il y a 3 batteries
2 x 12 v
1 x 350v

la batterie Ht à 350V procède un relais interne de sécurité : le relais SME , c'est lui qui est ouvert
la procédure BMW est une valise outillage spéciale qui génère un code à 12 chiffres
à saisir dans ISTA pour refermer le relais et effacer les défauts modules ...

Voila, parés quelques année de bonheur, les batteries sont en fin de vie.

je demande à BM de me les changer : ils refusent car le DIAG montre une reprog !

effectivement , je suis reprog en E85 ...bon je décide de faire moi même mais le logiciel ISTA me demande un code EOS 12 digts
pour refermer ...

j'ai le m depuis 3ans !

j'adoreuuuuu

problèmes rencontrés :

1- suspension pneu ( 2 coussin à 1500 euro che BM )
1-compresseur chez oscaro
1-jeu d'essui glace chez BM ( une tuerie ! )
1- reprog en E85 ( 500 $ )
2- panne batterie HT ( j'ai changé les 6 modules = 9000 eu ) ( 8ans d'age ...

C'est exactement ce que j'ai eu. Voir plus haut.
n'attend pas que ca perce totalement. C'est inconduisible et dangereux et OUI bien sur change les deux en même temps :clin:


mon expérience est que j'ai eu le même incident, chez BM 1500 euro les 2 coussins, 5 jours plu tard à plat car compresseur ...

j'ai changé mon compresseur ( 250 euro )
en fait aprés démontage , c'était le filtre à air du compresseur qui était encrassé et le tuyau d'arrivé d'air bouché !

Bonjour à Tous,

Je suis un fan de mon X5 F15 40e
Suite à des petits soucis, j'ai commencé à réparer moi même.
donc je peux aider mes potos qui ont le même véhicule et leur donner des conseils.
De même je découvre les forum et les avantages de trouver ici des réponses et parfois des solutions ...