Ares mon but n’est pas de faire une énorme prépa au point de changer le turbo.

Juste une ligne, fiabilisation avec charge pipe et boost pipe et une petite carto histoire d’aller chercher environ 400 chevaux et d’avoir une jolie sonorité.

Le raisonnement n’est pas bête, pas besoin d’une grande ingénierie pour faire un tube en alu … c’est pas comme si il y avais de l’électronique ou autre.

Je vais regarder pour le cata sport VRSF merci.

Merci de ta réponse, effectivement maxspeeedingrods n’inspire pas énormément confiance mais tu en as eu une plus tôt bonne expérience donc pourquoi pas.

Le boost pipe est la pièce reliant l’échangeur d’air au turbo, avec la charge pipe c’est soit disant la maladie sur les N55.

Quand au decata ...

Bonsoir,

J’ouvre ce sujet afin de savoir ce que vous me conseillez comme charge pipe, boost pipe ainsi que catalyseur (cata sport ou decata?) sachant que j’ai un 135i Xdrive phase 1 de 2014 donc EWG (après 06/13)

Merci d’avance pour vos réponses.

Bonsoir, je viens donner des nouvelles pour ceux que sa intéresse!

Je suis allé chez Europe BM Shop, après un essai avec le mécano, boite de transfert HS …

Premier devis avec la BT en changement 4800€ main d’œuvre comprise

Deuxième devis avec la BT en réflexion 2600€ main d’œuvre comprise ...

D'accord merci, que m’affichera le correction timing et le limiteur de couple si il y a un problème avec les vanos?
Il me semble que sur ces modèles les vanos ne sont pas trop compliqués à sortir et qu’en les nettoyant simplement ils pouvaient fonctionner de nouveau dans la plus part des cas.

Je comptais faire la vidange de la BT, ils préconisent 60 000km et je les ai tout juste atteints …

Et quand à ton message Pulsarone c’est exactement ce qui arrive des petites coupures, des saccades à l’accélération mais à chaud.

Autant pour moi … merci de la réponse, j’ai aussi remarqué qu’à froid il n’y avais pas de problème mais c’est quand elle est chaude que les à coups surviennent … je ne sais pas trop quoi en penser

Il faut que je me renseigne d’avantage afin de savoir si le Xdrive est permanent ou si il est seulement actif quand il y a une perte de motricité à l’arrière.

Je voulais dire le flector* correcteur …

Je ne connais pas exactement le type et la marque de la valise, je suis carrossier et j’ai été demander à un technicien du garage où je travaille.

Il s’est connecté à la boîte de transfert en essai routier et on voyais que les a-coups survenaient lorsque le Xdrive n’était pas en fonctionnement ...

J’ai passé la voiture à la valise aujourd’hui, aucun défauts, aucun voyants rien.
Je vais commencer par changer les bougies en espérant que ce soit le problème mais j’ai peu d’espoir…

Merci de ta réponse.
Passage à la valise BMW obligatoire ou je peux la passer avec une valise multimarque?

Bonjour,

Je viens d’acquérir un 135i Xdrive F20 phase 1 avec à peine 60 000km au compteur et entièrement d’origine.

Problème inquiétant, le véhicule met des à coups quand j’accélère franchement, j’ai lu que cela pouvait être la boîte de transfert.
Je lis également que les pneus peuvent jouer.

Est ...

Bonjour à tous,

Étant nouveau sur ce forum je me présente brièvement j’ai 23 ans je suis de la région île de France et je viens d’acquérir un 135i F20, même si cela peut déplaire à certains je ne suis pas forcément fan de BMW en particulier, je suis fan de tout ce qui possède 4 roues et un moteur ...