Salut
Je t'invite d'emblée à lire ce post.

Carburant dans le faisceau

@Driver Chez moi, le conducteur ne tient plus de toute façon 850 km sans ravitailler :marrant: Nb : mes autres voitures, VT ou hybrides ne font pas non plus 850 km ... :clin: Je te rassure moi non plus et le chien non plus. Mais je déserte les aires de repos quelle qu'elle soit. On prépare toujours...

klawal a écrit : ↑Aujourd’hui, 14:33

10 min réel, c'est court, plus rapide qu'un plein de carburant sur autoroute, car 0 attente devant la pompe, 0 attente que le client d'avant paie, et 0 attente pour payer

Avec un VT on fait facilement 850km sans devoir ravitailler.

Pour la capacité, le TIS indique 5l.

Pour la LL17, elle n'est pas autorisé en Europe. Cf le renvoi dans le tableau des huiles. 😉 1. Pour les moteurs à essence, seules les huiles BMW Longlife-04 et BMW Longlife-12 FE sont autorisées en Europe (UE plus Suisse, Norvège et Liechtenstein). Elles ne doivent pas être utilisées en dehors de ce...

@bibiforum Attention le message d'erreur n'indique nullement qu'il n'y a pas assez d'air. Il peut aussi bien y en avoir trop.
Il faut suivre le plan de service et bien tout vérifier de l'entrée d'air jusqu'au collecteur.

Pour la première question, c'est issue de la doc technique officielle de BMW.
Pour la deuxième, jette un œil ici.

Quelle huile pour M140i ?

Le rêve quoi.

Je travaille chez HP, ça fait pas de moi une sommité en informatique.

Si c'est le HU qui déconne, changer l'écran n'y fera rien.

Steph a écrit : ↑21 avr. 2024, 12:44

L'eau est incompressible, et avec une pompe HP ça ne pardonne pas.

Tout les liquides sont incompressibles. Donc l'ethanol et l'essence aussi. Et il me semble que l'on parle de la pompe qui est dans le réservoir et non de la pompe hp.

Une référence correspond à une pièce. Le cas des pistons et bielles semble spécifique (et encore c'est à vérifier).
L'e10 est distribué partout en Europe et toute les voitures y circulant n'ont pas des pompes HS.

Il faut replacer la fibre optique sur le quad lock.

C'est étonnant. Il faudrait demander à la CC.

Hello
J'ai lu ton retex sur tes nouveaux pneus et tout le bien dont tu en penses. Cependant j'ai une question. Est-ce que (même inconsciemment) tu ne compares pas les anciens quand ils étaient usés (dernier état connu) et les nouveaux neufs et donc forcément plus performant qu'en fin de vie ?

RAS.

Le liquide de frein c'est une durée. Une photo ?

Les 16000 km ne correspondent pas forcément à la prochaine vidange, mais au prochain entretien à faire (Freins par exemple)

Ça ressemble beaucoup à un pb de géométrie. De l'ouverture à l'avant donne une voiture très vif, si c'est à l'ar ça donne une voiture très instable (ça ressemble un peu à ce que vous décrivez). Un contrôle (sans réglage) coûte 45€ chez Euromaster. https://www.euromaster.fr/services/services-atelier-...