J'ai crevé le pneu arrière droit - un clou bien planté au milieu...
Ce sont les pneus d'origine et la voiture n'a que 16.000 Km. Ce sont des Continental Contact. Manifestement les run flats ne se réparent pas, le pneu doit donc être changé.
Selon vous, faut-il changer les deux pneus arrières pour avoir le même niveau d'usure ?
Autre question : l'ordinateur de bord m'a signalé la crevaison mais sans me dire sur quel pneu - les quatre pneus se sont affichés en orange. Normal ?
encore crevé pour la 3 ème fois en 1 an avec ce X5??
cette fois, c'est une tête de boulon dans le pneu, il faut dire que les abords des chantiers favorisent la chose.
J'ai commandé 4 pneus neufs même si les actuels ne sont pas complètement usés (80%) pour plus de sécurité compte tenu des conditions climatiques particulières de ces derniers jours.
La joie est dans le clignotement de l'apparaître et du disparaître - Vladimir Jankelevich
Un pneu SSR peut-il être « réparé » en cas de crevaison ?
LES PNEUS SSR : Même un spécialiste du pneumatique peut être incapable de détecter un dommage structurel intérieur d'un pneumatique SSR (Self Supporting Runflat) résultant d'un roulage partiellement ou totalement sous gonflé. Ces dommages ne sont pas forcément visibles à l'oeil nu ou de l'extérieur du pneu.Continental recommande de ne pas réparer les pneus SSR.
Idem, déjà fait réparé des RFT, dont des Continental et une fois chez BMW ! Et aucun souci....
Je pense en effet que la politique BMW et Continental est autant commerciale que pour ne pas risquer de problème à posteriori.... Mais c'est une pratique bien coûteuse !
Comment faites vous face au risque de crevaison sur des pneus non runflat , afin d'éviter la dépanneuse ? Roue galette ça existe ?
j'ai un compresseur dans le coffre (qui me sert pour le paddle/wingfoil)
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