Quelle année la 320?
Les 320 ce n'est pas une pompe haute pression?

Après un changement de batterie il ne faut pas la faire reconnaitre?
Un codage?

Bonne nouvelle!
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ta BM.

Je viens de vendre ma 320D E46 pour 500€ avez 330 000km mais moteur qui a encore de la pêche!
Donc c'est possible de trouver un moteur pas trop cher! Mais il y aura de la main-d'œuvre!
Moteur fissuré pas moyen d'avoir une photo?

C'est ce que j'ai écrit sauf qu'il faut mettre du 205/55R17 pour être conforme pour une série 2!

Les dimensions des pneus ne sont pas compatibles avec ton véhicule! Les jantes non plus!
Les seules jantes compatibles sont les 7,5JR17 ET54 pour de pneus 205/55R17 mais est ce celles-là?

Il faudrait plus de précisions taille de pneus ... 205/60 ou 195/65?
Le X1, Sdrive quelle motorisation?

Arrives tu à rouler comme ça?
La fois où mon moteur N47 sur un X3 ne montait pas dans les tours c'était la vanne EGR qui se bloquait ouverte après un nettoyage et avoir débranché le fil sur la vanne plus de problèmes à part le témoin moteur allumé!
Le problème est toujours présent?
Après avoir relu ...

Moi j'avais un couinement c'était la poulie damper fissurée.

Bonjour,
Je ne crois pas que c'est au niveau des vérins plutôt aux charnières! C'est dérangeant? WD40 alors

Pour jeanclaude44 tu peux dormir sur tes deux oreilles

Moi aussi j'ai un cliquetis sur mon X3 comme une carte et c'est la poulie damper qui foire! Le caoutchouc se déchire.

Première chose vérifier le pignon de commande boite de transfert!

Peut-être vanne EGR encrassée!

Si ils n'ont pas remis de joint au bouchon de vidange, elle devait pisser l'huile ?

Il y a un truc qui cloche
Xdrive 4 roues motrices et Sdrive 2 roues motrices soit l'un ou l'autre!

Difficile de s'imaginer d'où provient la fuite une photo peut-être!
Le bourrage du vilebrequin ne perd pas? Derrière la poulie damper?
Un litre toutes les trois semaines c'est beaucoup! Désaccoupler la durite sortie turbo et voir si c'est plein d'huile, le turbo peut perdre de l'huile aussi
Si le ...

Plaque électronique ou la pile?

Ce n'est pas de l'huile qui vient du reniflard et qui passe dans l'air d'admission?
En remettre constamment mais c'est quelle quantité et quelle fréquence?
Si il y avait un problème de segmentation l'huile irait dans l'échappement pas l'admission.
Sur le moteur la perte de l'huile se situe où?

Avec reloaem mais il faut plus de précisions