Content que ce soit résolu !

Vas-y lâche toi ma belle !

Et au bout de 3 ou 4 préchauffages à la suite ça démarre mieux ou pas ?

Du coup, pour la première vidange de la BT, je suis allé en commandé chez BM, 36€ et quelques le litre... Vous m'avez mis le doute

Mais je testerais quand même la multi DCTF un jour !

Le M51 est un moteur BMW, c'est le 2.5 TDS utilisé dans les séries 3, 5 et 7 dans les années 90. Il a été aussi monté dans l'Opel omega. Il fait 143 cv chez BM, 130 chez Opel et 136 chez Land Rover.

Valable aussi pour le 2.0d

Isa14 a écrit :

Yep !

C'est bon ça !

Le genre de femme avec un rire très communicatif ? Si oui, j'en connais et à chaque fois ce sont des grands moments

Isa14 a écrit :

Ben non, mais là c'était carrément irrésistible !!!

Le Solide, je suis positivement enchantée que tu aies de l'humour !!!

J'avoue c'était facile à faire !!

Mais pas de soucis, l'humour est une de mes qualités premières

Isa, me revoilà avec mes liquides ! : Mouhah:

J'ai lu que la BT de nos X se révèle fragile si on ne la vidange pas. Comme toutes les boites qu'elles soient mécaniques, auto ou de transfert tout ce qui contient de l'huile se vidange non ?

Mais vu les prix pratiqués par BMW pour vendre 1 litre d ...

Oulà il en faut plus pour que je le prenne mal !

Pour ce qu'il en est de mon pseudo, si un jour on se voit à un rasso tu comprendras

Ne serait-ce pas une petite prise d'air au niveau des durites de retour de Go ?

J'ai eu le cas sur le M51 de mon range, une calamité à démarrer à froid mais à chaud nickel.

Là non elle ne peut pas !

Isa14 a écrit :

C'est l'histoire du solide et du liquide

Merci pour le bon plan, super sympa en tout cas !

Nan mais je n'y avais pas pensée à celle là !

De rien pour le plan, quand on peut aider

Et encore j'ai pas fini de parler de liquides...

Je vais vous parler un peu de vidange de cette chère BVA.

Après avoir lu pas mal de sujets et avoir parcouru pas mal de forums et autres sites traitant de la vidange de la boite GM 5-40 LE, je me suis mis en quête de trouver une crépine, un joint de carter et des vis, que j'ai trouvé chez Oscar ...

Salut.

Suite à ma casse de turbo, j'ai changé mon filtre déshuileur ou reniflard de turbo selon les appellations !

Et j'ai trouvé un truc qui pourrait bien vous faire plaisir à tous !

Je m'explique :

Vu que la cartouche du filtre est en mousse et est démontable, pourquoi changer un bloc complet ...

Pour ma part, X3 3.0d BVA, 9.5 litres en moyenne, que des départementales et nationales, très très peu de ville et un pied droit pas forcément léger ni excessivement lourd... faut profiter des 204 cv quand même