Perso la mienne a cassée sur autoroute, sans aucun bruit inquiétant auparavant, avec des vidanges tous les 20k

Oui après, vu que j’étais insistant sur le fait que je n’allais pas débourser 1 cents, j’avais eu une Fiat typo mais au moins j’ai pu bosser

Oui c’est vrai, après j'ai eu de la chance, le cc m’avait prêté un véhicule au début lorsque j’ai ramené la mienne sur plateau, et je sais pas comment ils ont fait, mais ils ont oublié :shock:
Au bout de 6 mois quand j’ai récupéré la mienne, j’ai ramené la bagnole de prêt, ils m’ont regardé genre c ...

Surtout, ne rien lâcher en cas de problème. Pour ma part j'ai acheté une série 1 de 2013 en cc Bmw avec 119000km, toujours entretenu chez eux. 1 an 1/2 plus tard, à 150 000 km, casse de chaîne rapatriement dans la cc d’achat, devis de 5300€ Pour ma pomme. Je contacte ma protection juridique, expert ...

Après avoir eu une facture de 5300€ je crois pour le remplacement de la chaîne, soupapes et autres, j’ai contacté ma Pj qui a engagé un avocat, et au bout de 3-4 mois, la concession a finit par payer la totalité des réparations

J’ai quand même dû prendre un avocat pour ma casse de chaîne il y a quelques mois, donc la confiance, j’ai oublié avec eux ...

La bonne nouvelle du jour c’est que la concession reconnaît son erreur et me répare ça sans frais. Ce qui est la moindre des choses mais bon ça aurait pu être pire

Nouveau rebondissement, après constat d’une belle fuite d’huile, je viens de me rendre compte que le cache culbu est fissuré ...
lundi retour chez Bmw pour demander une prise en charge, ça risque de faire des étincelles lol
Toujours aussi pro ...

C’est l’heure de la retraite pour mon vieux cric

Pour un beau bruit de casserole sur f20, y’a aussi la tresse d’échappement. C’est assez connu sur série 1

Hem 59510
Je me sens bien seul sur cette carte

J’ai cette photo d’un peu plus près
Il faudrait que je contrôle ce que tu viens de dire quand le temps sera plus propice a La mécanique

Salut les gars :coucou:

Me voici de retour, avec une question digne d’un amateur !
Suite à la casse de ma chaîne sur ma one f21 de 2013, et aux réparations pris en charge par Bmw après 4 mois de bataille, voilà que ma one a commencé à bouffer un peu d’huile, pour atteindre, presque 10 mois plus ...

De ce que je me souviens pas de différence d’éclairage, il faudrait plus se tourner sur du Led pour cela.
J’ai passé tout le reste en Led, juste les croisements en halogène mitchiba, j’avais peur d’être déçu en mettant du led, de ne rien voir ou d’éblouir

Oui depuis 1 ans maintenant, et aucun soucis ça éclaire bien et elles tirent sur le blanc c’est plus beau que le jaune d’origine.
Par contre ce sont bien des halogènes et non des led

Ah mon avis elle finit par se briser totalement, et peut être frotter au sol ? La mienne était bien amoché vers 130k

J’ai eu le tour sur la mienne, première concession, ce n’est rien monsieur a froid c’est normale... ah je savais pas qu’un bruit de casserole était normale...
Deuxième concession pris sous garantie sans rechigner. 450€ ttc. Ne lache pas l’affaire ça doit passer en garantie c’est un défaut fréquent ...

Alors non, comme je roule beaucoup et de nuit aussi, plus l’éventuel problème de la condensation avec du full led j’ai pas osé.
J’ai pris des mtec white qui éclaire quand même correctement avec un rendu qui tire sur le blanc, et du led pour tout le reste. Le rendu me satisfait comme ça

Ça clignote quand ça fait le check pour voir si l’ampoule est grillé. Sur une halogène c’est imperceptible mais sur une led tu le vois.
La solution c’est de passer par bimmercode ou autre pour programmer tes phares sur led et désactiver le check-up, c’est ce que j’ai fait, plus de problème d’erreur ...

Je lis de temps en temps quand je tombe dessus oui
Mais la 150 c’est 2015 je crois pas sur d’avoir le budget pour