Le témoin d’usure est à 1,6 mm, +2 d’après toi, ça fait 3,6, donc effectivement pour des sculptures à neuf entre 7 et 7,5 mm suivant modèle, c’est donc plus de 50%. Tu n’as pas précisé si l’usure est uniforme sur toute la largeur de la bande de roulement et entre avant et arrière, ni le modèle préci...

J’avais pas vu que tu la vendais ….

Exactement, malus au poids ET CO2 ETsuccesseur de la TVS !

Tu as raison, mais comme je ne les ai testés que sur le séc, ça serait plutôt l’inverse, non? Et les exemples de courbes et de trajets que j’ai donnés, sont pour moi des références où je connais mes vitesses de passages :chut: et le ressenti que j’ai au volant, même si le retour aux pneus été est to...

C’est quand même rassurant de voir qu’un modo a une BMW
… et réconfortant de voir que sa voiture est propre….

La CC de Toulon? Tiens donc…
Tu sais où je suis ?

Il est de notoriété publique que l’ambiance musicale d’un véhicule et son niveau sonore a un impact direct sur la tenue de route et le comportement de la voiture :top: :mains: :marrant: :marrant: Goldeneye91 Euh, il y a un truc que je pige pas ! Pourquoi 3,2-2,8 :question: C’est 2,8-2,3 la pression ...

Lors de l’achat d’une VO, les pneus sont une des rares choses qui se voient sans difficulté (caractéristiques, usure et marques) et donc, sans être un pro, quelques questions et/ou quelques réserves sur le bon de livraison sont parfois judicieux, au cas où la bonne foi des interlocuteurs n’y est pas...

Cela fait partie des capteurs que j’évoquai… ainsi que capteurs ABS et sur la boîte de transfert
Ton diag a été fait comment (bmw ou par un tiers sur quel appareil + logiciel)

logique. Et s’il trouve quelque chose, qu’il n’oublies pas les pneus : rappelles lui sa réaction a l’écoutes de leurs marques !

@francois16 ecocontact 6? Pression de gonflage. (Élevée) bien respectée?
Complètement mort
C’est à dire ? Photos déjà et :
Usure générale ou localisée, bord (interieur ou extérieur ou les 2)? Quelle profondeur de sculpture restante?
C’est extrêmement peu 8200km…

Certes, les pneus n’aident pas, mais vu que la pression est ok, il doit y avoir effectivement autre chose que le grage devra vérifier après changement des pneus par des mieux

Le pneu que tu as photographié a 5 ans, et l’autre ? C’est l’âge ou il faut commencer à faire attention à leur état. 2,7-2,9 cela me semble un peu élevé : peux-tu poster ton étiquette, parfois complexe à décoder… Ta voiture avait une garantie VO? Dans ta dimension, tu as peu de choix en pneus récent...

Sauf erreur de ma part, je n’ai pas ces nouvelles électroniques, mais les ingénieurs de BMW sont certainement suffisamment intelligents pour qu’en cas de kick-down, ça envoie tout ce qui peut sortir des moteurs…

@Benington racebuddy bleu ou jaune? Mais il faut une prise ODB non?
Le 80-100 est sympa comme le 120-150.
Mais étonné du 80-120 au double?! Pas de kick-down?

Désolé de ce qui t’arrive d’abord. Vu la hauteur des flancs, vérifies que tu as la pression recommandée pour cette taille de pneus indiquée dans l’étiquette noire de ta portière conducteur. Une fois ça vérifié, et si rien ne change, d’autres points sont à regarder… Tes roulettes en 205/60/16 sont de...

C’est plus clair, (et moins grave que ce que je soupçonnais), juste le look!
Je te laisse assumer cette faute de goût

Je suis un néophyte la dedans, et peut-être trop basique: - un pb de direction ça concerne avant tout la direction, non? Surtout vu les symptômes que tu décris : donc, check ODB des éléments électroniques (centrale,…) , hydrauliques pompe, flexible, liquide), mécaniques (crémaillère =faite, bras…), ...

I4 M50 sympa, …
Mais N400 de base , ou kit V8 AMR + échappements Akra ? Comme l’ex d’un ami?