginer comment seront nos voitures aussi

Tu sembles êtres satisfait de la hifi pourtant pas mal décriée sur d'autres posts. Je dois avouer que ça me rassure un peu

Allez, profies bien de ta superbe voiture et n'hésite pas à poster de nouveaux commentaires et des photos (intérieur/extérieur)
À+

j'ai aussi la Hifi de base, et je la trouve amplement suffisante pour une écoute normale en voiture.

pour le bruit du passage de vitesses, c'est bizarre par contre,nous on n'entend rien et pourtant c'est notre 5eme boite auto (1 Honda, 1 Cadillac et 3 BMW)
La boite de notre X3 est la plus fluide et la plus douce que nous ayons eu, on ne sent rien du tout.

Merci pour ce rapport complet j'attends le même pour le 10/04.....

Moi j'ai reçu le miens le 05 janvier dernier
Je profite de ton post et de ses 1 mois pile pour partager mon bilan.
J'ai actuellement 3200km au compteur et je commence à faire de plus franches montées en régime.
Pour rappel, c'est un X3 (non sans blague ) 20D, confort, donc la base avec BVA et attelage.
J'ai eu une A4 1,9D (4 ans) et une 330d (2 semaines en attendant le X3 en retard) a titre de référence pour nuancer/comparer mon avis

POURQUOI un X3
- la gueule, moderne, agressive et classe à la fois, un beau trait de crayon, même si c'est ma première BM. J'aime leur style actuel inovant, AUDI vous faites la sieste ?
- Un SUV pour coller à mon mode de vie : voyager confortable, transport de marchandise (intérieur, remorque et barre de toit), sortir des sentiers battus, pouvoir affronter 50cm de neige le matin avant le chasse neige et ne pas rester bloquer en stations d'hivers pour X raisons.(et là ya du vécu)
- une voiture qui reste dynamique malgré le poids et la hauteur car j'aime bien les rythmes soutenus en montagne. J'avoue c'est aussi un achat raison a ce niveau là, vu la tendance : rouler moins vite : sécurité routière et répression + écologie + la conso pneus )
- un taux de CO2 bas (même si les NOx ne sont pas au top)
- pourquoi pas un Q5 ... on peut plus comparer avec le E83 : les chiffres : regardez la conso, le CO2, la puissance à tarif équivalent et les remises cc. Et personnellement, le X3 fait moins gros visuellement. Un seule essai routier m'a convaincu.

ESTHETIQUE EXT:
Alpinweiss, c'est la mode mais ce blanc est tout simplement beau, classe, passe partout (quoi que ?!) quoi qu'un peu salissant par rapport à un gris métal.
J'ai les jantes 17" en 225x17, qui sont pas très bling-bling, mais qui me permettent de sortir des sentiers battus et aussi de participer à un meilleur confort. Faut dire que j'avais pas le budget pour du 18", qui me semble aussi un bon compromis look/perf/confort, celui en essai était en 18" .
En 17 on garde plus le look SUV=4x4.
Je n'ai pas non plus les Xénon, mais les feux sont assez réussis quand même, même si leur performance (comme les xénons) ne semblent pas ravir tout le monde. perso j'ai mis des ampoules "blanche" avec +20% de luminosité, et c'est bien mieux.

INTERIEUR:
C'est du premium, bien fini, sans fioriture (et c'est pas le cas de beaucoup de marques FORD, peugeot), efficace et on va a l'essentiel.
Les sièges sont confortable, le maintient des lombaires est très efficace. Je n'avais jugé utile de prendre l'option supplémentaire et c'est sans regret.
Il y a de la place, bcp de place et l'habitabilité est très bonne. Le coffre est aussi bien pensé.

Je ne serais relever des bruits aérodynamiques même sur autoroute, mais c'est très personnel, tout dépends de la sensibilité de chacun. Avec le son de la HI-FI (de base) on entends quasiment pas le moteur, sans se faire sauter les tympans. Bref le bruit est très contenu.

QQ bémols néanmoins :
- sur certaines pièces plastique, mal finies, du genre le bord des vide-poches ou la console centrale plastique grise ALU et quelques pièces mal ajustée, mais c'est du détail
- je sens de l'air froid sortir du volant, sous le capuchons de l'airbag, bon je sais faut pas tenir son volant par là normalement) mais entre 0 et -20°c, c'est désagréable.
- selon mon mode de vie, il manque aussi un peu de vide-poche fermés vu que la boite a gant n'est pas grande. sinon ceux des portes sont tout simplement géants et il y a pas mal de filet.

Comportement routier :
la prise de roulis est maitrisée mais a allure soutenue, je reste parfois surpris de son agilité pour 1800kg roulant.
Il freine très bien, la suspension est très efficace. J'aurais aimé les différentes options pour le dynamisme, mais pour le prochain sûrement.
On peut déjà rouler au delà du raisonnable en toute sécurité.

La BVA8 est "un bijou" quoi que pas parfaite non plus. Elle sait se faire totalement oublié tellement elle est douce, rapide et confortable et rend la voiture silencieuse.
Parfois elle manque un peu de réactivité si l'on veut doubler soudainement, mais j'ai trouvé la parade : enfoncer la pédale de droite plus brièvement et là, c'est plus réactif. Pour moi qui roule en montagne et au frein moteur, et seulement sur ce terrain là, elle pèche un peu, normal, c'est une boite 8.
Le mode DS se situera entre les deux(D et M), niveau réactivité.
Sinon le mode séquentiel permet de se faire plaisir en utilisant vraiment la plage moteur et les canassons sous le capot.

Ce 4L est assez volontaire, il repart à tous les régimes, pousse encore même assez haut ds les régime, normal c'est BM.
Même si il n'est pas impressionnant 'en comparaison avec le 6L, je suis souvent surpris par la rapidité à doubler ou aux vitesses atteintes.
C'est très satisfaisant et rassurant.
Le 6L est un plus, mais non indispensable pour le quotidien. Pour le FUN, c'est pas pareil Avec 5K€ de plus j'aurais fais le pas, avant les options.

Actuellement j'ai des pneus HANKOOK en 225/17 dont je suis très surpris par l'efficacité :
ils se comportent très bien sur le SEC, même à -20°C
Sur la neige, difficile de les prendre à défaut, même au freinage. Avec 25cm de neige, ça passe sans problème. Mon ancienne A4 avec 4 pneus neiges michelin freinait moins rapidement
Sur des routes verglacées, on passe toujours en sécurité
Dans la boue ou le sable (oui, j'ai testé . pas bien !) j'ai pu tracter ma remorque en montée, sans avoir à se poser de questions.
Mais attention, il n'est pas infaible quand même, je me suis surpris qq fois à le voir partir de l'AR dans des rond-point enneigés en accélérant un peu trop, la glisse reste raisonnable et maitrisable, mais enfin avec tout ce qu'on lit et entends, je pensais que c'etait pas possible. Et portant j'avais rien déconnecté (DTC...)
D'ailleur petite question sur le DTC : il y a 3 modes : normal, "intermediaire" (j'ai oublié le terme) et OFF. je n'ai pas tout compris avec le mode intermediaire, même en testant sous la neige , quel est son action.


Conso:
J'ai parcourus à hauteur de
Montagne (alti 200m à 1500m) 40%
Nationnales 20%
Voies rapide 20%
Ville/bouchons 20%

ODB : 7L
Réel : 7,3L / 7.5L
Mini 6,2L (à 90/110km/h sur du plat)
MAXI : ca veut rien dire, c'est fonction du parcours, de la vitesse, de la charge...

En BREF
Je re-signe où ?
Des options utiles (j'en ai que 2 des options)
- BVA8 : OUI
- Attelage electrique : trop cher même si c'est pratique et qu'il impressionne tt le monde
Des options inutiles
- c'est fonction de chacun et du budget mais à mon sens "je passe plus de temps dedans qu'à la regarder"
Avec qq Euros en plus : le 6L + contrôle dynamique
Avec bcp d'euros en + : un 35D M
Des regrets : une autre question ?
1 seul point négatif : le radar de recul en option c'est la honte à ce prix! je l'ai pas, ma faute, je me suis mme pas posé la question vu le prix catalogue et a présent c'est chaud pour se garer entre 2 voitures.

Bravo d'être arrivé jusque là, je me rends compte que c'est long, j'ai essayé de donner des arguments.
J'espère que mon retour pourra vous aider dans vos choix ou permettra de partager vos avis et expérience.

Merci pour ton bilan très détaillé et argumenté.
J'ai aussi un 20 D comme toi avec configuration semblable et
je partage ton avis sur beaucoup de points.
Pas testé pour l' instant sur la neige et 500 km compteur.

LEX038 a écrit :

Je n'ai pas non plus les Xénon, mais les feux sont assez réussis quand même, même si leur performance (comme les xénons) ne semblent pas ravir tout le monde. perso j'ai mis des ampoules "blanche" avec +20% de luminosité, et c'est bien mieux.

Peux-tu nous en dire plus sur tes ampoules blanches? Quelle marque, quelle puissance? Est-ce autorisé?

Oui c'est des ampoules type "xenon" achetées sur ce site http://www.oscaro.com/ampoule-de-phare- ... 9288-107-p
Elles ont +30% de luminosité et l'eclairage est blanc, moi je trouve cela suffisant en ayant changé les 4 ampoules, et en 5 min.
C'est homologué CE.

mais je sais qu'il existe aussi des ampoules avec 100% de puissance en plus. Faut-il les trouver !!
http://shop.philips.fr/store?Action=Dis ... =234599000

Bonjour,

Tout d'abord, merci d'alimenter mon post.

Ensuite, en ce qui concerne les philips + 100%, on les trouve dans tous les hypers, ou magasins de pièce auto.

En revanche, les commentaires clients de ton lien, font peur

J'avais déjà changé les ampoules sur mon ancien véhicule, et effectivement la durée de vie avait été pitoyable.
Du coup j'hésite ...

Cdt.

Une ampoule inusable, ça n'existe plus mon bon monsieur, sinon, on n'en vendrait plus....

Certains véhicules essentiellement multiplexés, semblent manger des lampes plus vite que d'autres. Problème très récurrent sur les motos où les vibrations n'arrangent rien. A raison de 10000 bornes maxi par ampoule (certes, feu allumé en permanence), j'en ai essayé quelques unes, et je reste sur les vision + qui ont pour moi le meilleur compromis de "meilleur éclairage"/tarif/longévité. Garder un phare propre est aussi un excellent améliorateur d'éclairage soit dit en passant