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Peut-être que c'est une logique d'actionnaire pour mieux les rentabiliser...

Sur série 3 F, je pense que c'est comme sur série 4 F et il n'y a pas d'éclairage d'ambiance sur la console centrale.
Par contre, tes panneaux de porte semblent en effet bien sombres. Sur la mienne, le liseré de lumière est plus visible.

Depuis que j'ai des BMW, j'éteins le moteur et la boîte passe en P toute seule. Je n'ai jamais rien cassé...

Il ne faudrait pas non plus que dans quelques semaines notre ami Elon annonce l'ouverture des SUC à des marques concurrentes : thématique qui revient ponctuellement chez lui mais comme on dit : il n'y a pas de fumée sans feu... Si ça arrivait, que BMW signe et que le prix du kWh soit raisonnable, l...

Comme le principal point d'amélioration du VE est l'autonomie et recharge rapide (voire possible en ville), pour une adoption de masse (avec des prix "de masse"), je me demande pourquoi l'accent marketing est mis sur les perf. Même Tesla qui fait la course en tête sur les premiers points, ...

https://www.msn.com/fr-fr/finance/other ... li=AAaCKnE

"Paris... La flotte de 600 véhicules diesel opérée aujourd'hui par Slota sera progressivement remplacée par des Toyota Mirai..."

Côté look, la Mach-e est pas mal, du moins de face.

Belle écurie !

désolé, je vois que je n'avais pas compris la question.

Sinon, oui, il y a un réglage d'assiette des feux sur les LED, comme sur les Xénon.

Entre ciassic et luxury, c'est la couleur qui change. De mémoire, classic est orange et luxury est blanc (ou l'inverse).

Non, c'est l'ensemble. Les feux extérieurs sont directionnels, mais différentes LED sont allumées sur les 4 en fonction de la situation (personne arrivant en face...).

Il me semble avoir lu quelque part sur ce forum que cette solution de refroidissement par brumisation d'eau avait été mise en œuvre sur M4 (ou une des versions de la M4).

Ma première voiture !

Pas mal le prototype : un petit air de R5 turbo...

Oui, question de goût. Perso, j'aime bien les deux. Je les trouve très réussies. Faut voir aussi la place de coffre dont tu as besoin : l'ouverture hayon est plus pratique.
Mais entre la 116 et la 118, je n'hésiterais pas : la 118 sera plus agréable en dynamique, je suppose.

Il y a un détecteur de luminosité auquel est asservi le HUD, normalement.
Je m'en suis aperçu en roulant en plein soleil avec un coffre de toit (dépassant sur l'avant) : le détecteur, au niveau du rétroviseur central, croit alors qu'il fait sombre et diminue l'intensité du HUD.

C'est une question qui est surtout sensible pour les gros rouleurs. Je ne sais pas où est la limite, mais disons que pour un kilométrage annuel de 10000km, le coût carburant / électricité n'est pas si important au regard du coût d'acquisition d'un véhicule "prémium" neuf conservé quelques ...

Ça dépend des modèles et des années. Mais en gros, sur les Xénon, seuls les feux extérieurs fonctionnent (une seule ampoule par côté). Les feux intérieurs sont là pour le style et la signature BMW (feux de jour et veilleuses). (Sur les Xénon adaptatifs, je ne sais pas). Sur les feux halogènes et LED...

FabF20 a écrit : ↑14 janv. 2021, 20:45

Pour la vignette d'assurance, j'ai trouvé une combine en rendant visite à mon assureur, c'est l'adhésif pour les motos.

Tu n'abîmes pas ton balais d'essuie-glace avec la vignette à l'extérieur, si fine soit-elle ?
Tu aurais pu la mettre en dessous.

Cette 6 est une magnifique voiture !

De mémoire, lors du contrôle technique de ma 430d, tout a été fait moteur tournant (ce qui n'est pas plus mal en hivers à 8h du mat ; au moins il était chaud !). De toute façon, la mesure de pollution se fait moteur allumé, avec une sonde dans le pot d'échappement.