Salut Toto, il m'est arrivé une petite galère récemment sur mon X3 2l d 150cv 2006, il l'avait à peu près les mêmes symptômes, j'ai mis de la bombe contact dans les connections de chaque injecteurs, car elle ne démarrer plus, Elle se lançait bien, mais il manquait quelque chose, et un pro de chez BM...

Alors, après de multi recherche sur les fusibles et relais coté moteur ou ceux de l'habitable, aucuns fusibles HS RAS, et essais de démarrage à chaque fois que je regardais soit coté moteur ou intérieure mais rien à faire, ensuite sur indication d'un vrais pro BMW en lui faisant par des indications ...

10 Crankshaft sensor 1 13627809334 $74.87 Capteur d'arbre à came, arrière du moteur semble t-il. Merci PDD, La Capteur d'arbre à came à été changé, lui par contre il est derrière du bouchon de remplissage d'huile moteur, 3mn pour le changer, très simple, mais ce n'est pas ça. hier soir, passé à la ...

Quelqu'un aurait un tuto via le net je n’arrive pas à trouver, et je ne vois pas bien ou il se situe, via le plan.
C'est la pièce N° 10

Merci à vous.

Bonjour à tous, Voilà mon souci, il y a 5 jours en prenant ma voiture, le plein fait, moteur à froid elle démarre bien et là je fait à peine 10mn de ville, et la voiture tombe nette en rideau, plus d'accélération plus de puissance et elle cale, pas de voyant moteur, ouf!! j'ai eu peur à la chaine :s...

Le mien a 269000 kms, il faut également que je fasse vidange de ponts et boite...

As tu trouvé une solution pour ton plafonnier? le mien est décollé également .

Tu as fais changer le Flector de l'arbre de transmission? et il se trouve ou celui du palier?

Merde!! moi qui voulait changer d'X3, et voir pour un après 2011 sa craint quand même
je me demandais si je ne prendrais pas un X3 essence et mettre un boitier Éthanol, vous allez me dire une chaine c'est une chaine...essence ou diesel ca ne change peut être rien

BONJOUR J AI UN SOUCIS AVEC MON X3 E83D 150CH DE 2006 MAIS ESSUIE GLACE AVANT NE FONCTIONNE PAS POURTANT LES FUSIBLES SONT BON LE MOTEUR EST BON LE COMMODO EST BON LE BOITIER RELAIS BON NON X3 NE DÉMARRE PAS JE ME SUIS APERÇU QU IL MANQUER DES BROCHES A MON CALCULATEUR TOUT CET PROBLÈME VIENNE T' I...

Merci Thomas,
Cette semaine j'ai laissé volontairement la voiture à extérieur pour le démarrage à froid, les températures ne sont pas encore sous le négatif, mais un matin il y a eu 7° et elle à démarrer au quart de tour et bien garder son ralenti sans perte de tours.
A bientôt
Fab

Bonjour, :coucou: Retour sur le changement du boitier de préchauffage, En ce moment les températures ont un peu chutées le matin, il y a entre 10 et 13 degrés et bien souvent l' X3 avait un peu du mal à démarrer du premier coup de clès et en plus il ne gardait pas ses tours au ralenti, il y avait to...

Bonjour à tous :coucou: Je sais qu'il y a déjà un tuto pour le démontage du boitier de préchauffage, mais je voulais apporter ma petite contribution, car il n'y a pas besoin de passer sous la voiture pour le remplacer, j'ai même été surpris par la simplicité pour le changement. mais avant tout j'aim...

Outlander 68 a écrit : ↑09 août 2021, 17:24

En générale c'est la bague en position 7 plus haut sur schéma qui est rincé
Il y a un tutoriel sur le forum pour vérification...je ne le retrouve plus

Bien vu Outlander, j'aurais dit la même chose pour la bague N°7, elle doit avoir du jeux.

Salut TOTO,
Tu avais quoi comme Symptômes?
Et quand tu parles de clips, ce sont ceux du boitier à droite et à gauche pour le fermer?

jev a écrit : ↑06 févr. 2021, 20:39

Ça y est, j'ai changé la pièce ce matin. La pièce d'origine c'est du Valeo mais j'ai pas trouvé, du coup c'est F.E. Les problèmes n'étaient pas revenus, mais j'avais soigné le nettoyage suite aux commentaires de Fab27.

Super JEV heureux que cela t'ai aidé.

Salut JEV,
Heureux de savoir que cela à servi pour un dépannage, mais comme je le dit dans le tuto, le nettoyage c'est juste pour dépanner, car il s'encrasse très vite après.
c'est mieux de commander un neuf, tient nous au courant pour la suite.

Et ca c'est du Blanking?
https://www.youtube.com/watch?v=ValBguzEh6Y

L'EGR delete et l'EGR blanking sont deux choses différentes. L'EGR delete va faire remonter plus de codes d'erreur par l'absence de l'EGR. L'EGR blanking fait apparemment juste remonter un code erreur sur le flux d'air / qt d'oxygène dans le mélange. Les deux impliquent de ne pas être ok pout le CT...

Le blanking c'est mettre une plaque comme ci-dessous entre l'échappement et l'EGR. Ça craint 0 pour le moteur, bien au contraire. Salut LeMax sinon cette solution est fiable aussi? tu en penses quoi? qu'est ce que cela apporte? et au CT pas de soucis? j'ai déjà fait les clapets. https://www.ebay.fr...