MA-BMW.com

Bonjour,

Je viens d'acquérir une BMW 530 XD Touring E60 sport design de décembre 2007.

alors quelques questions aux spécialistes :

Elle est Italienne, alors elle cause en Anglais, pas de Français au menu : Si j'ai bien lu, passage obligé chez BMW pour rechargement du soft complet ? (150 à 250€ ?).
Quand je regarde la monte pneumatique sur la plaque dans la portière, il n'y a que du Y en indice de vitesse (ou V pur les M+S) en 245/40/18 93Y ? alors qu'il semble que les 530 non X accepte du W ? quelqu'un peut m'expliquer pourquoi ? existe t il un autre moyen de connaître les montes homologués pour cette auto ?
Elle a une roue de secours et des pneus normaux (non RF), il me semble que c'est homologué par BMW ?

au cas ou, je cherche des pneus été dans cette monte en occaz, voir des jantes + pneus.

merci par avance pour votre aide.

Bonjour

Si tu ne peux faire la config directement par l'iDrive pour la langue, je pense en effet que tu devras changer le DVD et passer chez BMW pour un petit tour par la valise

Pour les pneus, BMW ne prévoit pas de monte non RFT en 18 pouces sur E61 (E60 = berline, E61 = Touring ), mais aucune histoire d'homologation, en France, les homologations ne prévoient pas que les pneus soient RFT. Une lettre officielle circule sur certains post le confirmant. Donc, aucun risque, ni problème à avoir des non RFT + roue de secours.

Par contre, pour l'indice sur le pneu, les montes acceptées sont bien indiquées sur la portière, et là, il faut respecter les préconisations, sinon, en cas d'éclatement de ton pneu, sur autoroute par exemple, ton assurance ne te couvrira pas !

merci beaucoup pour ces éléments éléments de réponses

est ce qu'un possesseur de 530 XD Touring Française 2007 ou 2008 pourrait regarder dans sa porte (ou doc ) les montes pneumatiques homologuées ?

Je vais aussi essayer de passer chez mon contrôleur technique préféré, il me semble qu'ils ont des listes.

oui je suis 100 % d'accord, mais les RF sont des merdes qui enlèvent du confort à une auto dont c'est la vocation première ...

Les jantes sont identiques (RF ou pas) ... et j'ai une roue de secours au cas ou (c'est le seul intérêt du RF)


Je suis pragmatique et j'apprécie les choses concrètes (et démontrées) et reste très perplexe quand aux homologations qui figurent sur les pneus pour les grandes marques de pneus (les Nx pour Porsches, les BMW, les merco, ...).

Ce n'est qu'une démarche commerciale pour nous berner un peu plus ... ils profitent du caractère néophyte des conducteurs que nous sommes tous (il y a a peu près la même démarche sur les huiles ...).

merci beaucoup


ça confirme l'indice Y pour les pneus été ... et les indices inférieurs pour les pneus hivers.

Service First Class