Félicitations, belle motorisation, belle teinte, beau kit M, la classe quoi.

Je suis contents que d'autres possesseurs de Porsche franchissent le cap de l'hybride. Je ne te cache pas que si la 992 phase 2 passe à l'hybride rechargeable, ... ;) Pour le menu caché, je ne pense pas que ton concessionnaire te le fasse pour la soi-disant garantie. Mes fonction préférées avec les ...

Félicitations pour cet achat :cheers: L'intérieur blanc s'entretient très facilement. Le seul problème sont les jeans sans traitement chimique pour stabiliser les couleurs. J'ai le cas sur la mienne, mais il faut mettre son nez sur le siège pour le voir. Le blanc a toujours un effet waouw sur les pa...

Je te souhaite moins de bruit que mes Nokian :) . Je n'ai eu aucun souci lors ds passages neigeux l'an passé avec des pneus hiver. Ce qui me pénalise le plus avec ce type de monte, c'est la sensation de flou quand on appuie à fond. Je ne joue plus beaucoup au Space Mountain en hiver. c'est peut-être...

Je suis toujours impressionné par ces techniques qui sont des améliorations de principes qui fonctionnent de puis longtemps. Impact environnemental minime par rapport à la production de cette centrale. Est-ce qu'il y a des infos sur les pertes, combien d'énergie pour monter le bloc, combien d'énergi...

@ Steph

Merci pour ce schéma. Pas mieux pour expliquer la différence.Peux-tu me donner l'origine de la photo.
Je suis aussi à la recherche de chiffres précis concernant le rendement final de l'hydrogène.

ce sera pour la prochaine Model S. l'écart de prix es très significatif (+ 16 ke) Surtout quand tu sais qu'à priori le modèle de base est bridé, les deux moteurs sont exactement les mêmes. c'est un simple débridage informatique...qui passe la puissance de 525 à 770 ch... :scratch: Les moteurs avant...

En règle générale, les chargeurs fournis sont en 10 A voir 13A chez Tesla.
Mais ta voiture doit pouvoir accepter du 16 A via une Wallbox.

Oublie les bornes publiques payantes pour une plug-in, c'est plus cher que l'essence.
Une borne de 7 kW n'est pas indispensable, mais c'est un bon investissement si tu recharges régulièrement et veux miser sur la sécurité.

Je préfère la planification de beterrouteplanner qui correspond plus à ma façon de rouler avec la S. Arrêt +- toutes les 2h30 de max 20 min et un plus gros pour manger. Je ne pense pas qu'il y ait en Europe centrale des régions inatteignables en Tesla. Pour moi, ta plannification avec 1h37 de pause,...

Le rendement de l'H2 n'est pas non plus terrible. Il faut dépenser de l'énergier pour fabriquer l'H2, le transporter, aller à la station, et une fois dans le réservoir, il faut encore faire une réaction pour créer l'électricité. Comparativement à un électrique à batterie, l'électricité renouvelable ...

40 min de charge à bayonne, 45 à Burgos et 30 min à Bembibre.
Ils indiquent 12 heures au total charges comprises et 1012 bornes.

https://www.tesla.com/trips

C'est le mode sentinelle qui peut s'enclencher à l'envie ou de manière automatique quand tu quittes la voiture. Il suffit de brancher une clef USB formatée en FAT32 avec un fichier à la source nommé TeslaCam (attention aux majuscules). Après, tu auras à l'écran en haut à droite 2 icônes : une caméra...

tu peux faire confiance à ses estimations.
Si il te dit 15 min, tu peux repartir dès que le temps est écoulé.
Il garde une marge de sécurité suffisante.

Ca dépend des trajets, pas toujours possible en effet.
Certaines zones sont mieux desservies que d'autres.
C'est le GPS embarqué qui t'a demandé une halte à Reims ?

Tu ne peux avoir les 150 que si tu es sous les 35-40% de batterie, après la vitesse diminue.
Pour avoir le top en vitesse, ta batterie doit être chaude et la température ambiante suffisante.
La zone idéale pour recharger aux SUC est quand tu as entre 10 et 20 % de batterie.

Il faut choisir le bon câble (il y en a 2), bien mettre la prise en place (le câble est aussi gros qu'un tuyau de pompe a essence). Il y a sur la voiture un témoin qui passe du bleu au vert, puis c'est bon. Pour débrancher, j'ai eu plus de mal, je suis passé par l'écran de bord, mais il doit y avoi...

J'aime bien Porsche, mais là, c'est vraiment du foutage de gueule.

Et Dacia s'est inspiré du faucon Millénium pour sa Logan

Pour l'avoir vu sur une S, le covering black rend très bien.
J'ai même vu un mix noir brillant/noir mat.

@JLB La fabrication du VE lui même Pas à discuter, moins complexe et moins de pièces. La fabrication des batteries d'un VE peut être par contre très polluante J'aime ta précision, car la fabrication du carburant thermique sera toujours polluant, son transport et son stockage avec tous les risques qu...