Quelqu’un pourrait me dire avec quel logiciel peut-on re-configurer le dde j’ai un code 1640 (eeprom et configuration)mais avec mon wow ça ne marche pas.
Je vois plusieurs logiciels.
Ista plus,ista k/d ista d/p
inpa, bmw scanner bref pas mal de chose.
C’est pour un x5 e53 3l d de 2002.

Merci à vous

Tien regarde si ça marche.
https://www.bimmerforums.com/forum/show ... EBV)-fault

Sinon tape ton défaut sur internet tu verras tu trouveras.

Aujourd’hui j’ai re-remplacé tout mes durites de dépression car toutes fissurées pourtant soit disant c’était des renforcés bref. Bon sa n’a pas résolut mon problème, j’ai commandé un débitmètre et une électrovanne de turbo pour voir j’atte De les recevoir . Par contre j’ai remarqué en éteignant la ...

Bonjour à tous, quelqu’un serait le quel est le torx percé qui faut pour démonter juste le sonde du débitmètre?

Par contre j’ai vue que suivant le débitmètre faut faire une re-programmation chez bmw ?
Quelqu’un a des infos sur ça s’il vous plaît?

Crépine reçu et tout remonté bon pour l’instant aucun changement j’ai pas put l’essayer vraiment vue se qui se passe en se moment. Demain ma femme va faire les courses et le prendra et je re-contrôlerait le niveaux à bonne température. Je ferais une simple vidange dans 500 bornes pour bien que l’hui...

A d’accord.

Super merci à toi de ta réponse.
Il doit être super mal placé se thermostat 2000 euros c’est abusé.

Bon après réflexion je pense laisser le moteur à 2000trs sur N car 30 sec a 2000trs je pense que cardans et tout le reste vont pas trop aimer.
J’irai l’essayer et referais le niveau le lendemain.

Ben la a part le remontage et la purge il y aura pas grand chose vue que tout et démonter et nettoyage est fait. Par contre voilà l’état de ma crépine vraiment noir pour l’huile sa va noir mais claire,apparemment 10000klm vue que le garage ou je l’es acheter mon dit qui l’avait faite mais j’y crois ...

Quant j’ai reçu le colis il y avait 2 crépines car 2 modèle apparemment du coup j’ai démonté et je me suis rendu que les 2 qui m’avait envoyé était les mêmes du coup je l’es est contacté et ils se sont excusés en me disant qui m’enverrai dès lundi la bonne. Du coup c’est pas grave je m’en sert pas p...

Bonjour à tous bon voilà vidange de boîte faite et crépine démonter malheureusement il y a ut un bug dans le colis et la crépine n’est pas la bonne du coup j’attends la bonne. Je voudrai savoir si quand il faut rester à 2000trs min pour purger le convertisseur ,s’est roue pendante et action en D ou ...

Bonsoir à tous,
voilà je voudrais avoir des avis sur le bmw x5 e70 4.8 355 ch niveaux fiabilité moteur, problème connus etc... j’ai entendu parler de conso d’huile,joint de queue de soupape vrai/faux?
Si j’en prend un se serait dans les 150000klm 190000klm à peu près.
Merci à vous.

Justement c’est pas le but de te faire peur .
Il n’y pas de durite de reniflards qui vont au reniflards et au couvercle de culasse?(cache culbuteurs)
Je voit pas comment est fait se moteur.
Mais contrôler que aucune durite n’est bouché car cela peut arriver et faire se problème.

Par la jauge d’huile sa fait pareil? Si oui la vaut mieux prendre les compressions et contrôler avec un endoscope car s’est pas normal c’est que ton moteur n’est pas étanche (entre carter et haut moteur( donc segmentation) . Attends d’autre avis je veux pas te faire peur pour rien, mais malheureusem...

Sur le mien je n’ai aucun symptôme ni défaut même mes compressions sont bonne (merci aux peut d’huile qui a dans un des cylindre :D ) j’ai remarqué ça en envoyant un endoscope pour contrôler l’état des cylindres car il commençait à manger légèrement d’huile(0.30l a 0.40) tout les 1000 klm,c’est pas ...

Sur mon x5 je pourrais pas te dire c’est un diesel mais déjà essayé et aucune pression. J’ai un Cayenne v8 et la oui j’ai une pression (assez importante) en enlevant le bouchon depuis que j’ai un cylindre rayé pourtant il tourne rond ,alors qu’avant je n’avait pas cette pression. Voilà j’ai pas de x...

Oui sa serai le mieux.
Pour le compresseur de clim tu dépose la courroie et tu démarre voir si ça fait pareil.

Mais même si ton compresseur de clim déconne sa ne ferais pas allumé ton voyants de batterie et avoir des problèmes de direction vue que c’est appart.
S’est bien un 3l diesel que ta?

Sa fait quoi comme bruit, un bruit de courroie ,de galet de claquement ? Peut-être ton galet tendeur qui déconne et que ta courroie se détend par moment d’où le bruit et le voyants de batterie. Faudrait le démarrer et voir si tu vois pas quelque chose d’anormal sinon tu démonte ta courroie et contrô...

Bon ben je reviens au nouvelle pour ma part tout c’est bien passer tout les voyants se sont éteints et sur l’airbag Qui était la principale cause.
J’ai tourner le volant à fond à droit et à gauche et tout c’est éteint.

Merci de vos conseils

Sa marche super merci.