En passant un peu de temps sous la voiture je n'ai vu qu'une solution:
-Dévisser les vis centrales des supports moteur en utilisant des rallonges en passant par le haut.
-Caler le moteur en hauteur avec des cales en bois.
-Dévisser les grosses vis du berceau moteur afin de le descendre de quelques ...

Bonjour,
Je dois changer mes supports moteur. L'accessibilité est compliqué côté conducteur et même "impossible" côté passager.
Une des vis Torx est juste sous le longeron, peux-être 5mm de jeu entre la tête de vis et le longeron !
Impossible de passer une douille, de plus pas de recul pour dévisser ...

Sujet pas facile apparemment!
Une question, si mon looked est vraiment trop vieux, peut il créer ce genre de problème?

Merci PDD, je vais faire ca à l'ocassion

Bonsoir, je viens de voir que la durite de mon MASTERVAC est aplatie sur 3 cm !!!
Une idée?

L'embrayage est aussi neuf !

Merci pour toutes vos réponses, je vais essayer de répondre à mon tour:
* J'ai bien fait la purge au niveau de l'embrayage.
* Même bocal que le circuit de freinage mais pour moi aucun lien entre les 2 (cloison dans le bocal)
* Avant le changement émetteur récepteur j'avais le même problème.
* ok ...

Bonsoir,
Mon émetteur et mon récepteur d'embrayage sont neufs.
Lorsque je fais la purge mon embrayage fonctionne bien.
Peu de temps après j'ai des problèmes pour passer les vitesses, comme si j'avais une prise d'air!
Si je refais la purge c'est tout bon pour une courte période.
Une idée? Une ...

Pour un changement de turbo vaut-il faire une vidange + filtre (oil service) alors que je l'ai faite il y a 6 mois?

Merci!

Bonjour à tous,
Petite mésaventure sur l'autoroute, plus de puissance!
Donc remorquage :( La voiture est donc chez un garagiste.

Mes premières constatations:
*au ralenti le moteur tourne normalement.
*sifflement important du turbo comme s'il tournée dans le vide.
*pas de fumée à l'échappement ...

Bonsoir Grenox,
Je voulais prendre le temps de faire un petit compte rendu avec photos ;-)
En attendant un petit résumé:
Vu l’accessibilité et la dureté de la durite:
-Après la vidange du circuit par le bas comme tu me l'avais conseillé.
-j'ai coupé la durite juste après le vase de lockheed, j'ai pu ...

J'ai vidé la partie du circuit hydraulique correspondant à l'embrayage, j'ai démonté l’émetteur, déconnecté le tuyau hydraulique allant vers le récepteur.
Je suis juste bloqué par le tuyau venant du bocal de lookeed, je n'arrive pas à le démancher, de plus l'accés est plutôt difficile!

J'hésite à ...

En fait je pensais aspirer le maximum par le haut pour aller plus vide mais effectivement tes remarques sont bonnes, je vais donc faire ça par le bas.
Encore une fois merci pour tes conseils avisés

J'ai reçu l’émetteur, je vais donc attaquer par l'aspiration du liquide de frein dans le bocal jusqu'au tuyau qui part vers l’émetteur.
Par contre il faut que j'enlève la grille qui est dans le bocal afin d'aspirer plus bas. Cette grille plastique est elle clipsée, puis je tirer dessus?

L'émetteur est un peu gras et j'ai fait plusieurs purges.
J'ai donc passé une commande pour un neuf, je vous tiens au courant.
Merci à tous

Merci Outlander 68 pour le lien.

Je fais un petit UP sur mon sujet car je vais me lancer pour le changement d’émetteur.
Donc si quelqu'un a une expérience sur une bm, je suis preneur pour de bons conseils

webasto je ne pense pas, j'ai un x3 LCI de fin 2006 2D 150cv
Pour les trajets, je fais 3/4 de route, autoroute et 1/4 de ville.

Si problème d'injecteurs ou autre on doit voir ca à la valise?

Bonjour Eole56, as tu trouvé la cause de ton problème?
Pour ma part j'ai un peu le même problème!

Merci grenox,
Y a-t-il un tuto sur le changement d'émetteur ou quelques conseils avisés