@creatom
JE NE SAIS PAS COMMENT TE DIRE MERCI!!! :cheers: :welcom:
Grâce à ton post du 27 avril, j'ai résolu le problème...
J'ai fait la procédure que tu as décrite pour remettre en place le moteur sur la BT et là...trop génial, plus de problème!!!
Le servo n'était pas en position "neutre", c'est ...

Alors...j'ai un peu tout contrôlé, jeux, roulements, silent blocs, arbre...etc...
Rien d'anormal selon mon mécano...
ll ne faut pas oublier que lorsque je débranche le moteur de la BT, les "craquements" lors des manœuvres disparaissent!!
Donc, le problème vient de la BT!! Je vois plus que 3 ...

Alors, le pignon n'a pas grand chose a voir avec les acoups a l'acceleration
la vidange de BT oui

Quoi qu'il en soit, le changement du pignon a supprimé les à-coups!! :cheers:

que dit le diag BMW? tu as une copie du rapport?

Le diagnostique à la valise ne trouve aucun message d'erreur...
Je ...

Oui, la vidange et la réinitialisation a été faite après le changement du pignon...
le changement du pignon a été fait pour une autre raison : à-coups à l'accélération...
Ces à-coups ont disparus...mais depuis j'ai des "clong" dans le train arrière lors de manœuvres à basse vitesse...
C'est pourquoi ...

Merci pour la réponse....
Oui, vidange effectuée et réinitialisation aussi...mais toujours le problème...
Comme par hasard, ce problème est arrivé juste après avoir remis en place le moteur de la BT...
Ce moteur a été remis en place sans rien faire de particulier...Alors que je lisais sur d'autre ...

Bonjour à tous...
Je viens de m'inscrire et je lisais depuis quelque temps ce post sur ces problèmes de boite de transfert...
J'ai presque lu les 60 pages mais je ne retrouve pas le problème similaire au mien...
Au début, j'avais des à-coups à l'accélération. Alors comme conseillé, j'ai remplacé la ...