Je suis d'accord sur le fait qu'une reprogrammation de la carto est meilleure pour que le rendement du moteur soit optimal en E85, mais du coup, quand on roule au sans plomb, on roule trop riche ? Quels sont les risques ? (même si je pense bien que ceux qui ont fait une reprog ne vont pas rouler 10 ...

J'ai pour ma part essayé avec mon coupé 406 2L... tout fonctionnait parfaitement au début puis au bout de quelques pleins, ralenti instable, broutage, démarrage à froid très difficile même quand il faisait plus de 20°C, moteur qui cale sur la route :affraid: Bref, une début d'expérience satisfaisant...

Bonjour à tous, Je suis en pleine réflexion pour revendre mon X3 20d et reprendre une série 3 essence (probablement une GT) et la convertir au bioéthanol. Ce topic m'intéresse donc particulièrement :pictures: Pour ma part, je m'oriente vers la pose d'un boitier Biomotors par un installateur agréé. L...

Mon garagiste m'avait conseillé dans un premier temps de démonter les capteurs pour les nettoyer. Il peut arriver que la crasse s'incruste et gène la transmission des données selon lui

Je les avais nettoyés mais pas de changement pour moi, obligé de passer par la case remplacement à neuf.

Pas pour l'usb mais pour ma prise allume cigare dans le coffre qui ne fonctionnait pas.

Ok, merci

As-tu vérifié les fusibles ?

Bonjour à tous, Je suis actuellement en congés dans le nord du Var, où les routes sont sinueuses et assez irrégulières... Ne roulant pas fort par nature, je trouve toutefois que la suspension "flotte" un peu en virage avec des bosses, une impression vraiment que les roues décollent de la r...

Dépose des pares-boue, et j'ai remis des rivets Peugeot que j'avais acheté pour la garniture du coffre de mon coupé 406

Le résultat est bluffant, et ça tient mieux qu'à l'origine. Et ça devrait être démontable sans avoir à rechanger quoi que ce soit

Opération faite ce week-end aussi !

Je pensais que c'était la pompe lave-glace qui commençait à rendre l'âme... en réalité, c'était le tamis qui était colmaté !

2h30 d'opération pour le démontage, nettoyage, test et remontage. C'est long pour si-peu, mais ça se fait plutôt bien

Je l'ai reçu aussi mais pas encore pris RDV.

De là à dire que ça coïncide avec ton problème, je suis plutôt sceptique

Tu n'as pas eu de problème pendant tes vacances ?

Super, merci pour ton retour philo
Mais si je dépose l'aile, pas besoin de changer les rivets plastiques !

Oui d'accord, mais ce que je voulais savoir c'est comment démonter les baguettes latérales du pare-brise ?

Tu parles des plastiques noirs rivetés sur les ailes avants ?

Super, merci Thomas

Pompe lave-glace reçue ce matin ! Je me suis donc lancé dans le démontage du pare-boue. J'ai pensé que la partie souple suffirait, et effectivement une fois les fixations de celle-ci enlevé, on peut facilement la plier vers l'extérieur pour avoir une vue bien dégagée sur le bocal du lave-glace. Seul...

Exact !

Mais vu que dans mon cas ce n'était pas le roulement qui était mort mais les filetages pour les boulons de roue, j'ai dû changer toute la pièce (qui inclut le roulement)

Faut pas chercher, c'est bête l’électronique

J'étais septique aussi, pensant comme toi que c'était la batterie trop vieille... Mais quand on y réfléchit c'est logique ! C'est un capteur de vitesse pas un capteur ABS comme on le nomme à tord, donc si l'ordinateur ne reçoit plus cette information, impossible pour lui de gérer l'ABS, le régulateu...

Je viens de résoudre le mystère :roll: C'est un forum anglais qui m'a donné la solution. https://images.yo.fr/mabmw/images/IMG_20200726_13524615dfdd442c4904813.jpg https://images.yo.fr/mabmw/images/IMG_20200726_13555212917f1fbcd053072.jpg Par contre de là à se retrouver derrière le pare-boue :scratc...