Oui, les devis ne parlent pas d’heures, mais d’unités de temps.
Chez BMW, une unité de temps c’est 5 minutes, donc en tout 2h30.
Plus realiste.
Mais 600€ de MO pour 2h30, c’est très cher.

dans le contexte actuel, je ne vois pas une reprise du marché automobile avant un moment. Tesla brade ses voitures pour faire mal à la concurrence (et ça marche), mais je ne vois pas les autres constructeurs s'aligner, ni les prix globalement baisser. Surtout si Taiwan se fait envahir par la Chine, ...

Caricature? Un diesel vibre, fait un sale bruit, génère des Nox malodorants, et n’a aucune allonge, c’est un fait, pas un caricature. Et les pannes sur les vannes egr, les fap, les injections d’Adblue etc, ne sont pas une légende. Quand à un diesel hybride, c’est à dire un moteur diesel qui ne va ja...

@labo on rencontre effectivement plus de monde sur les SUC c'est inéniable. mais cela dépend surtout de ton jour de déplacement. les WE classés rouges ou noirs sont un peu galère et tu risque d'attendre. l"idée si on peut est de décaler son départ (ex vendredi aprés midi) et retour J'ai fait l...

@Gtrs57
Je risque pas de partir de la zone VE de sitôt, vu que c’est le futur, je dois prendre le train en marche.

labo Je ne fais aucun raccourci, je réponds à un post précédent où il est fait mention qu’il a dépensé tres peu pendant l’exploitation de son VE, ce qui est vrai. Mais au prix d’un prix élevé à l’achat et d’une forte décote suite aux baisses de tarifs. En aucun cas je n’ai dit que le fait de gagner...

Bah moi, je gagne de l’argent si je revend mon x1 aujourd’hui, par rapport à quand je l’ai acheté il y a 2 ans et avec 40000kms en plus, avec un plein moitié prix (ethanol) et une paire de pneu. Ce n’est pas réservé aux VE. Si j’ai tout bien compris, les SUC Tesla sont en 400v, quand certaines marqu...

Blague à part, juste pour savoir, comment vivent les actuels proprios de Tesla les baisses importantes des tarifs? Car entre la perte sèche de valeur de revente, et l’augmentation importante du nombre de proprios Tesla, avec ce que ça implique ( places restantes sur les SUC Tesla), j’imagine que ça ...

Gtrs57 a écrit : ↑14 avr. 2023, 20:50

40 mois en Tesla Model S, 88000 km et 0 location de VT ....les idées reçues ont la vie dures;...

Et combien de nuits d’hôtel, évitables en VT?

Où il est sans cesse fait référence aux VT, pour pallier aux limitations des VE.

On peut regarder par l’autre côté de la lorgnette La voiture du XX siècle a des vannes egr qui s’encrassent, des FAP qui se bouchent, des boites auto qu’il faut vidanger et qui cassent, des courroies de distribution qui se rompent, des volants moteurs à changer, sans compter les vidanges moteurs et...

par insipide, je pense qu'il parle d’esthétisme.
Il faut l'avouer, les Tesla sont vraiment moches.
et c'est souvent le cas des VE, surtout nippons.
Les allemandes sont déjà plus sympas.

Certain de rien.
C’est le mecano qui diagnostiquera.
Mais je confirme que ce n’est pas normal.

Fais faire un devis en dehors du circuit BMW.
Ton devis me parait excessif.
30 heures pour changer un refroidisseur d’huile, c’est n’importe quoi.

Non, pas du tout.
Sdrive ou Xdrive ?
Vraisemblablement un cardan.

il ne faut pas oublier que la recharge est aujourd'hui gérée électroniquement par un calculateur , et qu'elle est désactivée selon des cas très précis pour faire des économies d’énergie. Peut-être y-a-t-il eu un bug de ce calculateur. Selon moi, une batterie de 9 ans, c'est déjà beau d'être arrivé j...

Les manufacturiers de pneus ne peuvent pas faire autrement, chaque véhicule étant différent, chaque rendu sonore dans l’habitacle sera différent.
Il vaut mieux se fier aux avis des propriétaires du même véhicule que soi pour juger du niveau sonore d’un pneu.

Ce n’est pas indiqué dans le descriptif du 6Q dans cette dimension. Ceux qui l’ont, c’est indiqué sur le flanc du pneu. Mais là, il fait déjà 69dB, c’est excellent. Les mousses polyuréthane, c’est mis quand c’est nécessaire, pneu bruyant, style très rigide, motif de bande de roulement prévu pour un ...

. L'EcoContact™ 6 Q permet de réduire les émissions sonores grâce aux améliorations des technologies des motifs de la bande de roulement. Notamment, au niveau des blocs, des lamelles et des rainures latérales, sans que cela ne compromette d'autres aspects de la performance du pneumatique. Pas de co...

245, c’est pas très large.

Tu as un lien ?