Non Gigi, mais c'est la première fois que je le remarque.

L'âge peut être

J'ai découverts par hasard que contrairement à ce qui ce passait sur ma précédente 4 GC, sur la nouvelle, le surroud view se déclenchait automatiquement quand je rentrais en marche avant dans mon garage, sans aucune intervention de ma part.

Un détail mais pratique finalement.

Curieux City.

Quand je regarde l'OEM, les deux sont pourtant décrits comme étant électriques.

:coucou: J'avais pensé à ça au début, mais la voiture dort dans son garage, certes non chauffé, mais les températures extérieures par chez moi en ce moment descendent rarement en dessous de 5° la nuit. C'est même souvent le double. J'étais aussi obligé de soulever le hayon à la main, mais par contre...

Et voilà, problème réglé ce matin.

Déposé à 9h et récupéré à 14h avec 2 vérins tout neufs et un hayon qui s'ouvre normalement.

Et un Active Tourer en prêt entre les deux.

Euh non, Jfm, faut pas voir le mâle mal partout !

En parler à mon CC, Doc !

M'enfin !

P@t, j'ai aussi essayé avec un doigt, et même deux doigts, mais malgré tout elle ne s'entrouve (la malle) que de quelques cm.

Elle refuse de faire plus.

Demain, j'essaye avec la langue.

:coucou: D'accord aussi en ce qui concerne les feux mal réglés. Et souvent sur des voitures un peu anciennes équipées d'halogènes. Quant aux leds, je n'ai jamais eu d'appels de phares provenant des voitures que j'ai croisées, que ce soit avec ma 4GC ou avec la Swift de Madame. Par contre, quel confo...

C'est vrai qu'autrefois, on était moins gêné !

J'ai testé ta méthode, Joe, mais sans résultat.

Je verrai mardi.

Je n'ai pas essayer ta méthode. Je regarderai demain.

Je ne me sers pas de la clé en fait mais du pied seulement.

Effectivement, ça ne va être facile !

Ils vont se débrouiller pour me solutionner ça. J'ai confiance.

Et elle est sous garantie.

Intervention prévue mardi prochain sur ma 4GC.

Le hayon ne s'ouvre plus. Il se déverrouille bien mais ne se soulève pas de plus de 3 à 4 cm.

Quand je le soulève à la main (pas bon pour les vérins), il se referme et se ré ouvre sans problème, mais le lendemain, le problème ré apparaît.

Il faudrait voir en détail mais ça me semble cher aussi.

Pour info, la révision (vidange et filtre) à 52000 kms de mon ex 420D m'a coûté 330 € en septembre.

Mais non, Heat, Thomas ne nous abandonnera pas.

Et puis c'est quand même une bonne chose d'avoir un patron branché, n'est ce pas.

Ne reste plus qu'à attendre la suite.

Et ben voilà, c'est reparti. Et ça c'est plutôt bien passé quand même.

Content pour toi, Dudu et bonne route sale.

:coucou: Je ne t'envie ni pour la ligne, ni pour la couleur de ta voiture, mais juste pour la disposition des sorties d'échappement. Sur la tienne, il y en a une de chaque côté. Sur la mienne elles sont regroupées à gauche. Faut dire que la mienne est une 420D et la tienne une 440i, ça doit être pou...

:coucou: Exellent CR, Klerette. Merci. Contrairement à toi, je ne l'ai pas vu en vrai mais comme la plupart d'entre nous en photo. Je te crois volontiers pour ce qui est de l'intérieur et de l'aspect classe qu'il doit dégager. Même si je suis moins fan du nouveau graphisme du bloc compteurs. Mais co...