Nouveau Cayenne dévoilé à Genève

Par contre l'intérieur est vraiment sympa. Faut dire que l'ancien était tellement austère et triste, que là, ils ne pouvaient faire que mieux. En tout cas c'est très inspiré de la Panamera. Moi j'aime beaucoup.

CHRIS 6913 a écrit:On notera que Porsche n’annonce aucune info quant aux performances de l’engin. En revanche, les tarifs sont connus pour certains pays, avec par exemple en Allemagne (TVA 19%) : Cayenne 55.301€, Cayenne Diesel 59.596€, Cayenne S 72.686€, Cayenne S Hybrid 78.636€ et Cayenne Turbo 115.526€. Des tarifs supérieurs d’environ 5.000€ par rapport au Touareg.

J'ai acheté un X5 E70 en mars 2007 d'une valeur de 72ke très bien équipé.

A équipement équivalent, le Cayenne D est à 83 ke

klawal a écrit:C'est une belle alternative au X5, je trouve.

Mais je ne sais pas si j'assumerais de rouler en SUV Porsche tous les jours (dans une petite ville de province)

+1, même à Juan les Pins. Pas sûr que tous les patients le prennent bien .

CHRIS 6913 a écrit:

Cele ne m'aurait pas posé de problème, à titre perso, de rouler en Cayenne plutôt qu'en X5. Mais vis à vis de mes clients

Voilà, pour moi, tu viens de toucher du doigt le vrai problème du Cayenne.

L'avant est vraiment sympa, le profil réussi, l'arriere... sans aucune personnalité...

Disont que ce cayenne aurait pu remplacer mon crapeau un jour... mais non ! il lui manque qu'une seule chose : un moteur diesel digne de son ecusson !

L'intérieur est vraiment sympa, sauf la couleur, mais vous avez raison, pas mal du tout !

Krys76 a écrit:
Disont que ce cayenne aurait pu remplacer mon crapeau un jour... mais non ! il lui manque qu'une seule chose : un moteur diesel digne de son ecusson !

Sauf que dans tous les essais chronos de la presse et dans les comaratifs, les perfs du Cayenne D sont meilleure que celles du X5 3.0D .... qui n'est vraiment pas loin du SD ....

nonoiii a écrit:Mais ce qui est rassurant c'est que dans 4 ans on retrouvera ce Cayenne dans les mains de jeunes à casquette...

Nonoii, tu as parfais trop d'a priori !

Il y a encore pas mal de Cayenne ici à Megève, et ça en jette encore !

Tout dépend de l'allure de ceux qui en descendent et devant quel type de bâtiment, ils se garent.
Et ici, il ne se garent pas devant les plus moches ....

Perso, cela ne me déplairait pas de me déplacer en Porsche ..... même Cayenne !

On est parfaitement en phase !
Moi, je veux un Cayenne (ou un RRS, je ne suis pas sectaire), et le train de vie qui va avec !!

tty13 a écrit:

Krys76 a écrit:
Disont que ce cayenne aurait pu remplacer mon crapeau un jour... mais non ! il lui manque qu'une seule chose : un moteur diesel digne de son ecusson !

Sauf que dans tous les essais chronos de la presse et dans les comaratifs, les perfs du Cayenne D sont meilleure que celles du X5 3.0D .... qui n'est vraiment pas loin du SD ....

sincérement thierry, connaissant un peu ce moteur d'origine audi, le 240cv D.... et vue que le prix d'un Cayenne avec ce moteur est plus proche d'un X6 35d (voir maintenant un 40d, bva 8 ), je me permet donc de comparer les 2...et sincerement je doute vraiment que le porsche soit aussi véloce que mon crapeau.... et encore moins d'un nouveau 40d.....

En fait, Porsche fait du (un peu) neuf avec du vieux !

1/ C'est le même chassis que l'ancien Touareg et Cayenne, comme pour le "nouveau" Touareg (200 kg de moins tout de même).
VW a fait le même coup avec la pseudo-Golf 6, en fait un restylage de la 5.
2/ Les moteurs seront les mêmes, à part l'hybride (à quel prix et quelle consommation ?).
Le 3.0 TDI marque le pas avec 240 cv alors que BMW va augmenter la puissance du 3.5d à 303 ou 306 cv
3/ La ligne reste donc proche de l'ancien restylé.

Pour moi: bof !

@Krys : 1s de plus ou de moins sur ce type de vehicule, ce n'est pas grand chose ! Je ne l'ai pas essaye, mais l'agrement du Cayenne D est très favorablement apprécie ! Fais un essai et parle nous en !

@Nonoii : ce matin, je me gare pour rendre les skis de loc de mes enfants. Derrière un joli Cayenne S immatricule a Geneve.
je fais un premier voyage avec une paire de skis et de chaussures. Alors que je retourne récupèrer le restedans le coffre, j'entens une voie féminine avec un accent parigot vulgaire claironner : "bordel, ils font chier ces gosses ! Ahhh, putain ça glisse, merde !"
je me retourne et je vois une blondasse bien vulgaire monter Dans le Cayenne !
Cliche quand tu nous tient

tty13 a écrit: j'entends une voie féminine avec un accent parigot vulgaire claironner : "bordel, ils font chier ces gosses ! Ahhh, putain ça glisse, merde !"
je me retourne et je vois une blondasse bien vulgaire monter Dans le Cayenne !
Cliche quand tu nous tient

Pour les gosses, on la comprend (parfois !)

Pour les motorisations, deux échappent au super-malus français
Le V6 hybride et le 3.0d, en dessous des 195 g.
Pas mal !
Pour l'esthétique, euh ... Joker ! (et vive la 997, surtout en cabrio !)

Est-ce à dire, Doc, que tu as des problèmes avec la finition de la 997 pour que tu exprimes aussi haut tes doutes ?

D'après RS Magazine, Porsche a développé son nouveau Cayenne en prenant le X5/X6 comme référence/cible.
Et Porsche affirme que le nouveau Cayenne est capable de battre le X6M sur la Nordschleif ...

C'est marrant, j'aurais plutôt pensé le contraire !
BMW a vraiment un problème avec la presse spécialisée pour que les qualités intrinsèques de ses véhicules ne soient pas mieux recconues !
Un petit espoir : dans son essai de la série 5, l'AJ lui décèrne 5 étoiles ce que je n'avais jamais vu pour une BMW !

Dans l'absolu, c'est ce que j'ai beaucoup répété en comparant la finition BMW à celle des Audi ou des Mercédes !
Comme le volume à l'arrière (en particulier des série 1 ou 3), ou le volume du coffre (série 3 vs A4) !

Intéressant !