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Bonjour,

à ma grande surprise les feux de jour de la version Excellis sont les H7 des codes.
Bien que, j'avais parfaitement intégré le fait que les angel eyes n'étaient pas pour moi, n'ayant pas choisi cette option, je pensais néanmoins qu'il y avait des ampoules dédiées.

D'où ma remarque : à quoi sert l'allumage auto, si les feux sont allumés en permanence, et quid de la durée de vie de mes ampoules de codes.

Avez-vous la même analyse que moi, ou ai-je loupé quelque chose ?

Cdt.

Bonjour piem
L'allumage des feux de jour est paramètrable non ? On peut ne pas les utiliser si je ne me trompe ?
Tu as des phares halogènes et si j'ai tout saisi les feux de jour sont des leds autour des feux de route... Ou pas ?

Oups je confonds avec les phares au xénon !
Oui, les feux de jour des véhicules à halogène sont souvent les feux de croisement. Donc vaut mieux économiser les ampoules en ne paramétrant pas les feux de jour et en laissant l'allumage auto.

Bonjour,

C'est ce que je viens de faire. Passage par le configurateur du véhicule, et désactivation des feux de jour.
Je préfère me passer de ces feux de jour, et ainsi économiser mes ampoules.

Merci pour ces conseils.

Cdt.

Bonjour Messieurs ...
Attention toute fois à la législation !
Si ma mémoire est exacte, la réglementation impose aux constructeurs la présence de feux diurnes pour tous véhicules fabriqués au delà du 8 fevrier 2011 ! Et ... ... à l'utilisateur de l'utiliser ! Sinon, infraction ... (Se faire confirmer quand même).

Par contre, et ce n'est qu'une réflexion personnelle (sans vérification), il me semblait que les feux diurnes devaient être "différents" des feux de croisement ? ... On parle bien d'une F25 (construite après le 8/02/2011) ?

Bonjour,

oui en effet, nul n'est censé ignorer la loi ... mais comme beaucoup d'entre-nous, je ne suis pas un assidu de la veille législative en dehors de mon domaine professionnel !!
Quelqu'un peut-il nous mettre au gout du jour à ce sujet ??

Toujours est-il, je partage l'avis de nos amis motards sur le fait que les feux de jour sous nos latitudes representent un danger pour les 2 roues qui seront moins biens distingués dans la circulation.

Pour le moment la réglementation impose simplement la présence de feux diurnes sur les nouveaux vhéicule.
Sagissant de l'utilisation des feux diurnes, sauf erreur de ma part elle n'est pas encore obligatoire.
En effet, les dispositions du Chapitre VI : "Usage des dispositifs d'éclairage et de signalisation" du code de la route (partie réglementaire) etplus particulièrement la Section 2 : "Eclairage et signalisation de nuit, ou de jour par visibilité insuffisante" (Articles R416-4 à R416-16) ou Section 3 : "Autres dispositions" (Articles R416-17 à R416-20) ne font pas référence à l'usage des feux diurnes et partant à la sanction de la non utilisation de ceux-ci...
Pour le moment pas d'obligation et donc pas de sanction^^

Excellent

Berru

Tant que ce n'est pas obligatoire, continuons à épargner des vies de motards !!

(re)bonjour à tous ...
Je confirme (info en interne service juridique du boulot) les propos de "berru" .
Merci à toi ! :welcom:
Désolé pour la fausse alerte ...

Mais j'insiste : les feux diurnes devraient être différents des feux de croisement ...

Par contre, pour réagir à la sitation de "lorca13" (et là, je le sais pour l'avoir vérifié) :
Amis motard (j'en suis ... et je traine en 2 roues sur 30000 km/an), à partir du 1er janvier 2013 (ça vient vite), nous (les motards) serons dans l'obligation de porter une surface réfléchissante d'au moins 125 cm2 ... ... au dessus de la ceinture !!!
Pour ne pas polluer d'avantage ce post, je vous laisse vous renseigner sur le sujet ... un vrai régal !!!

Pour compléter le post les feux diurnes peuvent être les codes si les feux rouges arrières sont desactives

Pour compléter ce qui a été dit plus haut :

Il appartiendra au plus tard le 1er janvier 2013, aux motards d’une cylindrée supérieure à 125 cm2, de se munir lors de la conduite de leur engin, d’un vêtement muni d’un équipement rétro-réfléchissant.

L’arrêté du 3 Janvier 2012 prévoit que cet équipement sera « en une seule ou plusieurs parties d’une surface totale au moins égale à 150 cm2. Sur le haut du corps à l’exception du casque. A partir de la ceinture à la ligne des épaules ».


Mais navré, c'est hors sujet !!

berru a écrit :

Pour compléter le post les feux diurnes peuvent être les codes si les feux rouges arrières sont desactives

C'est ce que fait le paramétrage des feux de jour dans la version halogène ?

je suis dans le même cas que vous.
Bm ne s'est pas foulé avec les feux diurnes (dans la config ss xenon). De nos jours c'est quand même un signe distinctif des marques. Une AUDI se reconnait ss probleme avec leurs feux.
Dommage que l'anneau lumineux ne soit pas de série sur ce beau X3

@ piem
Attendez, si je comprends bien; vous vous payez un BMW X3 mais vous désactivez les feux de jour pour économiser les ampoules ?! Vous rigolez j'espère ! Ce n'est pas sérieux ?!

Des trucs (ampoules) qui ne valent que quelques dollars et augmente votre sécurité et vous voulez les économiser ?

Je croyais avoir tout lu mais là ...

Tout à fait d'accord avec Polar Bimmerpost !

+10000

Polar_Bimmer a écrit :

@ piem
Attendez, si je comprends bien; vous vous payez un BMW X3 mais vous désactivez les feux de jour pour économiser les ampoules ?! Vous rigolez j'espère ! Ce n'est pas sérieux ?!

Des trucs (ampoules) qui ne valent que quelques dollars et augmente votre sécurité et vous voulez les économiser ?

Je croyais avoir tout lu mais là ...

Bon ... je les rallume ... non, je déconne !!!

oh là, du calme !

Rassurer vous j'ai encore les moyens d'acheter des ampoules à 10 euros !
Quand je parlais d'économiser les ampoules, je voulais parler d'économiser le nombre de changements prévisionnels d'ampoules, et de réduire la probabilité de griller une ampoule de code, la nuit.
J'aurais préférer avoir comme l'A1 de mon épouse des ampoules dédiées.

Cdt

Eh oui ! Il convient de bien lire tous les posts d'un sujet pour en comprendre les tenants !
Je n'ai pour ma part jamais compris qu'il s'agissait d'économiser des euros.
Dans ce cas je pense que le fait de ne pas utiliser ces feux de jour permet surtout d'économiser des vies de 2 roues.
Je suis plutôt bien placé pour savoir à quoi ressemble un motard après un crash pour en avoir rammassé quelques uns...

Par ailleurs, on peut comprendre qu'avoir fréquemment une ampoule grillée parce que trop utilisée n'est pal cool non plus !

Oh mais je suis très calme

Ici au Canada les feux de jours sont obligatoire depuis plusieurs années (les études prouvent la sécurité d'en avoir) et si ça peut vous rassurer, j'ai déjà eu des véhicules où c'était les phares code qui servaient de feux de jour et même après 3 ou 4 ans, aucune n'avait grillé.

Mais vous pouvez en acheter des nouvelles ampoules immédiatement et les garder dans votre véhicule au cas où, ça ne prendre que 2 minutes à changer.

C'est certain qu'idéalement c'est d'avoir des phares dédiés mais ici ce que l'on vois le plus ce sont les phares de route allumé à la moitié de leurs puissance (ou moins) qui serve de feux de jour.

Mais il existe aussi un kit de feux de jour qui existe pour le X3, soit http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=63&fg=95 si vous le désirez .

Bonne route !