Perso je le ferai car ces odeurs me sont aussi insupportables

et surtout inutile...
en effet les pneus ont des flancs très affirmés ce qui permet de ne pas taper dans la jante (17" pour les miennes... c'est juste top !)

il est dit que le F48 n'est pas chainable avec des 225 R18 50.
J'utilise des chaussettes. Et je peux confirmer que je ne vois pas comment des chaines peuvent passer aussi slim soient elles. Je peux juste passer la chaussette et je sens l'amortisseur. Donc des chaines... elles ne passeront pas.

Bienvenue !
La ligne Xline est belle ! Bravo pour ce choix

Très joli ! et très très jolies jantes. J'ai eu les mêmes sur mon 1er X1. Pb c'est l'entretien. Pas facile d'aller dans les croisillons. Mieux vaut que tu les laves très fréquemment. Enjoy !

marsoupy a écrit : 20 janv. 2018, 14:32

est en couleur

Ah bon ?
A part le rouge et le blanc pour affichage des panneaux de limitation de vitesse, je ne vois pas d'autres "couleurs"

En cycle autoroute/route/urbain classique, je tourne sur 7,5L avec mon 2.5D. En full autoroute, je tourne à 6,5L-6,8L.
En full urbain, je tourne à 8,2L-8,5L (ce qui n'arrive que très rarement).

Exact. Avec les réglages électriques, tu peux régler au mm de tous les côtés

Faut toujours essayer !
Mais y a pas photo pour moi : réglage latéral électrique adapté pour ma morphologie (100 kg :) ) mais aussi (et surtout) en longueur d'assise tout aussi adaptable (manuellement). On n'a donc pas le bout de l'assise en milieu de cuisse comme avec les sièges standard qui fait ...

j'ai toujours une couverture dans le bac du dessous que j'utilise quand j'ai des lourdes charges qui potentiellement peuvent rayer le seuil

je plussoie pour les sièges. in-dis-pen-sa-bles !

Si tu passes à l'achat, serai intéressé du résultat une fois installé. Ca a l'air pas mal.

Exactement ! Quand on me vendre en toute transparence, on met a minima des photos de l'auto...
Et même avec de belles photos, il est impératif d'aller la voir en vraie et l'essayer, surtout une occas

bien sûr !

Je dirais même plus : c'est inacceptable pour un pro.
Si c'était moi, je fuis !!!

whaou... 89 chez autob...

Sincèrement super simple ! Tu passes le haut de la chaussette au dessus du pneu (tu sens bien d'ailleurs derrière la proximité de l'amortisseur...) puis tu descends la chaussette en gros au 3/4. Puis tu fais 1/4 de tour de roue et tu termines la mise en place. Montre en main : 3 mn par roue.
Et pour ...

Oui... même si à ce jour personne sur le forum ne s'est manifesté pour indiquer un pb similaire.

Roulage facile, à faible allure. Pas de soucis non plus dans les virages.

Va voir un CC. Ils ont tout ce qu'il faut