J'ai eu les deux (en version Luxury) et j'aime les deux. Je préfère la silhouette de la 4GC (plus féline) et son encombrement réduit, même si je trouve la 3GT très agréable, qui réussit à conserver un look de berline avec un volume de SUV (voir meilleur). La 3GT est, à mon avis, la meilleure familia...

Content pour toi, mais le scénario de mise en protection de la voiture pose question.
Si ce n'était rien, il devrait y avoir possibilité de s'en sortir sans passer par le garage, non ?

Ce sera intéressant à suivre. La clé pour concurrencer le ve à pile sera bien sûr l'autonomie et les solutions de recharge (à supposer que les performances soient décentes). Reste aussi à savoir si cette solution 'pile à combustible" est plus écologique (i.e. moins d'impact environnemental à la...

Très content de ma 430d xDrive, version Luxury de 2015 (donc avant LCI), 60 000 km.
(J'ai eu une 320d GT xDrive avant et c'était aussi une excellente voiture, plus logeable pour la famille, mais un peu plus encombrante en ville.)

Pour le constat assurance et la doc., je mets ça dans mon téléphone : applications BMW Driver's guide (déjà utilisée ; pratique) et e-constat auto (jamais eu d'accident, donc jamais utilisée). Je les ai aussi dans la voiture, mais je ne suis plus très sûr de où ; je crois qu'ils sont avec la trousse...

Que c'est beau !

Toujours aussi belle de profil. :top: Dommage pour l'évolution de la signature lumineuse à l'avant (je préfère les déclinaisons angel eyes - j'espère que ça reviendra un jour). Je trouve bizarre le grand écart des motorisations : entre 20i/d et 40i/d, il y a de la place pour une motorisation et un t...

Félicitations !

Vidéo trouvée sur blogtesla.fr, qui montre pas mal de fonctionnalités du drive assist pro.
Ça donne envie d'essayer.

Vidéo d'essai (trouvée sur blogtesla.fr), assez intéressante.
Elle donne envie d'aller y voir de plus près.

Je ne sais pas quelle genre de PàC est installée dans l'i4, mais le rendement d'une PàC dépend de la température extérieure. Pour des PàC classiques d'habitation, le rendement en chauffage chute d'environ 30% en dessous de -5°C (mais certaines, prévues pour les pays froids, peuvent encore fonctionne...

Voici un petit précis du "cuir" écolobiovegan : https://www.beeco.green/fr/blog/cuir-champignon/ (J'aime particulièrement la précision tatillonne avec laquelle on explique que le "cuir" végétalien est une erreur de langage, après avoir reconnu que le "cuir" vegan en est...

Félicitations !
La plus belle berline électrique du moment.

Bientôt des pneus sans pétrole ! https://www.msn.com/fr-fr/lifestyle/shopping/michelin-pr%C3%A9sente-son-pneu-r%C3%A9volutionnaire-sans-p%C3%A9trole-le-biobutterfly/ar-BB1h7jeV?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=6da965c4017b4b9fad37bce6d3d7c4ac&ei=82 "Le manufacturier de pneumatiques frança...

Oui !

C'est ce que je disais sur la répartition (et le mode propulsion pure à haute vitesse)... Pour être complet, sur xDrive architecture propulsion, le 100% à l'avant est une vue de l'esprit car l'arrière est toujours en prise, donc les roues arrières sont toujours entraînées. Avec le xDrive totalement ...

Sur les thermiques, il y a une vitesse à partir de laquelle le xDrive est ouvert (donc propulsion), mais je crois que c'est assez élevé (genre 160km/h), je ne sais plus.
Et je ne sais pas si c'est réglé différemment sur une hybride.

Sur la 330e, si je ne dis pas de bêtise, tu es en 4x4 permanent xDrive, comme sur une 330i/d xDrive. Il y a un moteur électrique entre le 4 cylindre thermique et la boîte automatique ZF8, ainsi qu'une batterie spécifique pour ce moteur électrique. Ce moteur électrique entraîne donc la chaîne cinémat...

Je ne sais plus. Une histoire disant qu'il risque de tomber sur une conduite de gaz brûlante... Si tu fais des recherches sur le forum (ou Internet) tu vas retrouver le sujet où c'est expliqué.

Sur ce rappel, le coût du véhicule de courtoisie est pris en charge par BMW (la concession le facture donc au constructeur). Tu ne dois rien payer.