Je suis entièrement d'accord avec toi.
Ce n'est pas normal, surtout à ce prix, que cela soit le conducteur/propriétaire qui doit s'adapter à la voiture.
Cela devrait être l'inverse.

Encore aucun essai réalisé car présentation en avant première pour un nombre limité de personnes.

Après, c'est un Range Rover.
Donc, l'efficience n'est pas la préoccupation majeure de la clientèle .

Invité hier soir par mon concessionnaire LR au Lounge Club du port de Saint Tropez, privatisé pour l'occasion, pour la présentation en avant première du nouveau Range Rover électrique.

https://images.ma-bmw.com/images/2026/07/img-9306_39cb110f.webp

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Au moins, leur design est bien moins fade que beaucoup de marques chinoises.

Et tu en connais beaucoup des Porschiste qui achètent une Porsche justement pour son silence et pour ne pas entendre ronfler le moteur ...

Moi, je dirai plutôt qu'on achète une électrique de marque "prestigieuse" uniquement pour échapper à une fiscalité complètement débile et confiscatoire!

Pas sûr que cela soit la vue "capot transparent tout cela".
En tout cas, sur mon RR, ce n'est pas comme cela.

BMW ne s'en sort pas trop mal grâce à ses prix sur les LLD/LOA intéressants en raison de ... leur bonne valeur résiduelle (contrairement aux chinoises).

Tu m'as mal compris.
Je trouve justement que le son n'imite pas assez celui d'un moteur thermique, comme peut le faire ceux des dernières AMG et Hyundai Ioniq 5N.
Et les changements de rapport simulés/fictifs rajoutent des sensations au côté très (trop) linéaire d'un moteur électrique.
Après, les ...

Je suis d'accord avec toi quad tu dis que de plus en plus d'acheteurs ne se soucient plus de l'image de marque mais regardent les qualités objectives mais ... cela est valable dans des prix raisonnables.
ET quand on dépasse les 50000 euros (328000 FF!), on ne peut plus vraiment parler de somme ...

C'est le genre de problème qui arrive quand on a une transpiration "acide".
Mais vous avez raison, vu le prix et le "prestige" BMW, cela ne devrait pas arriver.

Je suis du même avis que les autres.
Si on veut éviter des problèmes, notamment de garantie, il faut fuir les voitures reprogrammées.

Et je ne parle même pas des graves conséquences en cas d'accident avec blessures corporelles ...

Je suis déçu par la sonorité (en comparaison de certains nouveaux VE comme ceux de Mercedes AMG).

De toute façon, en raison de l'électrification et vu la prolifération de nouvelles marques de voiture que cela entraine, in fine, je pense que toutes ne résisteront pas à long terme.

Bien d'accord avec toi.
L'augmentation des dimensions des nouvelles voitures devient de plus en plus problématique, du moins en Europe en général et en France en particulier.

Pour en revenir à cette MG, à 50000 euros prix de base, pas sûr qu'il y aura beaucoup d'amateur ...

J'adore cette sonorité (avec en plus les "pétarades" au lever de pied) !

Pas sûr que l'on en voit beaucoup sur nos routes françaises ...

Forcément, avec d'un côté une fiscalité punitive en France pour les véhicules thermiques et de l'autre, un désintérêt des passionnés de mécanique pour l'électrique, pas beaucoup de salut pour des marques comme Lotus ...

Déjà, ton ami a t'il déjà conduit un Defender (je parle bien sûr des anciens Def)?
En effet, cela se conduit vraiment différemment d'une voiture dite "moderne" et surtout "normal".

Pour le malus, sauf erreur de ma part, hors utilitaire, c'est 15 ans maintenant pour en être dispensé.

Pour le reste ...

Heureusement qu'il y a un gain en qualité à l'intérieur du X5 comparé au X3 car ce dernier fait mauvaise figure ..

Je suis un grand fan de BMW depuis ma petite enfance, mais j'avoue à avoir un peu de mal avec le nouveau design (extérieur et surtout intérieur) de ce X5.
A voir en vrai.

Par contre, bravo pour la possibilité de choisir entre plusieurs énergies différentes.
Dommage que l'Etat, avec sa taxation ...