Systeme de préchauffage en défaut ou probleme de température de liquide de refroidissement certainement.

Pont avant pas de soucis mais pont arrière impossible mis à part en aspiration.... boîte de vitesse et boîte de transfert avec fonction SAV aussi fortement conseiller à ce kilometrage.

Il n'est pas dit que de faire diagnostiquer ton Vehicule Chez BMW te coûtera la mise en hypoteque de ta maison non plus!!! Les diagnostiqué sont souvent forfaitiser entre 100 et 300€ mais au moins tu sauras où tu vas car le fait de laisser ton vehicule chez ce pro ne fera je rien' avancer les choses...

Tu es' obligé s'il le témoin a déjà touché. Mais à voir si tu arrives à le sortir de son logement.

Si on peut' post équiper une option on peut forcément la supprimer.

Ha oui pas idiot non plus mais à part cela je ne vois pas!

E83N? jamais entendu parler! A la rigueur e83 et e83LCI !

Si ton collecteur est cylindrique les volets d air sont prisonnier à l interieur donc suppression impossible.

Ha peut être bien mais comme la phrase est tournée ca prête à confusion!!! Mais dans ce cas je pense que c'est un peu le pb de tout le monde par très forte pluie ou route détrempé un film d eau se pose sur le disque et léger temps de réponse pour le freinage. L idéal est d actionner les freins à int...

Regarde plutot du côté de tes pneus pour la pluie. Ensuite tes trains roulants.

Aucune preco pour les turbos. Certain font 500 000 d autre 50 000. Il faut plutot regarder du côté de l'entretient et du type de conduite.

Passage obligé chez BMW pour reprogrammation post équipement via Ista/P.

Personnellement j'arrêterai tout bonnement d'utiliser le vehicule!!!! Si ton disque casse ça va te coûter très chere sans parler du risque d accident... Pour tes freins prend la marque ATE fournisseur origine de BMW. Disques et plaquettes te coûter on quasi rien sur le net. Par contre niveau mordant...

Cest' tres simple tu met une courroies contitech (dsl pour l orthographe) ce sont d'ailleurs eux qui fournisse a l origine,les courroies Gates sont nul à chier chez BMW elle coine sans cesse car elle ne sont pas feutrée sur la face interne. Change ta courroie par une origine vu le prix tu te ruinera...

Il faiut un peu chercher quand même!!! Il y a une section Tuto on peut as faire plus simple!

Cest' exactement ce que je dis! Cela s appelle une gâchette électrique de coffre!

Très certainement la gâche électrique d coffrde qui ne fonctionne plus.

Vu le prix des pièces et le temps pour tomber le collecteur autant toutes les faire sauf si tu aimes te faire chier à refaire le boulot plusieurs fois!
Pour les remplacer rien de plus simple, juste de tomber le collecteur d'admission. Nombreux Tuto disponible sur le site.

Bougies ainsi que module de commande peut être en cause vu les températures mais peu être aussi à contrôler débit injecteurs.

Tu accéléré à fond juste après avoir démarré????