Je me suis peut etre tromper PDD je m'en excuse tu a peut être raison au final comment tu dit moteur N47 = maladie de la chaîne de distri.. Mais à vérifier ce week end car ça peut être une cause comme une autre seulement celle ci me fait peur..

D'accord je regarderais prochainement. On va également demonter le cache culbuteurs pour voir si ça tourne et si ça tourne pas je me rappelle que comme c'est un moteur N47 ou N57 maladie de chaîne de distribution qui pète donc je dois m'attendre à ça aussi....

Oui effectivement mais j'attend de charger la batterie a fond car j'ai du pomper dessus pour faire marcher la pompe de gavage en direct et je vais tester cette pompe justement pour voir si il y a du 12V et si elle debite correctement pendant que je met le contact durant les quelques secondes ou elle ...

Mais le capteur Phm n'est pas à mettre de coter.. Car mon père soupçonne celui ci aussi..

Non PDD pas de casse au niveau de la chaîne. Et Outlander68 c'est une boîte automatique mais je soupçonne quand même le capteur au bout de la rampe des injecteurs.. Je m'explique elle tousse quand je met le contact mais refuse de démarrer serait ce simplement ce capteur qui comme il est défectueux ...

Mais est ce que ce capteur de position de l'arbre à cames empêche le démarrage de la voiture sachant que le défaut est intermittent et que le capteur de la rampe commune celui qui génére la pression du gasoil dans les injecteurs est permanent ?? Merci

Merci pour la réponse je vais commencer par ce capteur et que je trouve sa position au niveau du moteur je pense peut être savoir où il est. En espérant que ce ne soit pas autre chose.

Bonjour, voilà j'ai un bmw x3 e83 2.0d 177ch de 2008 dont le moteur s'est éteins net en roulant et depuis il ne démarre plus, j'ai tester la pompe de gavage en direct et elle fonctionne très bien, j'ai dévisser vers les têtes d'injecteur pour voir si le gasoil arrivait et effectivement ça arrive ...