Je réponds plus tard, je passe vite ! Mais il n'y a rien à couper côté cable d'origine !
Regarde bien le schéma de câblage des prises de subwoofer que j'aavais posté, le cheminement du signal est assez astucieux. (Tu peux mettre des photos si un truc m'échappe)
Je vois que tu as bien réfléchis et est bien renseigné, ça devrait bien se passer :top: Je partage ton analyse sur les sections de câble. Pour ma part, j'avais pris une section plus importante pour le câblage dédié aux sorties d'ampli. Comme tout ça passe dans les panneaux de portes, derrière des ...
Salut ElManco et merci pour tes retours. Je vais essayer de t'apporter des réponses, mais hélas, mes connaissances sur le sujet ce sont un peu estompées, faute d'être utilisées. Ce qui est bon signe dans un sens : ça marche, c'est fiable, je n'y touche plus ;) Dans l'ordre : 1 - Il y a deux manière ...
Ce sont les disques qui sont trop petits, pas les jantes qui sont trop grandes .
J'ai fait les mêmes observations et réalisé un retrofit freins M-sport. 340 => 370 à l'avant.
(Et l'arrière passe à 345)
Topic-tuto détaillé sur ce forum !
Je lis en silence, mais n'en perds pas une miette. Vraiment sympa ce genre de sujet et la 130i a une place spéciale pour moi, ce fut ma première voiture inutilement bien
Si tu veux des infos sur le N55 qui équipe ta ///M2, je te conseille la lecture de ce sujet : M135i 2015, 320 ch et 326 ch 2015 quelles différences?
Tu verras que ce n'est pas juste un "35i avec une carto" , mais une évolution profonde et exclusive de ce bloc.
Salut,
Désolé pour ta mésaventure...
Il y a peut-être un fusible grillé dans l'Impulse ?
Tu as regardé au multimètre la résistance sur les pins correspond aux sorties ? (côté faisceau donc)
Bon courage.
Si tu as du son dans les sub, c'est que le signal arrive jusqu'à eux, donc ouais, forcément le signal est coupé après ce point (ou HP grillé). Pour l'arrière, il y a plus d'explications possibles du dysfonctionnement. Ca serait pas mal aussi de savoir ce que l'ancien proprio a bricolassé pour en ...
Pour les sub avant (enfin y'en n'a pas d'autres), il faut en effet démonter les sièges. Ce n'est pas compliqué, il n'y a que 2 grosses vis torx à dévisser par siège. Ensuite, tu pousses ou bascules le siège et accèdes à un cache / couvercle de subwoofer, qui est lui-même fixé par 4 vis torx de plus ...
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