Le rêve quoi.

Je travaille chez HP, ça fait pas de moi une sommité en informatique.

Si c'est le HU qui déconne, changer l'écran n'y fera rien.

Steph a écrit : ↑21 avr. 2024, 12:44

L'eau est incompressible, et avec une pompe HP ça ne pardonne pas.

Tout les liquides sont incompressibles. Donc l'ethanol et l'essence aussi. Et il me semble que l'on parle de la pompe qui est dans le réservoir et non de la pompe hp.

Une référence correspond à une pièce. Le cas des pistons et bielles semble spécifique (et encore c'est à vérifier).
L'e10 est distribué partout en Europe et toute les voitures y circulant n'ont pas des pompes HS.

Il faut replacer la fibre optique sur le quad lock.

C'est étonnant. Il faudrait demander à la CC.

Hello
J'ai lu ton retex sur tes nouveaux pneus et tout le bien dont tu en penses. Cependant j'ai une question. Est-ce que (même inconsciemment) tu ne compares pas les anciens quand ils étaient usés (dernier état connu) et les nouveaux neufs et donc forcément plus performant qu'en fin de vie ?

RAS.

Le liquide de frein c'est une durée. Une photo ?

Les 16000 km ne correspondent pas forcément à la prochaine vidange, mais au prochain entretien à faire (Freins par exemple)

Ça ressemble beaucoup à un pb de géométrie. De l'ouverture à l'avant donne une voiture très vif, si c'est à l'ar ça donne une voiture très instable (ça ressemble un peu à ce que vous décrivez). Un contrôle (sans réglage) coûte 45€ chez Euromaster. https://www.euromaster.fr/services/services-atelier-...

Les pompes installées sont les mêmes sur X3 et X4 F25 et F26 et cela du 18i au 35i. Par ailleurs les véhicules pour le Brésil ont les mêmes références.
Le filtre à essence a été contrôlé ?

Ils font comment au Brésil ?

C'est un X3, pas un bateau.

Une icarsoft le fait peut être. Sinon ista.

Ou le faire soi même.

Il me semble qu'il faut reseter les valeurs d'adaptation après un nettoyage /remplacement.

La meilleure idée c'est de passer la valise. Sinon autant faire plouf plouf.