Ça y est, la France et l'Allemagne veulent se lancer dans la création d'un "Airbus" de la batterie en Europe. Voici le résumé de l'article paru dans La Tribune ce soir: Après de longues tergiversations européennes, les ministres français et allemand de l'Économie viennent de publier une fe...

Oui, bon point mrj!

Ça c’est du n’importe quoi! De la vraie « fake news » comme on dit. Fermer une raffinerie coûte très cher (quelques centaines de millions d’€ avec le nettoyage du site). Toutes les raffineries qui ont été fermées ces 10 dernières années en France (je les connais), ne l’ont pas été pour ce motif, mai...

Pour ceux qui s’intéressent techniquement au sujet, ce qui est dit dans l’élission est bien connu, même si beaucoup d’approximations/simplifications sont faites pour que le sujet reste aisément compréhensible. Les politiques, et les médias qui ne comprennent pas tout ce qui est technique et ne font ...

La vignette CritAir n’est fonction des émissions de CO2 mais du type de norme Euro avec laquelle est homologuée un essence ou un diesel. Tu peux trouver facilement la correspondance sur le Web. Par contre je n’ai une réponse 100 % sûre à ta question. Je pense que la couleur des vignettes CritAir va ...

Je n’irai pas jusqu’à dire que d’autres causes sont plus importantes que la réduction de l’empreinte carbone et des polluants ex voitures thermiques, mais d’autres grands problèmes existent (démographie, déforestation, utilisation des produits phytosanitaires dans l’agriculture, utilisation des plas...

Article de l’auto-journal bien fait je trouve, et faisant la part des choses...

C’est vrai klawal, les industriels, les investisseurs ont besoin de règles claires dans le temps. Et l’environnement politique actuel dans Monde (Bexit, Italie, politique extérieure américaine, etc...) ne va pas forcément dans le sens souhaité par ces milieux. Mais n’allons pas nous plaindre de l’in...

Très bon recentrage de la discussion Thomas .

Je ne me battrai pas sur le mot « sport » pour une voiture. Ce que personnellement je ne ferai plus, c’est acheter une voiture, quelqu’elle soit, qui consomme disons 12 - 15 l/100 km. Et avec un X5 essence en ville, c’est très certainement ce qu’on doit faire. Je trouve cela indécent sur le plan env...

La comparaison brute du salaire moyen américain et français par exemple n’a pas beaucoup de sens. Oui un américain gagne plus qu’un français en moyenne, mais là-bas il faut tout se payer soit même (son assurance Santé, sa retraite, l’Université pour ses enfants,..,). Chacun se construit sa vie là-ba...

Oui, rouler avec un X5 essence, n’a effectivement pas beaucoup de sens, surtout en ville. Aux USA où je vais encore assez souvent, c’est d’ailleurs ce que l’on voit. Je n’ai pas vu de X5 diesel... Mais il faut dire que l’essence n’est pas au même prix que chez nous, et que la population américaine, ...

Je suis sur la même ligne que toi Corpas. Tout cette effervescence médiatique sur les futures interdictions à venir ne m’affecte pas du tout. Je continuerai à acheter sur une base rationnelle en fonction de mes besoins/utilisations, et non pas en fonction de ce que nous annoncent les média ou les po...

Merci pour l’info TFA. Je ne savais pas!

Oui P@t, ce que tu dis est plein de bon sens.

Idéalement, il faudrait que ces vieilles caisses soient détruites et les matériaux recyclés.

Ce que tu dis Gabe est très vraisemblablement ce qui va se passer!

L’Etat ne pourra se passer des quelques 40 milliards d’Euro de taxes qu’il perçoit actuellement sur les carburants...

Thomas, Ce qui me choque plus c'est que d'ici 2024 -soit dans un peu plus de 5 ans - un Diesel acheté maintenant ne pourra plus rouler en région Parisienne ! Je ne crois pas du tout à cela. Comme je l’ai déjà indiqué, un diesel ou un essence acheté après septembre 2018 ont le même niveau de pollutio...

Une voiture de 17 ans d’age suit la norme Euro 5, applicable pour les véhicules commercialisés à partir de 2011? Comment est-ce possible?

Je vois, comme souvent dès qu’on touche à l’automobile, que la passion l’emporte sur la raison! Il semble néanmoins que nous sommes à peu près d’accord sur le fond, à savoir que les vieux diesels très polluants ne devraient plus être autorisées à circuler, tout au moins dans les centres des grandes ...

Au risque d’en surprendre quelques uns, je ne trouve pas aberrante une telle mesure, même si je ne comprends pas bien pourquoi elle ne concerne que les diesels produits avant 2001. On sait depuis pas mal de temps maintenant que les diesels non équipés de FAP émettent des particules nocives pour la s...